Nu functioneaza pompa de servo la astra g 2.0dtl

Astazi am fost la Mihai tipul de care va spuneam,bineinteles ca a verificat totul si a inceput de la sigurante sigurante care sunt bune,incarcarea am vazut ca arata 14,38(a spus ca este ok),m-a pus sa pornesc toti consumatorii(proiectoare faza lunga scurta,aeroterma,stergatoare),si zice ca incarca perfect.Mi-a zis o chestie,cica becul ala rosu care se aprinde la bord cu bateria la pornire si apoi se stinge cica daca este ars nu functioneaza pompa de servo, pentru ca o tensiune trece prin becul acela si merge la pompa,daca becul este ars nu mai trece curentul spre pompa de servo...(la mine functioneaza).Apoi a masurat curentul pe cele 6 contacte de pe pompa si am auzit ca spunea ca trebuie sa fie 3 + si erau,deci curent ajunge pana pe pompa si pompa nu functioneaza......se pare ca este dusa.Am gasit la dezmembrari la unul a avut pompa la 200 ron dar nu mai are si celalalt vrea 100eur...(mai caut) una noua ajunge 2300ron apropo.....ne mai auzim

Am dat comanda de pompa si sunt in asteptare,acum voiam sa va intreb daca mai pot circula cu masina fara pompa servo ?,tipii din primul service unde am fost au spus sa nu mai merg sa nu stric caseta de directie pentru ca pompa de servo unge in timpul fuctionarii caseta de directie sau cam asa ceva,in al doilea service la mihai au spus ca pot merge fara probleme nu se strica nimic,doar ca merge foarte greu volanul si sa incerc sa iau viraj dupa ce se pune masina in miscare.Cu masina nu am mai circulat deloc,voi ce spuneti?

In primul rand vreau sa va salut pe toti cei care ati trimis mesaje si tuturor care scriu pe acest forum si ne ajuta in rezolvarea problemelor.Ok, sa revin am schimbat pompa cu o pompa sh,care m-a ajuns 200 ron,si nu am vrut sa dau la dezmembrari 100 eur,cum voia tipul de acolo.Am mers pe incredere pentru ca tipul a zis ca este membru club opel(nu dau nume dar va spun ca este din Arad) ,este un tip super si nu face glume de astea.Apoi am fost la un tip pe care-l stiu are service particular si este musai sa ai elevator(vorbisem dinainte).Am inceput cu defacerea celor 3 suruburi de la toba exact din locul in care ies gazele din motor si am dat jos prima toba,apoi am desfacut protectia din aluminiu de la turbo si am desfacut din suruburi si cablajul din carcasa de plastic de la bujiile incandescente.Apoi am desfacut 1 surub din partea superioara a pompei si o piulita din partea inferioara +un surub lung ca ax,care prinde pompa de puntea masinii si are cumva 2 piulite de strangere,dupa asta am desfacut conductele de ulei.Uleiul era foarte curat ce s-au mirat si baietii din service care spuneau ca trebuie sa fie negru.OK,apoi scos pompa pe sub masina si am pus noua pompa (sh) am montat iar totul inapoi inafara de mufa aia mica cu 2 fire cu firul albastru si negru care nu era la fel cu cea de pe masina.(mufa era pentru 3 fire dar defapt erau numai 2 fire in mufa).Am pus ulei nou tot febi verde aprox 1litru si 100,150ml.si am dat cheie.Pot sa va sun ca totul a revenit la normal si volanul il miscam cu degetul mic cu rotile pe pamant.Am privit cu oarecare dusmanie pompa veche care am pus-o in porbagaj si asteptam ziua de astazi sa o desfac.Astazi am desfacut pompa la serviciu si am ramas mut de uimire.Neamtul m-a lasat iar fara cuvinte pentru munca si reusita lui.Cum naiba de a reusit sa faca pompa asta sa mearga atita timp adica 13 ani,cu ulei si contactele de la fire la vedere nu-mi explic.Am sa atasez mai multe poze de la desfacerea pompei doar,pentru ca de la montajul pe masina nu am avut aparatul si telefonul nu are blitz.Habar nu am ce se putea strica de acolo pentru ca are o piesa care arata ca un hdd si este capsulat,apoi placa cu piese care o banuiam aia cu condensatorii este cu un fel de silicon pe tote lipiturile pe partea unde sunt lipiturile.Efectiv toate piesele par intacte si parca nu a umblat urma de om pe acolo.Am sa va las pe voi sa comentati.Inca odata va multumesc pentru mesaje si va salut pe toti si sper ca in viitor sa nu aveti niciodata probleme la OPEL!

Cred ca este delphi pentru ca am gasit o pompa trw si nu era ca pompa de pe masina.

Masina este un Opel astra G hatckback din 2002 1.6 16v din 2002 ca am uitat sa mentionez.

Salut. Stie cineva pe ce principiu functioneaza o pompa de servodirectie la un astra g 1999, 1,4 cu 16 valve, x14xe? Nu este antrenata de vreo fulie, iar electric, nu stiu, cand pun contactul volanul tot greu merge, numai cu motorul pornit lucreaza pompa. E doar o curiozitate, multumesc.

In cele mai multe cazuri,pompa servo este actionata electric,daca alternatorul nu mai incarca,directia nu mai lucreaza.Daca alternatorul sa defectat,verificati si bateria,poate avea un element in scurt si sa nu lase alternatorul sa incarce cum trebuie.