Bataie motor dupa supraincalzire

Salutare,
acum o saptamana, pe o canicula excesiva, imi crapa unul din furtunele de la instalatia de racire (cel care intra in radiatorul de incalzire a habitaclului), observ destul de tarziu si mai merg cu masina vreo 10 - 12 km, pana cand masina s-a oprit singura iar calculatorul de bord a dat eroarea "defectiune mecanica motor". Dupa inlocuirea furtunului, motorul a ramas cu o bataie metalica, nu prea ascutita dar constanta ca si intensitate.
Pentru a gasi cauza, am luat-o prin eliminate: la partea de sus a motorului, am verificat si curatat injectoarele, uzura axelor cu came si tachetii + culbutorii. La partea de jos, am desfacut baia de ulei si am gasit cuzinetii cu uzura minima, apreciata a fi normala pentru kilometrajul motorului. Gasind totul ok pana aici, mecanicul meu apreciaza ca bataia nu poate proveni decat din blocul motor, probabil de la boltul pistonului.
Va intreb pe voi, cei mai priceputi sau mai patiti decat mine:
ce ma sfatuiti sa fac in continuare? Sa incerc sa desfac motorul si sa schimb bolturile de la pistoane ( plus cuzinetii de la biele ) sau sa imi cumpar un motor second-hand, provenit din dezmembrari?
Orice sfat avizat este binevenit. 😢
Va multumesc anticipat.


Ultima modificare făcută de Neofitul la Mar 26 Jun, 2012 9:43 pm

@aco_008: Costurile ar fi reduse la jumatate cumparand un motor sh fata de o reparatie cu piese noi.
A mai patit vreun user asa ceva? Pareri?

Si eu m-am ales cu o bataie la Y17DT tot de la o supraincalzire. Batea la pornire si dupa aceea bataia se minimiza si ramanea la un nivel acceptabil. Pana la urma am schimbat blocul motor si pistoanele ca batea pistonul 1 in bolt si mi-a facut santuri pe cilindru.

cat vrei pe arbore, fulie axe cu came si tacheti?

Salut.Poate s-a mai confuntat cineva cu problema asta si nu am gasit eu raspunsul.Ideea e ca am o Tigra 1.4 16v de vara trecuta.Totu bine si frumos pana prin toamna,cand a inceput o usoara bataie la motor.Anumite persoane mi-ar fi spus cum ca ar fi tachetii si ca ar trebui curatati. Am continuat sa circul cu masina pana in iarna,cand bataia a inceput sa fie usor mai intensa. Treaba e ca acum o saptamana,a dat zapada si la noi in Cluj si m-am trezit si eu sa ma duc sa "ma dau" cu masina 😊) proasta decizie.Dupa vreo 2 ore de turatii la motor,mi s-a aprins martorul portocaliu in bord,care din cate am inteles semnaleaza probleme de motor sau EGR. Am lasat motorul la relanti si s-a oprit de vreo 2 ori.Am zis ca stau linistit si nu mai trag de el. Problema e ca dupa seara aceea,bataia la motor se accentua din ce in ce mai tare,pana cand am ajuns in stadiul in care motorul in majoritatea cazurilor imi moare la relanti,ca sa plec de pe loc trebuie sa il tin in ture serioase,iar la motor suna de parca am bolovani inauntru.Se simte o lipsa de putere destul de mare.Am mai adaugat putin ulei,dar nu s-a simtit aproape nici o diferenta. Ideea e ca inainte sa duc masina la ceva "meserias",ca mecanici gasesti mai greu,vreau daca se poate cateva pareri de la oameni trecuti prin asa ceva. Am gasit si un filmulet care suna aproape identic cu ce patesc eu,dar la mine probabil ceva mai grav 😢 http://www.youtube.com/watch?v=yfebvewHQ0E .Va multumesc anticipat!

Deci ar trebui schimbati toti tachetii? Cam la ce costuri credeti ca se poate ridica o astfel de reparatie+manopera? Iar daca ati stii pe cineva demn de incredere in Cluj care sa se ocupe de masina si sa nu lucreze extraordinar de scump,as ramane dator vandut! 😃 P.S. Ar fi indicat ca pana atunci sa nu se mai prea circule cu masina,nu? 😊)