Se mai pot inmatricula masini cu catalizator EURO3 ?

Salut,
Asta primavara s-a anuntat la TV ca dupa 1 an 2005 nu se vor mai putea inmatricula (aduse de afara) masini decat cu catalizator EURO4. Motiv pt care asta vara mi-am schimbat masina Astra F veke EURO2 cu o Astra G 20 DTI cu EURO3.
Am vazut si aici pe forum persoane care si-au inmatriculat masini dupa 1 ian 2005 si kiar pe strada masini second hand cu numere de zoll aduse din Germania!!!
S-a dat vreo lege s-au vreun decret care anuleaza sau prelungeste vekea lege?
THX.

Intr-adevar, se spune ca de la 1 ian 2007, nu se vor mai putea inmatricula decat auto conform normelor de poluare Euro 4.
Nu stiu cine a impus aceste norme, insa este o aberatie avand in vedere ca incercam sa ne aliniem cerintelor si normelor vest europene.
Din cate stiu eu, cel putin in .de si .at se pot aduce si inmatricula auto din tarile membre UE fara sa indeplineasca nici macar normele Euro1 (GKat).
Sa nu mai vorbim de .fr unde este cea mai permisiva legislatie in domeniu. Singura diferentiere se face la impozitare, unde cel ce detine o masina mai poluanta plateste mai mult. Absolut logic. Principiul "poluezi-platesti" functioneaza.
Asa ca nu vad cum ne aliniem noi la cerintele UE, atata timp cat legislatia noastra ar fi diferita de a lor. Si se pare ca APIA (f***-i in gura) au un cuvant foarte important de spus in acest domeniu, "influentand" in diferite moduri dragii nostri alesi in vederea adoptarii de legi care sa ii favorizeze interesele. Inca o data tin sa le multumesc pe aceasta cale si le urez "Vanzari cat mai apropiate de 0" pe anul 2005 ! Se pare ca ar fi cam singura parghie care mai reuseste sa ii tina pe linia de plutire avand in vedere calitatea produselor vandute si a serviciilor asociate.

Asa e. Am pus propozitiile intr-o ordine gresita. Spuneam de .fr ca au cea mai permisiva legislatie in materie de poluare auto.
Referitor la impozitare vorbeam despre .de.

Hai sa nu trecem dintr-o extrema in alta.
Eu de exemplu am cautat Vectra si din 50 gasite si acceptate, numai 6 aveau Euro3. Celalalte erau masini din 2000 si 2001 ce aveau in FahrzeugBrief D3 sau D4 fara a avea insa SchlusselNummer-ul corespunzator.
Singurele SchlusselNummer acceptate pe Y20DTH sunt D4-32 si Euro3-53.
Alt exemplu, ar fi BMW-ul seria 3, al carui motor 194E1 are D4-32 singurul SchlusselNr. omologat la noi. In acelasi timp sunt masini din 2001/2002 ce nu corespund ! Ti se pare normal?

Aaaa, ca am uitat sa va spun si culmea culmilor. Vectra avea in Brief Euro3-53 iar BMW-ul avea D4-32. Deci, conform normelor germane, Vectra era mai putin poluanta. Culmea, cand am facut constaterea la RAR, Vectra a iesit Euro3 iar BMW-ul Euro4. CUM e posibil asa-ceva ???????