Y17DT probleme Alternator + Servodirectie

O sa incerc sa fiu cat se poate de explicit.

Am un Astra G Y17DT 2002. Imi picura ulei pe la garnitura de la culbutori. Am zis sa fac o treaba buna si sa schimb garnitura , zis si facut doar ca mecanicul in cauza nu a pus pasta de etansare cum e indicat in manualul de reparatii opel. Dupa 2 saptamani iara a inceput sa curga , am desfacut in weekend din nou capacul dela culbutori am etansat bine cu pasta rosie rezistenta la ulei si temperatura si am remontat. Practic sambata am demontat si marti am pus tot la loc ( in tot acesttimp unitatea de management al motorului a fost demontata ) dupa ce l-am remontat totu bun si frumos am pornit de 2 3 ori ca in manual a dat o tura de cartier si cum totul functiona perfect dupa fericit m-iam vazut de viata.
a doua zi dimineata surpriza intru in masina Pornesc motorul nu ajung la coltul blocului si mi se aprinde martorul luminos al bateriei in bord , si brusc sa intarit si volanul practic nu mai functiona servo directia, cum intarziam la servici am facut stanga inprejur si am lasat masina in parcare.

Seara cu un multimetru verific daca alternatorul functioneaza si surpriza nu da nici un semn. Acuma nu am ideie daca face asta pentru ca am stat cu masina demontat 2 zile

Va rog dati-mi un sfat
Va multumesc anticipat

Mai mult ca sigur te-a lasat alternatorul.Nu are legatura cu faptul ca a fost ECU demontat,este doar o coincidenta.

Si eu am patit aceeasi problema. Am reparat alternatorul existent pe masina cu releu si punte de diode. Dupa 6 luni, alternatorul nu numai ca s-a stricat iar, dar s-a stricat luand foc. Noroc ca eram pe avarii langa o florarie si mi-a dat tiganca o galeata de apa. Solutia? Fa ce am facut si eu: mergi la dezmembrari si cumpara alternator de Astra H. Se potriveste. De 4 ani nu am avut probleme cu el. 😉