ruler
- Mesaje scrise: 9
- Locatie:
- Masina: Astra
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mar 2007
- Mesaj Privat
Am urmatoarea problema la un Opel vectra c 1.9 CDTI, 150 CP (cutie automata) cu care ma confrunt de aprox 1 luna.
Simptome : in mers la peste 3000 rpm taie puterea si apare martorul de check engine.
La diagonoza ce apare pe computer este overboost la turbo, peste 3000 rpm baga mai mult aer decat are cerinta cu aprox 25-30 %. S-a schimbat supapa de comanda turbo, senzorul care masoara presiunea, s-a demontat turbina si s-a dus la service profesionist unde a fost refacuta si resetata la parametri din fabrica. Dupa montarea turbinei refacuta, se intampla exact acelasi lucru.
Daca are cineva idei de unde ar putea veni fenomenul as fi recunoscator.
Poate avea legatura cu admisia (tija/clapete Swirl) ? Intreb pentru ca inainte cu aprox 2 luni am facut o reparatie la ele (procedura "clasica" de eliminare a lor ).
- xcuseme
- ****
- 1,443 mesaje
- din 26 Aug 2006
- Astra 2002 Isuzu Y17DT 16v 55kW
- Iasi
xcuseme
- Mesaje scrise: 1,443
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2002 Isuzu Y17DT 16v 55kW
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Aug 2006
- Mesaj Privat
Si sa mai verifici si circuitele de vacuum, degeaba e buna electrovalva turbo daca furtunele de vacuum sunt crapate.
Ai DPF? Cum stai cu saturatia si regenerarile?
Turbina unde ai reconditionat-o? Esti sigur ca aia au stiut sa faca treaba buna? Au reglat cum trebuie actuatorul de la geometria variabila?
ruler
- Mesaje scrise: 9
- Locatie:
- Masina: Astra
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mar 2007
- Mesaj Privat
Circuitele de vacum sunt bune, daca ar fi crapate cred ca ar fi presiune mai mica nu presiune mai mare.
Am si DPF, nu stiu ce inseamna "saturatia" iar regenerare am facut inclusiv pe tester de curand. Turbina am reconditionat-o la Turbos's Hoet in cluj, sunt cei mai scumpi si teoretic cei mai bine cotati. Cel putin pe aparatul ala al lor de calibrare valorile arata bine.
Tiaz- Suspendat
- 1,026 mesaje
- din 23 Jan 2009
- Astra 2008 Z 17 DTR
- Bucuresti
Tiaz- Mesaje scrise: 1,026
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2008 Z 17 DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jan 2009
- Mesaj Privat
Tot la capitolul defecte la fel de bine debitmetrul poate sa dea valori proaste si de aici probleme.
Iti trebuie un electrician bun care sa verifice prin eliminare piesele de mai sus.
big_electro61- Suspendat
- 4,492 mesaje
- din 24 Oct 2008
- Astra 2008 Z13DTH
- Alta tara
big_electro61- Mesaje scrise: 4,492
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Oct 2008
- Mesaj Privat
Circuitele de vacum sunt bune, daca ar fi crapate cred ca ar fi presiune mai mica nu presiune mai mare.
Am si DPF, nu stiu ce inseamna "saturatia" iar regenerare am facut inclusiv pe tester de curand. Turbina am reconditionat-o la Turbos's Hoet in cluj, sunt cei mai scumpi si teoretic cei mai bine cotati. Cel putin pe aparatul ala al lor de calibrare valorile arata bine.
sebyutza
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jul 2018
- Mesaj Privat