Y20DTH martor motor aprins incontinuu si nu ''trage''

Salut, vizitez site-ul acesta de ceva vreme asa ca sunt foarte recunoscator celui care la creat si celor care se pricep si ajuta si pe alti, insa e pentru prima oara cand deschid eu un subiect, asa ca daca am postat gresit imi cer scuze dar din ce am gasit pana acum nu prea ma ajutat de data asta cu problema mea, da mai bine sa trec la subiect, zic.
Sunt putin complet disperat, motiv pentru care la ora asta in loc sa dorm ca oameni normali eu stau pe forumuri.

Am un Opel Vectra B din '98, 2000 cmc, diesel, 74k, iar de vreo saptamana Furia mea rosie, asa cum ii spun eu uneori creca s-a imbolnavit, caci a inceput sa mi-se aprinda martorul motor cand am motorul pornit si nici nu mai are putere (nu se accelereaza) daca sunt in mers si ai impresia ca o sa moara motorul, iar daca il opresc si repornesc o perioada nu se mai aprinde si merge normal.
Asta mi-sa intamplat la viteze diferite si in trepte diferite, dar parca in treapta a2a nu are putere chiar deloc.
Din ce am vazut detaliile sunt foarte importante, asa ca as mai avea de specificat ca de vreo 3 luni am luat-o pe ulei la propriu, mai exact folosesc ulei in loc de motorina iat tot cam de atunci ''s-a descotorosit" de toba finala si intermediara in favoarea uneia sport, insa nu cred ca astea ar fi cauzele.
Daca ma poate ajuta cineva as fi foarte recunoscator, caci nu prea am o perioda in care sa imi permit sa arunc aiurea cu bani pe mecanici, mai ales la ce preturi au astia din zona mea, sau daca ma duc la ei sa am cat de cat habar despre ce e vorba.

Aaa si o problema secundara ar fi ca acul care indica temperatura in bord nu se mai misca, dar asta nu ma deranjeaza prea tare, cel putin deocamdata, atata timp cat ventilatorul porneste cand e suprancalzit motoru.
O zi faina

Eu ti-as recomanda sa nu mai folosesti ulei in loc de motorina. Un amic a facut asta: toate garniturile de pe circuitul de alimentate(inclusiv pompa de injecti) s-au stricat. Remediere a constat in inlocuire filtru motorina cu tot cu carcasa, inlocuit pompa injectie. Si a costat ceva.
Legat de problema: cand o accelerezi, se.intareste furtunul de pe circuitul de turbo?

Inainte sa mergi la tester curata senzorul de presiune de pe galeria de admisie si poti sa cureti si EGR ca e foarte simplu. Daca nu sti da o cautare dupa "Curatare EGR x20dtl" si sigur vei gasi solutia.

cureti EGR cu decarbusolv care il gasesti pe la magazinele de chimicale sau auto si daca nu gasesti poti curata si cu benzina dar apoi lasi sa se aeriseasca bine

Salut, am reusit in seara asta sa curat senzorul acela si egr-ul (care aproape nici nu iesea de la cata fugine avea) insa nu am gasit solutie de aceea si am incercat cu benzina, insa era intarita si nu a cedat decat sub lama unui cater cu care am indepartat-o, insa ce voiam sa intreb daca as putea sa desfac si chestia aia (scuze dar chiar nu stiu cum se numeste) in care intra egr-ul caci am obs ca are mai multa funigine decat hornu lu' bunicu' )

Multumesc frumos, o sa incerc zilele astea sa o desfac, sper sa nu imi prind urechile pe acolo, sau sa stric altceva (ca nu ar fi prima oara).
O seara buna.

:O da e clar, bine ca mi-ai amintit sa nu scap suruburi in motor, ca la cat is eu de ''priceput'' tare imi e ca fac vreo prostie si le scap de mai fac si alte belele,da totusi ma risc o sa incerc sa o scot si sa o curat si o sa verific sonda lambda ca din ce am mai aflat si eu ar putea si ea sa fie cauza.

Ha, ha, ha, ce gluma buna
Subtilule, imi dau seama ce vrei sa spui...da cred ca asta e si motivul de nu merge, ca au uitat aia sa i-o puna
Acum serios vorbind, de sonda asta mi-a spus si mie cineva sa o verific (si nu, nu a facut misto) da culmea ca nu am gasit-o acolo unde ''ar fi trebuit sa fie'', adica pe la turbina/evacuare insa cum eu nu sunt mecanic nu am stiut ca nu are, zic poate is eu chior si nu o vad.

filtru de particule? adica , catalizatorul sau la ce ii spui tu filtru de particule?
Si ce ai vrut sa spui cu asta: " Mai poti incerca la circuitul de vacuum ,exact la imbinarea care iese din pompa de vacuum, sa lasi sa intre vacuumul doar pentru electrovalve, ca mai intra si undeva la o electrovalva care nu stiu ce face." ca nu prea am inteles mare lucru.

Nu mai inlocui inutil debitmetre,cauta un meserias sa verifice instalatia intre debitmetru si calculator,e posibil sa se atinga accidental firul de plus,de firul de semnal,posibil sa fie ceva probleme chiar in calculator.Verificarea competenta va solutiona problema...