Faza fata arsa dupa spalare

In mod inexplicabil, dupa ce am fost la spalatorie (automata), ca de multe alte ori, cand sa plec am vazut mesajul de eroare pe bord si intr-adevar, bulbul de pe fata stanga (partea pasagerului) s-a ars.

Cand m-am dat jos din masina, am vazut ca farul e aburit si cu broboane de condens.

Intrebarea - trebuie doar sa desurubez capacul circular si sa inlocuiesc becul ? E de ajuns ? Am nevoie de Torx ?

Sau trebuie sa demontez tot farul, sa il usuc/sterg si sa il pun la loc ? In cazul asta, trebuie sa demontez tot spoilerul ? Cumva m-ar scuti si de un alt job viitor, ca m-a tamponat unu' in parcare si mi-a sarit grila din clipsuri, asa o si aranjez la loc.

Gyzmo - multumesc, amabil ca de obicei !

Asa de lungi sunt urechile farurilor pe interior catre grila centrala, incat bufnitura grilei ar fi putut afecta si farul ?

O spun pentru ca farul pare bine fixat, nu are joc. Iar grila a intrat usor inauntru, s-au rupt vreo doua clipsuri pe partea de jos, dar pe laterale, catre faruri, nu se observa nimic, nici macar vopseaua de pe spoiler nu e crapata. Plus inca vreo doua lamele inter-grila, alea negre din plastic subtire, dar pe care le pot lipi frumos intre ele la loc.

Cat e de lucru sa desfac tot spoilerul ? As prefera sa schimb doar becul ars prin interior, chiar si lasand urmele de umezeala pe interiorul farului - ca ma gandesc ca se vor evapora dupa cateva zile, iar repararea si lipirea grilei sa o las pentru revizia de la toamna.

Ok, hai ca ma bag si te anunt cum a mers. Poate voi pune si un tutorial cu poze, in caz ca au si altii nevoie sa dea jos bara.

Insa chiar daca ar fi rupte urechile, nu inteleg foarte bine care ar fi legatura cu becul ars.

Te referi cumva la faptul ca daca tamponarea grilei a antrenat ruperea urechilor farului - atunci s-a stricat etanseitatea farului, prin urmare chiar daca schimb becul - la urmatoarea spalare voi pati la fel, cu apa inauntru ?

Si ultima chestie - grila centrala e prinsa si cu suruburi de bara ? Sau doar in clipsurile de pe margine, care au iesit la bufnitura. Intreb pentru ca daca las jos bara pe fata, tinuta doar in firele de la faruri, sa nu cada pe ciment grila.

Ok, am mesterit unpic pe afara.

Am desfacut cele 6 torx-uri, la mine sunt chiar pe marginea de sus a barei, la imbinarea cu capota. Cu asta am rezolvat un mare rahat pentru ca chiar daca o trag in sus si apoi in fata, pare ca mai e prinsa undeva pe laterale, dar nu-mi dau seama unde (cred sub aripi, dar acolo nu e torx de 20, e un surub, trebuie sa incerc cu cheie)

Daca te refereai doar pentru desprinderea grilei, da, e posibil, dar e foarte greu accesul, pentru ca dupa cele 6 torx-uri care prind bara de "fata", pot misca mai usor grila, insa in niciun caz sa o scot de acolo. Cred ca va trebui sa dau bara jos cu totul.

Asa am ajuns la faruri - care par destul de imobile. Am desfacut cele doua capacele rotunde de la farul cu problema - am rotit/tras afara straf-ul cu bec de la pozitie, dar nu pare ars...foarte ciudat. O sa il schimb oricum.

Trebuie un anume tip ? Se scoate pur si simplu afara din cutiuta aceea electronica patrata si se inlocuieste ?

Am vazut ca mai e un bec, nemascat de lupa, chiar la "coltul" farului, catre grila. Ala pentru ce e ? Ca nu e nici faza, nici semnalizare...

O sa ma uit pe interiorul pasajului mai atent, n-am vazut nimic pe laterale.

Nu, sunt halogen, cred, cele din fabrica, lumina alba clasica.

Vezi ca eu am schimbat un far datorita condensului. Degeaba il uscam, chiar si cu foehn-ul, imediat condensul isi facea aparitia pe geamul sau si da, era datorita acelei urechiuse de prindere. La mine nu a fost din lovitura ci din cauza unui "meserias supraponderal" care s-a aplecat mai mult decat trebuie cu burta pe grila (sa verifice el ceva) si a crapat aia. Din moment ce e sparta nu o sa ii mai ai ce-i face, o sa o tragi cu condensul in far. SI crede-ma, este foarte inestetic.

"Cu totul" adica tot agregatul. Nu stiu ce rezultate da sa schimbi doar geamul. Eu l-am luat de la dezmembrari, am avut noroc sa il gasesc in conditii foarte bune (ca nou).

Sper sa nu ma insel, asta s-a intamplat acum vreun an jumatate. 400 de lei imi amintesc. Dar de ce sa schimbi si bara si grila, am pierdut eu ceva, masina de fapt este lovita pe partea aceea?

Da, iti recomand totusi sa cauti intai pe la dezmembrari. Nu se stie cum sare iepurele si gasesti pe nuanta ta la pret bun. La far cel putin e bine totusi sa verifici fix aspectul asta, daca abureste.

Pana la urma ai sistem cu AFL?
Daca da, este posibil sa fi ajuns apa(provenita de la condens) in modulul de sub far...