Ulei Cutie de Viteze, de care, cit, cum ?

Ce ulei de cutie de viteze sa pun , in carte este specificat "OPEL - 19 40 768" pentru cam toate variantele de cutie ? Stiu , nu se schimba dar daca vreau sa completez , sa zicem ... ce ulei API (GL 4 , GL5) SAE (75W90 , 80W90...) sa pun in cutie ?
Poate a tras cineva cu ochiu in service ... 😉

Pe net nu am gasit o nici o lista cu echivalente API ... 😭

Sfat: foloseste NUMAI ulei Opel 19 40 768 !

Salut! Eu am completat cu Aral ptr. transmisie si atat. Nu ai de unde sti ce ulei este cutie si nu cred ca vrei sa schimbi uleiul din cutie... Gurile rele spun ca si cel romanesc de transmisie este foarte bun, dar nu m-am riscat si cred ca nici tu.

Salut!

Masina in cauza...Astra G 1.7DTI(Y17DT) din 2000( 151.000km la bord...dar numai d-zeu stie cati are de fapt 😃 )

Problema este urmatoarea: Dupa parcurgerea unui nr. de kilometri(deci dupa ce se incalzeste putin masina) la schimbarea vitezelor apare o senzatie de "agatare" usoara. Vitezele se pot schimba fara probleme mai departe(tragi sau dupa caz impingi maneta schimbatorului un pic mai tare)
idee este ca in momentul pornirii si primii kilometri schimbatorul functioneaza ca uns.

Deci care sa fie problema???

Banuiesc ca ar putea fi...uleiul din cutia de viteze(tocmai ca la pornire merge bine si mai apoi apar problemele)..Asa ca am cumparat ulei pt. cutia de viteze Esso 75W-80 dar surpriza... mecanicul imi zice ca nu are cum sa schimbe uleiul ci eventual doar sa-l completeze ca nu exista buson de scurgere 😢!
Asa ca ma trimite la reprezentanta unde mi se zice ca se poate schimba totusi uleiul dar uleiul cumparat de mine nu este cel recomandat( mi-a zis ceva gen 80w-90 sau 85w-90).

Ce tip de ulei este necesar la cutia motorului in cauza si cam cati litrii?..si cam cate ore de manopera ar fi necesare(cu aproximatie)

In cazul in care considerati ca ar putea fi si alta problema va rog sa postati?

va multumesc si numai bine!

Neamtul spune ca la tipul tau de cutie de viteze , manuala deci , intra NUMAI ulei Opel 19 40 768 , asa recomanda producatorul , buson de golire nu are asa ca ..........trebuie sa dai capacul de jos de la cutie , jos apoi completezi cu ulei , la carte spune ca intra 1,8 litrii

Aceleasi simptome le am si eu, dar invers; adica schimbatorul "agatza" putin in treapta I dar cand e motorul rece, dupa ce se incalzeste nu mai face; suspectez timoneria care la mine e din plastic; intentionez sa o schimb cu una din metal.

Dupa aproape o luna am schimbat uleiul in cutie! m-am dus la reprezentanta Opel din Baia Mare( unde m-am usurat de 1.600.000...ulei+garnitura+silicon+diluant+manopera+ mama dracului mai stie ce 😃)

Mi sa spus ca dupa cum arata uleiul in cutie banuieste ca e cel original si ca e bine ca l-am schimbat! Inginerul de acolo zicea ca problema mea poate fi si de la " nuca din schimbator/maneta" si ca in cazul acesta se schimba intreg subansamblul.

Din pacate odata cu schimbarea uleiului problema nu s-a schimbat(agata usor la cald si mergea perfect la rece)..ci se manifesta exact invers acum: agata la rece si merge mai bine la cald!

Nu stiu ce sa zic..da sa schimb subansmble prin cutia de viteze...nu mi se pare foarte incantator....mai degraba as incerca sa vand masina?! (nu ca asta ar fi prea usor) 😊

Numai bine!

Care stie unde este busonul de umplere cu ulei sau de verificare la cutia de viteze pt un Opel Astra 1.7DTI (2003) motor isuzu ???

si la y20dth este pozitiont in acelasi loc?

Cum ma prind ce tip de cutie este? Am inteles ca sunt F17 si F18 pt 1.7tdti
Scrie undeva pe ea ceva?