Cum sa schimb filtru motorina si ulei la Y17DT

as dori sa aflu daca la 17 cdti apar diferente la pozitionarea filtrelor fata de 17 dti!
trebuie sa schimb consumabilele miine la o astra cu acest tip de motor si nu am mai lucrat pe el.

simple au fost! sint dispuse ca la mine!
dar dupa ce am schimbat filtru de motorina nu a mai pornit neam!
pina nu am aerisit-o pe la injectoare nu a mai pornit!
a mea o ia imediat fara probleme!
si asa ca chesti nu am observat diferenta de cai intre y17dt si z17dtl!

As dori sa schimb filtrul de motorina la masina. Teoretic am aflat cum se face din manualul de intretinere. Intrebarea este cum pot scoate cunductele de combustibil fara acel cleste special.

Una dintre conductele care intra in filtru este din metal (returul parca). Prin ridicarea capacului filtrului cu conducte cu tot nu exista oare riscul distrugerii acesteia ?

Hop si o poza, poate face cineva un post ca nu e mare lucru.

nu vreau sa te contrazic dar eu niciodata nu am scos furtunele de motorina pentru schimbarea filtrelor...

Stiu ca subiectul e de acum trei ani, insa pentru a nu mai deschide alta discutie pe aceasta tema si din cauza faptului ca sunt incepator si nu sunt suficient de lamurit din acest post si din toate celelalte topicuri deschise in acest sens am marea rugaminte sa ma ajutati si pe mine la rezolvarea problemei mele.
Asadar, fiind posesorul masinii din semnatura, masina a carei garantie nu a expirat inca, am fost nevoit sa merg la reprezentanta pana acum ca sa ii fac revizia si sa-i schimb consumabilele. Si fiindca este prima mea masina, tinand la ea, am preferat sa ii schimb toate filtrele si uleiul la fiecare 7500-8000 km (citind pe acest forum ca asa este mult mai bine pentru masinuta mea).
Problema mea care este?!...dupa cum stiti si voi preturile pe care le cer reprezentantele pentru consumabile si manopera sunt pur si simplu exagerate, asa ca, hotarat fiind in urma rasfoirii acestui forum si in special a discutiilor care ma ajuta in acest sens, am hotarat sa ma implic si sa am incredere in mine ca pot face asta si acasa fiind nevoit sa dau doar banii pe filtre si ulei. Tot cu ajutorul vostru am descoperit si magazinul de piese auto ''autoa.ro'' (sper sa nu fie considerata reclama) care are preturi avantajoase la ce ma intereseaza.
M-am motivat zicand ca invat si eu ceva nou si ca totodata nu voi mai fi nevoit sa dau o groaza de bani pe manopera celor de la reprezentanta. Am tot cautat si am tot citit, insa nu am gasit si eu ceva concret care sa ma lamureasca si sa ma faca sa ma apuc de treaba fara retineri, fara teama ca o sa fac ceva gresit sau ca nu o sa ma descurc...in unele discutii am gasit ca pentru capacul filtrului de ulei (referitor la acelasi tip de motor) iti trebuie cheie ba inelara, ba tubulara, ba cu lant, ba de 30, ba de 32, ba de 36 repet, asta referitor la acelasi tip de motor, ba ca la filtrul de motorina se scot conductele, ba ca nu se scot si tot asa...
M-ar ajuta foarte mult sa posteze cineva in cel mai detaliat mod posibil (asa ca pentru un incepator) pas cu pas efectuarea acestei lucrari si foarte de ajutor mi-ar fi daca ar posta si poze cu locasurile de pozitionare a fiecarei carcase de filtru in parte si orice detaliu care poate fi de ajutor...
Mai este si varianta sa merg la un service unde imi permite sa asist la revizie si sa vad acolo pentru prima data, dar curiozitatea ma determina sa o fac de unul singur si sunt sigur ca cu ajutorul vostru voi reusi...
Va multumesc anticipat!

Acea motorina pusa in filtru dupa ce a fost schimbat este atat de importanta? exista riscul sa ce? daca nu va suparati..iar la filtrul de ulei dupa ce a fost schimbat..este necesara de asemenea o ungere ? Multumesc

o altã metodã de aerisire a filtrului fãrã a turna motorinã ar fi rãsturnarea carcasei filtrului cu susu-n jos, desfacerea bușonului de purjare și absorbirea (sugerea) aerului din filtru pânã vine motorinã. Apoi dupã strângerea bușonul de purjare se bagã filtrul în carcasa metalicã și firul de la senzor plus furtunele fixate în clamele din spate.
Motorul va porni la fix.

Cred ca ala e filtrul de ulei si nu de motorina !

Apropos de schimbarea filtrului de motorina , cand l-am schimbat prima data (adica la prima mea masina )
am rugat un prieten apropiat care e si mecanic de nota 10 si el n-a demontat nici o conducta , doar a scos filtrul vechi si l-a inlocuit cu cel nou iar in loc de motorina a umplut cu ulei de motor .L-am intrebat de ce nu pune motorina si a raspuns ca e mai bine cu ulei plus ceva legat si de injectoare ( ca le unge ) nu mai retin bine.Chestia e ca a pornit imediat motorul , fara probleme !