Dark mode
Recent am intalnit cazul unui motor pe opel Vivaro, 2.5 DTI de fabricatie Renault, cu 99KW(135hp), cod motor G9U 730, care se mai intalneste si pe Renault Master si Nissan Primastar.
Am vazut ca motorul are senzor la arborele cotit, si senzor la pompa de inalta care citeste pozitia fuliei de pe pompa de inalta. Am vazut si ca pompa de inalta presiune se "aliniaza" cu restul distributiei, nu are voie sa fie pusa oricum.
Intrebarea vine, ca daca tot avem injectie common rail, ce rol mai are citirea pozitiei pompei de inalta presiune?.. Totusi am numarat dintii de la fulii, si mi-am dat seama ca pompa de inalta presiune are 66 comparativ cu 33 pe arbore, deci se roteste la 1/2 viteza arborelui cotit, exact cum fac si axele cu came, tot la 1/2 din viteza arborelui cotit.
Stiu ca sistemul common rail necesita minim 2 senzori de pozitie, din cauza diferentei de rotatie de 1/2 dintre arbore si axele cu came. M-am gandit ca au pus senzor pe pompa ca sa nu puna pe axele cu came...
. Totusi in manualul oficial de montaj al distributiei nu se specifica de verificarea pozitiei pompei de inalta, deci dupa carte se poate face un montaj aparent gresit montand axele cu came(care se rotesc impreuna cu pompa la aceiasi viteza) la 180 grade fata de pompa... pana la urma arborele cotit e pe pozitie cand pompa e la 180 grade fata de axele cu came.
De exemplu si in video-ul 2 se sare peste verificarea pozitiei pompei de inalta presiune
Cateva video-uri in care se vede clar montajul distributiei si pompei pot fi gasit aici(din pacate in alta limba):
Manual de demontare si montare motor: G9U G9T engine dissasembly
Un ghid de instalare distributie in care nu se specifica nimic de pompa: Ghid instalare distributie
Alt ghid de instalare unde nu scrie nimic de alinierea pompei: How to replace timing belt Opel Movano/Vivaro 2.5 dti
Inca unul la fel: 2.2 2.5 dti timing belt - Distributie
Ma induce in eroare faptul ca in manualul de reparatie nu scrie despre alinierea dintre pompa si axele cu came, si in video al doilea nu se tine cont de aceasta.
Intreabarea este daca intradevar banuiesc bine ca senzorul de pe pompa e pus acolo din cauza ca.... nu au vrut sa il puna pe axe; si daca are intradevar un rol sincronizarea dintre pompa si axe; avand in vedere ca, sa spunem un pic fortat, putem alinia pompa cu arborele, arborele cu axele, si totusi la final sa avem axele la 180 grade opuse fata de pompa.
Cea mai mare comunitate Opel