Opel vectra b se aprinde martorul motor la 3000rpm si nu tra

Salut tuturor deti de un an de zile un opel vectra b x20dtl de cand l.am luat se aprindea martorul motor la bord dar doar cand era subturata o acceleram peste 2000rpm si isi revenea . de cand i.am facut schimburile la 220000 km s.a schimbat treaba ,martorul se aprinde la 3000rpm si imi taie pedala si asa face pana ce o opresc si scot chieia din contact. mentinez ca am fost la diagnoza si mi.a dat eroare P1125-3 ( critical system not malunction 1, present refer to checcking procedure trouble code description ) adica e ceva la electrovalva de la turbo asa mi.sa spus, acum incepea calvarul. am schimbat toate 3 electrovalvele+senzor arbore cotit+senzor galerie de admisie+verificat si curatat EGR+curatat de 2 ori galeria de admisie+verigicat circuit vaccum+schimbat 2 pompe vaccum+incercat 3 debimetre diferite. ARE vreo legtura filtru de motorina ? Si faptul ca imi da motirina pe la retururile de la 2 injectoare, am verificat retur si nu e spart dar le gasesc ude mereu. masina porneste din prima nu are nici un fel de preobleme doar ca dac o turez mai mult de 3000rpm in sarcina in vitezele 3,4,5 se aprinde martorul la motor si merg ca si cum nu asi avea turbo. Va rog ajutati.ma ca nu stiu ce sa mai schimb sau unde sa ma mai duc.Am uitat sa va spun ca pe circitul vaccum am gasit ulei. MULTUMESC ANTICIPAT!

Ege verificat total dar ce ai spus in continuare habar nu am ce e . Stima

Aceeasi faza am traversat-o si eu cu aceeasi vestita eroare P1125. La 130 km/h fix (3000ture) cadea masina ca secerata ! Imi numaram deja banii pentru turbina noua , dupa ce suflasem in toate furtunasele si capsulele posibile. Am facut vreo3 diagnoze si mereu mi se spunea ca e ceva legat de turbina. La un moment dat un service cica mi-a curatat senzorul MAP DIN galerie admisie ( nu BARO !) Naiba stie ce au facut si cum l-au curatat ca la al 2-lea service mi-au curatat acelasi senzor MAP si masina si-a revenit. Ca cica era jegos rau si citea eronat presiunile si astfel informa ECU eronat care lucra in consecinta , adica eronat.
Dar asta a fost la mine (y17dt) ...pentru P1125 pot fi multe alte cauze.
N-am pus la socoteala service-urile unde mi se spunea ca a fost ceva eroare aiurea si sa schimb motorina + alte experimente!

salut aceeasi problema am si eu la 300de ture se plafoneaza am schimbat galerie admisea egr curatat clapeta acceleratie curatata tind sa cred sa nufie vreun furtun ceva fisurat cand ajung la 300de ture mi se aprinde martorul cu cheita in bord

astazi am turat masina mai mult pe o panta mai mare in viteza a2a si sa aprins martoru sa fie vre.o legatura cu injectoarele care scapa motorina pe la retur sau turbina careia i se accentueaza pasaitul pe la3000r/min. ma ajuta si pe mn cineva?