Dark mode
...dar nu raceste. Este vorba despre Astra G din 2003 cu climatronic,motor Y20DTH. Nu stiu ce sa ii mai fac. Nu pierde pe nicaieri dar nu baga rece desi compresorul porneste iar radiatorul de freon se incalzeste,deasemenea si ventilatoarele pornesc normal. Cine ghiceste are o bere.
- Bunicu
- OP
- 2,192 mesaje
- din 11 Dec 2008
- Astra 2003 Y20DTH
- Ialomita
Bunicu
- Mesaje scrise: 2,192
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Dec 2008
- Mesaj Privat
- dandobre
- ****
- 1,153 mesaje
- din 16 Nov 2006
- Astra 2003 Y20DTH
- Zarnesti , Jud Brasov
dandobre
- Mesaje scrise: 1,153
- Locatie: Zarnesti , Jud Brasov
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Nov 2006
- Mesaj Privat
Joi 12 Sep, 2013 9:57 pm
La fel patesc si eu...doar ca mie imi merge 50 km, daca opresc masina si o pornesc dupa 10 minute nu mai am aer. Din cate am inteles ar fi din cauza filtrului uscator de pe radiator. La mine este vechi, si a stat o perioada cu instalatia goala, cu pori deci a avut de unde sa traga umezeala si banuiesc ca si-a pierdut capacitatea de a retine umezeala. Momentan nu mai poate filtra umiditatea si dupa cei aprox 50 km se formeaza dop de gheata pe instalatie. LDivora mi-a sugerat sa verific daca conducta subtire de pe langa filtrul de aer se raceste la pornirea ventilatorului de clima.
Citez:
ldivora: conducta trebuie sa fie fierbinte si sa se raceasca in ritmul pornirii vent de ac.
ldivora: daca conducta e doar calduta si vent nu porneste, atunci e dop de gheata...
Sper ca ajuta.
Citez:
ldivora: conducta trebuie sa fie fierbinte si sa se raceasca in ritmul pornirii vent de ac.
ldivora: daca conducta e doar calduta si vent nu porneste, atunci e dop de gheata...
Sper ca ajuta.
- micky001
- ****
- 1,319 mesaje
- din 26 Dec 2007
- Omega 1997 x20se
- Constanta
micky001
- Mesaje scrise: 1,319
- Locatie: Constanta
- Masina: Omega 1997 x20se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Dec 2007
- Mesaj Privat
Vin 13 Sep, 2013 2:00 am
Trei variante.1-compresor obosit,nu ridica presiunea la optim.2-dryer infundat-circuit blocat 3-valvula de expandare.
Asta in conditia cantitatii optime de freon si a unei bune functionalitati a flapsurilor.Aici ar fi problema doar in cazul in care la verificare prin palpare ai conductele una fierbinte,cealalta rece/brumata.
Cel mai bine ar fi sa mergi totusi la un atelier specializat sa-ti faca o verificare la sistem.acolo se vad efectiv presiunile pe inalta si pe joasa si este simplu ,pt.un cunoscator.
Asta in conditia cantitatii optime de freon si a unei bune functionalitati a flapsurilor.Aici ar fi problema doar in cazul in care la verificare prin palpare ai conductele una fierbinte,cealalta rece/brumata.
Cel mai bine ar fi sa mergi totusi la un atelier specializat sa-ti faca o verificare la sistem.acolo se vad efectiv presiunile pe inalta si pe joasa si este simplu ,pt.un cunoscator.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață