Incalzire apa peste 90 de grade

Nu te poate ajuta nimeni.
Electroventilatorul tau, in realitate, porneste la 98-100 de grade si se opreste pe la 93-95. Ceea ce este perfect normal.
Termostatul incepe sa deschida la 92 de grade si se deschide complet la 107 grade.
Lasa-i pe amicii tai sa mai studieze Opelul.
Nu umbla la masina fara motiv. Te va costa mai mult.
Bafta.

Nu te impacienta,si la mine,motor x20se, urca la 95-96,porneste ventilatorul,apoi coboara pana undeva la 92 daca merg vara ,sau pe sezon mai cald ,fara clima.Cu clima pornita,se stabilizeaza la 90-92 gratie ventilatoarelor frontal care functioneaza non-stop,cu variatiile de rigoare.Daca trece de 98-105,la solicitari mai mari ale motorului sau vreme mai calduroasa asociata cu viteza redusa si solicitare,atunci pornesc ventilatoarele pe treapta maxima.Banuiesc ai ca la majoritatea masinilor Opel doua termocuple pe radiator.Acum ,temperaturile de inchidere a circuitului electric prin termocuple difera de la o motorizare la alta,dar in general primele trepte sunt 95/97-89/92,iar treapta maxima este undeva la 98/105-102/110.Daca ajunge la 95/97 apoi scade,prin pornirea ventilatoarelor,este ceva normal ,nu este normal sa urce des la drum intins cu viteze relativ mici.Atunci este ceva in neregula cu avansul,pozitia punctului la distributie,starea de colmatare a radiatorului,termostat defect,pompa de circulatie agent racire.

E pe duca... Nu prea ai ce unge la ele.Si eu l-am schimbat pe aceeasi motivatie,facea galagie si cand era in functiune pe treapta 2,mai baga si vibratii de ziceai ca e diesel ...L-am schimbat si acum abea de-l aud ,iar cu geamurile ridicate nici atat.Ala din fata este pt clima/ac in mod curent,pe timpul functionarii lucreaza amandoua,cel interior pe treapta redusa.La cresterea temperaturii intra tot amandoua pe treapta 2 de lucru.Fara ac/clima,cel din fata nu lucreaza,toata treaba o face cel interior,de pe radiatorul de agent racire motor.Numai la depasirea pragului de 105/110 intra la "ajutor" si cel din fata .Asa ca cel mai folosit este cel interior,in timp i-si face joc in rulment,ia vibratii,se duce...

Salutare!
E normal ca apa sa ajunga la 90 C in maxim 5 km (exterior dupa ce a stat cam 4 ore in camp fara sa mearga), sau in oras cam in 5-10 min (dimineata dupa ce a stat toata noaptea)?

Poate influenta cantitatea de ulei(pe joja sub jumatate) sau calitatea lui? Mentionez ca am pus Shell 10W40.

Catastefan, pai saptamana trecuta am schimbat si ventilatorul de AC ala din fata, si acu cum ajunge la la 90 C porneste si se vede cum scade temp.
Inainte se ducea pe la 95 C , chiar spre 100C si abia atunci pornea ventilatorul de racire apa.

Din intamplare am descoperit ca ventilatorul de AC era TAPAN...am dat jos si vopsit grila si cum sunt curios de fel am incercat sa il invart cu mana si de unde....