Corsa A/B/C/D - vibratii la franare

salut. am un opel corsa 1.7 dti si am o problema . cand rulez cu viteza mai mare (peste 80-90 km/h) si franez, masina vibreaza violent pana ajunge pe la la 40 asa; dupa aia vibratiile inceteaza. si cand calc frana cat de usor la viteza mai mare tot asa vibreaza rau de tot . de la ce poate vibra in acest hal ?

adik sa ma duc la un mecanic banuiesc... pot face si eu asta ?

Sa nu incep alt topic, am si eu o corsa b din 95 si am aceeasi problema numai ca la mine peste suta face asa pana scade sub 100... Discurile nu sunt deformate...alte probleme ce ar mai putea fi?

Se pare ca si altii au avut problema asemanatoare. Cititi aici:
https://www.clubopel.com/vie...=vibratii+franare
https://www.clubopel.com/vie...=vibratii+franare
https://www.clubopel.com/vie...ii++volan+franare
Deformarea discurilor nu este vizibila la ochi. Daca aveti un ceas comparator si un suport fix (de regula este cu magnet) pentru el, puteti verifica singuri. O abatere de doar 0,1mm este suficienta sa apara vibratii.

Schimbați-vã bucșele, oameni buni. Am schimbat eu discuri, plãcuțe, etriere, capete de barã, antiruliu și altele și tot așa îmi vibra. Vedeți la un mecanic sã vã spunã în ce stare sunt bucșele de la basculele fațã și apoi vã lãmuriți.

sunt mai ieftine pe naiba o sa te duca bucsele vreo 500 de lei

@pstefan

Bucsa mare-bascula:
-43 lei Febi-Bilstein
-49 lei Lemforder
-52 lei SWAG
Bucsa mica-bascula:
-155 lei SWAG
-175 Febi-Bilstein

Desi, daca iti aloci mai mult timp ca sa faci sapaturi, este posibil sa gasesti mai ieftin. Am avut experienta asta cu rulmentii fata ( SKF intr-un magazin erau 450/buc, in altul 305/buc, iar in altul i-am gasit cu 230 !). Preturile astea le-am gasit cu un simplu "search" pe internet. Asta ca sa nu crezi ca nu sunt documentat. Indiferent cum ai lua-o sunt mai ieftine bucsele decat discurile noi+placutele. Si-apoi m-as bucura sa rezolv problema asta si sa pot da un sfat util pe forum. Nu crezi ?!

1. Nu stiu care este rostul dezbaterii pe care ai inceput-o ! Daca citeai mai atent postul meu ai fi observat ca eu am spus "vibratii puternice stanga-fata". Deci mai mult ca sigur ca schimbarea bucselor se face numai pe o parte, si daca totusi persista problema, te apuci si de cealalta parte, spre deosebire de discuri unde, mort-copt, trebuie sa le schimbi pe amandoua+placutele de frana. Politica pasilor marunti trebuie aplicata (nimeni n-a stiut sa-mi dea un raspuns pertinent pana acum - invariabil aud "aaaa, discurile s-au ovalizat".........meseriasii lui peste nu vor sa priceapa nici cand le spun ca discurile au fost schimbate si placute noi-noute puse).
2. Pe mine ma intereseaza sa scap de aceasta problema si sa pot contribui in vreun fel pe acest forum cu experienta mea.
3. Daca am retinut eu bine, forumul este in special conceput pentru intr-ajutorare si nu sa se dea rotund fiecare. Ok, poate ca unii stiu mai mult din cauza problemelor pe care le-au avut de-a lungul timpului, dar asta nu inseamna ca ceilalti sunt prosti facuti gramada (daca ai avea curiozitatea si rabdarea sa citesti posturile lui "dancuciureanu" ai intelege la ce ma refer - vezi discutia purtata la Agila-distributie).
4. Imi pare rau ca m-am lasat angrenat in polemica asta cu tine, dar am vrut sa subliniez evidenta.

In rest sa auzim numai de bine.

Sunt de acord cu tine. Nu contest ca asta poate fi o cauza foarte des intalnita. Dar la mine este un caz particular - citeste posturile de mai sus. In sensul ca, imediat ce am schimbat discurile si placutele, am iesit la un road-test si am intampinat aceeasi problema. In al doilea rand, eu sunt adeptul spalarii masinii cu propria manuta, iar masina mea n-a mai vazut spalatorie de vreun an si jumatate. Prefer sa o inspectez la fiecare spalare saptamanala ca s-o tin din scurt (abia dupa ce-mi trag sufletul linistit, fumez o tigara - minim la o ora dupa sosire) si ma apuc s-o spal cu peria si galeata (foarte rar pun furtunul pe ea). Deci posibilitatea ca sa-mi busesc singur discurile incinse este scazuta spre inexistenta.

Sansa ca asa ceva sa fie posibil este foarte mica. Gandeste-te ca avea aceleasi simptome de cand am adus-o din Germania. Dupa schimbarea cu cele noi a facut la fel si nu dupa nu stiu cati kilometri ci imediat. Inclin sa urmez sfatul dat de "electronistul" si am sa-ti spun si de ce:
1. este foarte posibil ca acele bucse sa se duca (in special bucsa mare care este supusa unui stres mecanic destul de mare);
2.daca ai o trusa de scule cat de cat dotata, WD40, vointa ,rabdare si sa nu fii prea deranjat ca te murdaresti pe maini, poti face minuni;
3.merita incercat pentru ca imi aduc aminte acum ce mi-a spus un baietas dintr-un service (facea trimitere la bucsa din spate a basculei), desi a fost contrazis imediat de unul "batran" si cu experienta.