Lun 22 Feb, 2016 5:56 pm
Am acelasi tip de motor si la mine este aceeasi situatie. Cand am schimbat uleiul la cutie, uleiul cel nou l-am introdus pe sus pe la un aerisitor care este astupat cu un dop de cauciuc (se demonteaza aerisitorul pentru a introduce uleiul). Eu banuiesc ca presiunea care ia nastere in cutie prin incalzirea uleiului in timpul mersului face ca o mica parte din ulei sa iasa prin aerisitor si de acolo acesti vapori de ulei sa fie imprastiati pe carcasa CV de curentul de aer in timpul mersului. Alta explicatie nu am gasit pentru ca nu am scurgeri intre motor si cutie sau la cutia de viteze.