Sistem racire astra g z16xe

Salutare la toata lumea.
Detin un opel astra g cu motor z16xe .
In urma cu vreo 2 saptamani dupa un drum de aproximativ 30 km , in momentul cand am ajuns si am oprit motorul la cateva minute imi iese abur din motor. Inspectez si gasesc furtunul care vine din termostat in radiator sarit.
In fine completez , pun furtunul inapoi, completez cu lichid dau telefoane toata lumea zice ca termostatul e de vina.
Ca o paranteza am observat ca returul care vine din termostat trece prin modulul unde e clapeta de acceleratie si apoi vasul de expansiune ( ce in mod normal circula lichid tot timpul) nu are debit la relanti deloc doar cand o turez undeva la 2500 ture
M-am gandit ca poate a picat pompa de apa poate de aceea a si sarit furtunul poate nu termostatul in fine.
M-am gandit si la garnitura de chiuloasa , precizes ca lichidul e curat si acum si inainte de primul incident, pierderi nu am si nu am avut decat la 6-7 luni undeva la 100-150 ml

Fiind si la limita cu kilometrii distributie am zis sa schimb tot. M-am dus la service am schimbat termostat, pompa de apa , antigel nou etcsi alte mici probleme

Acum am urmatoarele nedumeri :
1. Cu noul termostat returul ce trece de la el , corp clapeta , vas expansiune nu are debit deloc cat termostatul e inchis.
2. Am verificat la un vecin cu acelasi model si la el circula tot timpul indiferent de temperatura apei cum am retinut si eu inainte sa schimb termostatul (ma gandesc termostat defect sau greseala magazin piese)
3. Daca apa ajunge (vizual in bord) la 87 degrade termostatul deschide incepe sa se incalzeasca furtul spre radiator dar totusi nu are debit la relanti trebuie sa o turez ca sa inceapa sa circule lichidul de racire 2500 - 3000 ture
4. Masina se incalzeste foarte repede in 2 km maxim iar inainte in perioada asta nu se intampla.
5, In interior caldura e sufocanta nu imi place deloc are un miros ciudat ( poate ca a curs antigel pe motor si mai dureza pana se evapora zic eu )
6.Si o alta problema in mers se poate observa pe indicatorul termic cum variaza intre 80 90 aproximativ dar brusc (acum e la 90 apoi scade la 80 si creste constant ) fara ca ventilatorul sa intre in functiune asa ceva nu se intampla niciodata in mers tot timpul constant (desigur in functie si de vremea de afara)

Nu inteleg circuitul de racire cum functioneaza, ma refer practic (pe model) ideea e ca mi se pare ca ceva nu e in regula, si din cate stiu eu acel retur care trece prin corpul unde e clapeta nu trebuie sal incalzesca?
Desigur cei de la service zic ca totul e ok si de aceea apelez la forum poate reusesc sa ii dau de cap pentru ca ceva nu e in regula.
Multumesc

Parca era o discutie despre nu stiu ce gaura in termostat, unele au, unele nu. Eu termostat am sa cumpar NUMAI original.

posibil ca pompa noua sa nu fie buna

Nu vrei sa ma bagi in seama, treaba ta, pentru altii care citesc acest topic si ii intereseaza, aici niste poze de termostat oem si aftermarket. Unde se vede o gaura catre bypass in corpul termostatului.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=1640411

Aham. La Z14XE. Vezi si tu un termostat original de Z16XE. Ar trebui sa fie la fel.

Foarte util ceea ce a zis liviu2004.Apreciez.