Z16SE motor stricat

Simptome: Saultari colegi , am nevoie de foarte mare ajutor cu niste sfaturi. Detin un opel astra g , cod motor z16se , o am de 3 ani jumate , si am facut 23.000km , am schimbat discuri+placute , kit distributie+curea alternator+pompa apa+intinzator ,baterie noua , reconditionat ac ,reconditionat calculator ecu. ,scimbat un rulment cu abs cu totul .
Acum a inceput sa scoata mult fum albastru ,bat foarte tare tachetii (inainte bateau mai incet) ,cand o accelerez la 6000 si o las sa scada in turatie tremura pana moare motorul (mi-a murit si in mers cand am lasat-o pe liber) , deci motorul e dus dar nu stiu ce mai poate fi dus pe langa.
Erori nu am , decat miss fire imi mai apare (p0300 , p0301 etc.) , am avut o eroare in legatura cu catalizatorul dar am sters-o si nu mai apare (poate o sa apara dupa cateva sute de km).
Ce ma sfatuiti , sa schimb motorul , sa-l refac ,etc. nu vreau sa mai bag bani in ea ca si asa are pret de vanzare foarte mic.

Cod(uri) eroare:
----
Model: Astra
An fabricatie: 2001
Cod motor: Z16SE

De ceva timp ma tot documentez ce ar fi de facut la motor, si fiind un motor simplu , cu un pic de indemanare nu pare greu de facut , dar mai bine sa-l las pe mana unui mecanic. Totusi , ma gandesc sa nu fac motoru si sa intampin si alte probleme de rezolvat sa bag mai multi bani in masina , eroarea cu missfire o am de dinainte sa se duca motorul (am avut reparat calculatorul ecu dar nu cred ca a fost facut rau) .

Sa dau alte detalii ce pot ajuta ,taketii au inceput sa bata cand un nene de la magazin mi-a dat ulei 15w40 (eu necunoscand uleiurile) , pe urma in ciuda schimbului cu ulei 10w40 bataia s-a tot agravat.

In legatura cu fumul , masina nu scotea fum , dar eu o foloseam numai cand veneam in vacante in ro , am lasat masina in regula (in iarba) , si cand m-am intors in vacanta surpriza , fum ,iesea chiar si pe sub masina (probabil toba sparta).

Daca il accepta cu motoru tau stricat..DA!

N s-a mai dat ,deci e inca am povara pe cap , cu cat as putea vinde astra g? am poze pe profil.

Multumesc mult , chiar era sa fiu fraerit , cu oferte de 1300e , pe astra g cu investitii , 2 seturi de jante cu cauciucuri bune , si instalatie audio ce costa , am gasit sa dau un set de jante cu 200e , instalatia audio 200e , si o sa fac cerere sa recuperez taxa 250e ,si tot es mai castigat sa tin masine de mers la magazin , 90lei impozitu si 350 asigurarea pe an , motoru il las asa pentru 1l de ulei la 1000km sau cat o consuma.

apropo colegi , am citit mlte tutoriale si e un motor simplu de facut , daca as schimba segmentii,cuzinetii , iar la chiuloasa toate garniturile , tacketii si semeringurile ar fi ok motorul?

Scuze pentru scrisul rapid , am un micut pe brate , si imi mai fuge cate ceva din lipsa de atentie , am mai scris de multe ori pe Opel club fara erori in general. Asa o sa fac , ai idee cam cat ajung piesele pentru segmentat si pentru chilasa? Si inca ceva , cum imi dau seama daca trebuie facuta planeitatea la chiulasa neavand acea rigla perfect dreapta?

In mod normal, daca demontezi chiulasa, la remontare se verifica planeitatea. Pot aparea deformãri chiar daca nu au fost probleme la ea.
Daca e in tolerantele admisie, se monteazã. Daca nu, se reface planeitatea.

Daca fac motorul bine , o sa tin masina , si da e adevarat cuplu o face sa fie foarte sportiva , am probat alfa 147 1.6 120cp parca , si am mai probat si alte masini cu motoare de 1.6 sau 1.4 si nu au ^sange^ asa in ele. In legatura cu distributia acum are in jur de 3000km , am schimbat kit distributie,pompa apa,curea alternator,bujii , si intinzatorul de la curea alternator il am in portpagaj.

Nu vreau raliuri , plus ca o folosesc mai mult ca masina de oras sau drumuri scurte.
Masina o sa o fac in vara deoarece nu sunt in ro (oricum am facut 23.000km in 3 ani jumate, ei mai multi din ei fiind la inceput cand am achizitionat masina)

Inca o intrebare , am gasit in Anglia pe ebay 2 seturi interesante , doar ca nu stiu cat conteaza marca
Primul set 61 sterline contie toate garniturile motorului (si semeringurile) + 8 supape +8 prezoane chiulasa
al 2 lea set 80 sterline ax came , 8 tacheti , 8 culbutori ,si 8.....(acele capacele intre culbutori si tacketi , de cauciuc parca)

2 poze
http://i.ebayimg.com/images/a/(KGrHqF,!o0E-v8dq4S4BP6dWO5fpw~~/s-l500.jpg
http://i.ebayimg.com/images...VoP6k/s-l1600.jpg

Motorul as vrea sa-l fac eu cu manutele mele , cu o cheie dinamometrica , daca demontez motorul mai am nevoie kit blocat distributie (ca stiu ca are puncte ,pentru a zi pusa distributia pe semne).

De la Iasi la Focsani is 200km , dar pot face o vacanta (2-3 zile la hotel si sa mai vizitez pe acolo) , si sa se ocupe de masina , la mine problema mai este ca nu am gasit un mecanit interesat sa-mi controleze masina cap coada , sa stiu ca daca fac motorul pun stop la alte cheltuieli ,missfire aveam de inainte sa se duca motorul ,si de cand e dus motoru mai apare si eroarea catalizatorului.

Nu sunt de marca , sa iau de marca m-ar ajunge mult , sunt multe componente , segmentii si cuzinetii ii voi cumpara din ro mai de marca.

Multumesc mult , o sa strang toate imformatiile pentru a face motorul , apropo supapele nu se merita sa le schimb (sunt scumpe noi) , si scaunele supapelor cum le-ai curatat (cineva care si-a refacut chiulasa mi-a zis ca , cu un raspapir foarte fin).

Apropo colegi , se poate avea o idee pe la cati km se duce acest motor? Eu am in bord 173.000km , cand am cumparat-o (acum 3 ani jumate) aveam 150.000 , dupa 100km s-a dus ecu , l-am refacut (deja mai fusese umblat in el) , deci in concluzie cati km poate avea aproximativ? suspensii sport cu garda joasa , faruri si stopuri tunin de asemenea imi da de gandit la multi km (s-au dus cele originale probabil) , un rulment dus la fel imi da de gandit la multi km , bateria era varta (banuesc ca nu din fabrica) , s-a dus si am schimbat-o deci iar multi km reali. In schimb nu am probleme cu rugina pe dedesubt , si e si vopseaua originala.