Martor motor aprins

Salut

Am un Opel Astra g 2002 1.6 , 16 v . de curând schimbat EGR , la o lunã și ceva mi s.a aprins martorul de motor din bord , fãrã ca motorul sã parã ca are vreo problemã .
Are cineva idee ? Ar putea sã fie de la baia de ulei , acum o zi am fost la țarã și am atinso puțin în curte , ideea e ca nu picura sau ceva . în schimb dacã stationez câteva ore lãsa o patã pe asfalt .Are cineva idee ?

Buna seara,
Sint posesorul unui Opel Astra H z16Xep.Am si eu o mare problema . De vreo luna mi s-a aprins in bord becul ,,Check engine" iar masina parea ca merge in 3 pistoane si nu avea forta.La tester dadea o eroare pe cilindrul 2. De atunci am tot umblat prin service si tot nu e rezolvata problema. Am schimbat bujiile, bobina de inductie si egr-ul. Dupa 2 zile becul s-a aprins din nou iar pe tester apare eroarea ,,amestec sarac de combustibil" si mi s-a spus ca ar fi pompa de benzina. Nici nu stiu ce sa mai cred. Va rog sa-mi dati un sfat: ce ar putea fi si cum sa rezolv problema?

Poti sa verifici presiunea in rampa de injectoare .....baia de ulei n-are legatura cu chekul.....dar pentru linistea ta verifica nivelul de ulei pentru ca ai pierderi...poate sa fie si de la sonda lamda........si de acolo ai simtomele astea,nu mai trage,merge prost

POsibil sonda lambda.Citeste erorile prin metoda pedalelor (apasa frana si acceleratie in acelasi timp si apoi pune contactul.Iti apare o eroare ECNxxxxxx.Spune-ne ce iti da.).

Pentru cei cu probleme de genul merge în 3 pistoane sau da eroare la cilindri și ați schimbat bujii bobina de inducție și sonda lambda schimbați sau reprogramați ecu. Am avut aceste probleme și pânã la urmã a fost ecu de vina

Va Salut in urma cu 2 saptamani am Schimbat kit-ul de distributie pompa apa role tot luni seara plecat spre germania coburg 1106km , dupa 735km in linz am tras in parcare si am dormit 2 ore cu motorul pornit dupa ce m-am trezit sa ii dau bice spre coburg dupa frate-meu am vazut ca sa aprins robinetul galben in bord si imi mergea parca in 3 pistoane fumul il dadea afara pe la mijlocul masini dus pe trailer 500 euro se Poate cumva problema sa fie cum mi-a fost pus a distributie 14 benzina 66Kw 90cp opel astra g 2005 83.000km motor Z14XE

fum alb este de la consum de ulei sau ulei cu antigel... A se verifica nivelul de lichid din vasul de expansiune si cel de ulei...
dupa miros poti sa-ti dai seama direct despre ce e vorba
drept efect direct : martorul "robinet" aprins in bord ( emisiile nu corespund).
daca scoate fum si sub masina inseamna ca este evacuarea fisurata... nu se aude si un zgomot pronuntat?
fum alb pronuntat mai scot masinile pe vremea asta si daca n-au nimica.. din cauza umezelii (presiunii partiale f. mari a vaporilor de apa... asa ca vaporii emisi condenseaza instant)
in orice situatie trebuie citite erorile stocate... http://www.youtube.com/watch?v=U87IUN3kw7U

Cred ca ai relatii...,acolo SUS...! Stiu ca urarea perioadei este "La multi ani"...,dar e bine sa ai grija...!

salut. am si eu aceeasi problema cu martorul de la motor... mi sa aprins astazi cand am vrut sa plec in oras. era rece afara si am lasato putin sa mearga pana miam fumat o tigare si sa imbracat nevastamea deci in jur de 10 minute aprox. cand so iau de pe loc mi se aprinde martorul acesta si se opreste motorul cand iau piciorul de pe acceleratie...nu mai porneste daca nu apas pe acceleratie si nu sta la relanti deloc...mi sa mai aprins acu 2 saptamani si am oprit motorul si lam repornit dar martorul nu sa mai aprins atunci. recent am schimbat bujii fise debitmetru si filtru de benzina deoarece imi oscila relantiul cateodata dar aceasta problema nu sa prea rezolvat ...adica mai facea smecheria asta dar nu tot timpul si motorul nu se oprea in intersesctii ca la inceput.acum as vrea sa stiu ce ar putea fi problema asta de nu pot sa pornesc fara sa tin acceleratia si nu sta pornit motorul daca nu accelerez....sapt viitoare trebe sa plec din oras si nu prea am cu ce deci va rog sa ma ajutati ....merci
motor x20xev 2000cm 16v benzina. an 96 vectra B

Vei face diagnoza si vei gasi aceleasi coduri...! vei inlocui bujiile si iar va merge bine o perioada. Rezolvarea definitiva,nu consta in inlocuirea bujiilor,ci in depistarea cauzei care "ucide" bujia pe cilindrul 3.De fapt de aici incepe meseria,cu adevarat... Test de compresie,stare semeringuri supape,etc... @diandra,daca ai flerul necesar,vei gasi meseriasul potrivit,altfel...