Relantiul creste

Salutare,

Da am incercat sa gasesc o situatie similiara pe forum dar nu am gasit inca.
Masina pe care o posed este Astra j 2011 - A17DTR, 1.7 cdti sport tourer (break), are aproximativ 71000km.
Ieri (03.02.2014) seara a inceput sa creasca relantiul cam intr-un minut jumate de la 800 la 1100 [stand pe loc] (cum se vede si in clipul de mai jos de pe youtube). Si ramane acolo la 1100 indiferent daca motorul este cald (apa la 90grade) sau nu. Astazi (04.02.2014) m-am miscat un pic cu ea, am incalzit-o putin dupa care am lasat-o in Cora vreo 2-3 h. Apoi am facut clipul de mai jos. Indiferent de situatie in mai putin de 2 minute relantiul se ridica la 1100 si ramane acolo pe toata durata mersului cu masina.
Ce vreau sa va intreb:
1. Posibil sa fie de la baterie cum am vazut in unele posturi? Sa fie timpul pentru schimbare? Bateria este din 2011, de cand a cumparat-o neamtu.
2. Posibil sa se fie cumva din pedala de acceleratie cum am citit in cateva posturi?
3. Se poate intampla ceva daca stau asa cu ea si nu o duc in service? Nu ca nu vreau, dar m-as duce in luna Mai 2014, cand ii schimb si uleiul.
4. La ulei imi arata 6% (am facut cu un schimb de ulei 9000km) e posibil sa fie de acolo?

Salut, si la mine la fel se comporta cand e rece....sta putin la 850 turatii apoi urca la 1000-1100,doar ca atunci cand temperatura antigelului ajunge la 85 grade, incepe sa scada.( eu am crezut ca este socul automat care intra datorita ca motorul este rece ).
Consumul pe BC la 1100 turatii este la mine de 1,1 - 1,3 l/h; cand scade pe la 850 turatii este 0,7 - 0,9 l/h in functie de consumatori.
Cand intra in regenerare DPF-ul consumul pe BC este de 2,5-2,7 l/h( ultimile 2 regenerari le-am facut static,,,,am tinut masina turata la 3000-3500 turatii......fata de cand era mai caldut afara si isi facea regenerarea cam la cca 300km parcursi numai in oras, ultimile 2 le-a facut la 220 km respectiv 188 km ( ultima a fost chiar aseara ).

Nu stiu daca e normal sa le faca asa de repede la nici 200km parcursi numai in oras.....in weekend o scot la un drum pe autostrada s-o calc putin pe coada:D

de la mol, cea evo ( premium)

Problema care o aveam mai sus a disparut brusc odata cu temperaturile mai calde. Probabil o fi fost de la baterie. O sa o programez la schimbarea bateriei prin toamana. Acum stau undeva intre 800 - 850 rot/min.

Nu are nimic masina laso asa toate fac la fel cand este frig si ai consumatori porniti 😉