Nu baga caldura

am incercat tot ce mi ati zis sa fac si degeaba am slabit busonul am verificat furtunele si tot degeaba,cand urca apa mai sus cam pe la 60 grade nu mai baga deloc caldura cum scade cum baga .am schimbat din nou termostatul si degeaba.mi sa mai zis ca e posibil sa fie infundat caloriferul din habitaclu! eposibil? .furtunul care intra in calorifer e cald iar cel care iese e rece atunci cand se incalzeste apa!nu stiu ce sa mai fac.am schimbat si pompa de apa asta ca am scimbat distributia dar si innainte tot la fel facea.

hmm.a mai avut cineva problema asta.nu mai baga caldura cand deschidea termostatul.
in spatele motorului ai 2 furtune care intra in chiulasa.vezi la alt c20ne cum sunt puse.posibil sa fie inversate furtunele alea 2.

e doar o clapeta.acolo nu ai treaba daca ai caldura.

da pe langa distributie in spate spre habitaclu.sa ne scrii dupa drumdaca e ok.

vreau sa ti multumesc pt sfatul cu furtunele acum baga caldura.si nici nu mai urca apa asa sus,merci ink odata

salut am un opel vectra a din 95 1.6 benzina si nu se incalzeste apa la 90 de grade sta undeva la 60 si nu baga nici caldura. doar in oras in aglomeratie sare peste 90 si fierbe atunci porneste termocupla dar si aia porneste numai cand vrea. va rog sa imi dati un sfat. MULTUMESC

Chiar nu ma poate ajuta nimeni ? Un sfat, nimic ?

Daca ai legat caloriferul si daca nu mai avea altceva il plus inaintea la calorifer (de ex: motoras, unele masini au asa ceva.)
Web Page Name
Web Page Name

Aerisire mai rapida
Scoate busonul la de la borcanul de antigel pornesti masina si o lasi sa scoata aerul din calorifer (sa plimbe apa pe instalatie intre timp verifici furtunele care duc spre el, Tur - Retur daca incep sa se incalzeasca si ceva presiune pe ele nu strica, sa miste aerul daca exista in calorifer.)

Verifica si furtunul de la termostat sa fie fierbinte cand deschide, si cel care iese din radiatorul de racire spre calorifer si vezi cum este rece/cald/fierbinte.

Sper sa iti fie de folos.

Daca nu-ti baga caldura in habitaclu dar temperatura agentului in bord afiseaza 90 de grade,ai o problema garantata la calorifer ori furtune,circuit.Aerisirea se face singura,nu este Dacie.Sistemul de racire este in presiune,majoritatea caloriferelor sunt pozitionate orizontal,agentul intra,aerul...iese.Nu am mai auzit demult de o procedura de aerisire,la noile generatii,chiar deloc.Am facut RK la motor,schimbat calorifer,radiatoare,furtune,etc.Introdus agentul racire pana la nivel (khalt...) apoi pornit motorul si lasat sa-si faca singur treaba.Eventual,cu motorul rece,cand se face umplerea circuitului,se strang furtunele cu mana,repetat, pentru a ajuta umplerea mai rapida a circuitului.Cat despre ce scrie OpelDriver,ce legatura are aerisirea(?) cu dat pe maxim la caldura? Cand "dai pe maxim",defapt deschizi un flaps ce permite aerului ventilat mecanic sa treaca in habitaclu printre celulele caloriferului.Cu ce ajuta treaba asta la ...presupusa aerisire?Problemele care justifica lipsa caldurii in habitaclu sunt: termostat blocat deschis,robinet/by pass blocat inchis,calorifer obturat,furtune circuit racire strangulate,flaps distribuire aer cald blocat pe rece,motor aeroterma prajit,regulator turatie aeroterma defect.Pentru fiecare caz exista proceduri simple de verificare,in maxim 10 minute se trece prin toate.Aerisirea insa...exclusa ca motiv,mai ales dupa ce agentul a ajuns la... 90 grade intr-un circuit aflat sub presiune.
Aerisirea se face in mod äutomat "iar daca nu suntem lamuriti asupra surplusului de aer,pe unde iese,umplem vasul de expansiune pana peste marca maxim,apoi incalzim motorul.Surpriza!Surplusul de agent racire va fi dat afara ,iar dupa oprirea motorului si implicit racirea lui,nivelul va fi la ...marcajul "maxim". 😊 Deci...iese si cu capacul strans,nu-ti plesneste nici un furtun.Garantat!

Buna seara tuturor, revin cu amanunte, caloriferul este nou, comandat la un magazin de piese auto,adus in cutie ,sigilat. termostatul deschide, aerisire nu i-am mai facut cand l-am montat, am demontat azi din nou, calorifer cald,dar nu ceva de speriat sa nu poti tine mana pe el, conducte calde ambele. Nu am robinet pe calorifer,nu are motoras, nimic. Doar caloriferul montat in cutia respectriva. Azi am demontat din nou si am observat o chestie, ma asteptam k aeroterma sa traga aburul de caldura si sa il impinga in tubulatura, in schimb la mine sufla in cutia respectiva in care se afla caloriferul, ma gandesc cumva sufland in el, caldura se ridica si sa repartizeaza in tubuluatura ?