Dark mode
Salutare colegi !
De cind m-am înregistrat în acest grup tot pornesc teme de dicuții, s-au public întrebari în discuțiile deja începute de alții, în care va explic problemele pe care le am cu Opelul meu.
Mulți îmi tot spun ca aceastã mașinã nu este o rabla, dar pe zi ce trece mã conving cã mașina mea chiar este o rabla și aceasta convingere o am dupã vizitele dese în service.
Mașina am cumpãrat-o în mai 2016. Avea 140.000 km reali la bord, vizual arata perfect, atît în interior cît și exterior, inclusiv și motorul. Mașina mergea foarte bine, motorul funcționa ca nou, mulți menționau ca am facut o alegere bunã.
Dupa ce am cumpãrat-o, i-am schimbat cureaua de distribuție, uleiul, filtrele, bujia incandescentã, un resort care era rupt ....și deoarece locuiesc în Germania am cheltuit în service pe toate astea o groazã de bani - 950 e ...
Ma gîndeam ca dupã asta Opelul meu va merge mult și bine pîna la urmãtoarea vizitã la service însa nu a fost sã fie așa.
La 147.000 km s-au început problemele, a început sã se audã un gen de scarțaiala în timp cînd faceam trecerea din treapta 1-2-3.
Apoi au început probleme cu turația motorului la relanți, nu ținea turațiile stabil nici la bord nici la motor, oscilau turațiile 800-900.
Însã nu au fost sã fie doar aceste probleme, odatã cu rãcirea timpului au venit ploile și au început sã se îmulțeascã problemele la Opelul meu.
Într-o buna dimineațã, dupã vreo 10 km de mers pe timp de ploaie, la o virare la dreapta, între treapta 1-2, îmi cad turațiile la zero și oprește motorul. Reporneam motorul și la prima virare la dreapta iarãși se oprea motorul.
Am dus mașina la un service opel, iarãși aici în Germania ca nu aveam alta soluție.
Mașina a fost verificata timp de vreo 2 zile de cãtre mecanici, timp în care mașina se afla în interior, la loc uscat și un pic mai cãlduț.
În urma verificãrii computerizate mi s-a spus verdictul, a fost depistat doar o problemã la injectorul de la cilindrul al doilea, iar înlocuirea acestuia cu altul nou, m-a costat 750 e.
Am ieșit din service farã de probleme, mașina mergea foarte ok și asta doar pînã la urmãtoarea ploaie, timp în care am reușit sã fac doar vreo 200 km, timp de 2 zile, dupã care vechea problemã a revenit, iarãși motorul se oprea în timpul virãrii la dreapta în momentul trecerii între treptele 1-2.
Am revenit la service, iar cei de acolo s-au fãcut albi la fațã cînd m-au vãzut.
Au tot verificat opelul meu timp de 3 zile și nu depistau nimic, nici o eroare, nu puteau sã identifice problema.
Dupã o sãptãmînã am fost anunțat cã era de fapt o problemã la unitatea de control a mașinii în care era apã.
Unitatea de control este amplasata sub aripa stîngã în fațã, un loc unde umditatea este din plin.
Din cauza umiditãții, a ruginit capacul metalic ce acopera unitatea de control pentru a o proteja, iar prin gãurile și crãpãturile create mi-a intrat apa în interior și mi-a defectat aceasta schema elctronicã - unitatea de control, care dupa cîte înțeleg eu ar fi ca o inimã a mașinii.
Am atașat și cîteva imangini ca sa vedeți în ce stare este la mine unitatea de control.
Mecanicii au curatat totul acolo, au uscat, au amplasat la loc unitatea de control, și au încercat în mãsura posibilitãții sã izoleze unitatea de control, pentru a preveni pãtrunderea apei în interior, dar dupã cum au menționat și ei, este chiar un loc absolut nepotrivit pentru amplasarea unitãții de control, deoarece în acel loc este imposibil de a se evita umiditatea.
Nu mi s-a dat nici o garanție, așa ca nu știu cît timp va mai funcționa unitatea de control, dupã cum o vedeți și în imagini nu arata prea bine.
O unitatea de control nouã se poate comanda doar din fabrica, este compatibl doar originalul, așa mi-au spus mecanicii la service dar și pe la magazile de piese auto am mai întrebat și mi s-a data același rãspuns.
O unitate de control nouã costã aproximativ 1500-2000 e.
Acum daca sã adaug 1500 e pe o unitate de control nouã, plus la cei 750 e și 950 e pe care i-am investit pîna acum în opelul meu, ajung sã am o investiție de 3200 e în timp de doar 7 luni și 7000 km de la cumpãrarea mașinii. Ma gîndesc deja ce sã fac cu ea, cum sã procedez mai departe.
Pe forum colegii mai descriu și alte o sumedenie de probleme la așa Opel, inclusiv probleme la cutia de viteze...probleme pe care nu le-aș dori atît timp cît eu sunt proprietarul acestui opel, nu vreau sã mai fact investiții pentru ca deja nu se merita înraport cu costul mașinii.
Va rog colegi poate mã ajutati în a gãsi o unitate de control într-o stare bunã, poate pe la dezmembrãri.
Daca cineva a avut o așa problema rog sa veniti cu detalii si sfaturi în aceasta discutie.
Sun binevenite orice pãreri din parte proprietarilor de opeluri.
Va multumesc anticipat !
[imglb=https://www.clubopel.com/8080/uploads/2016-11/113627_t1jlloa8p.jpg]
[/imglb
Cea mai mare comunitate Opel