Problema intermitenta pornire astra H

Masina in cauza e o astra H Z16XER.
De vreo 2 ani am urmatoatea problema cu masina. Uneori nu porneste. Se intampla foarte rar, la cateva luni. O opresc si cand vreau sa pornesc nu se intampla nimic. Nu tacane, nu se sting luminile din bord ca atunci cand e bateria dusa, nu apare sunt erori, pur si simplu nu e actionat electromotorul. De cateva ori am pornit-o impinsa. A luat-o imediat, alteori am incercat de mai multe ori si in cele din urma a pornit.

Am suspectat relul de pornire, e un releu galben de 70A in cutia cu sigurante din fata. Prin ianuarie mi-a facut figura, am scos releul, i-am dat o surubelnita in cap, l-am pus la loc si a pornit. Asa ca mi-am cumparat releu nou, fiind sigur ca am rezolvat buba. Ieri aceeasi problema. Releul nou original l-am montat acum 3 saptamani. Sigur nu e din releu pentru ca ieri l-am inlocuit cu altul de proba si tot n-a pornit. A pornit in cele din urma dupa vreo 5 minute de incercari.

E posibil sa fie de la CIM? Nu apare masina cu cheita, nu sunt erori, mi s-a intamplat anul trecut sa nu-mi functioneze claxonul, am fost la reprezentanta si mi-au pus celebra clema si de atunci n-am mai avut probleme cu el.

Cred ca e totusi un contact imperfect, o sa desfac pe acolo sa verific. Mereu mi-a facut figura cu motorul cald, oprit de curand, niciodata dimineata.

S-a mai lovit cineva de problema asta?

Pai nu tacane electromotorul. Nu ajunge curent la starter.

N-ar trebui sa licare masina cu cheita in bord si sa apara erori daca e de la CIM? Din ce am citit asa se manifesta cand nu recunoaste cheia.
Update insemnand ce? Update de soft sau sa inlocuiesc CIM-ul?

Bun, mi-a facut din nou aceeasi figura, dar la poarta. A tinut tata contactul pe pozitia pornire, releul functioneaza. Am lovit cu un fier in electromotor si a luat-o. Deci de la starter e buba.

Nu credeam ca se pot uza asa de repede carbunii. Masina are 77000km si n-a fost folosita in regim taxi sa fie pornita de multe ori pe zi, iar motorul asta intotdeauna porneste instantaneu, sub o secunda e folosit electromotorul la fiecare pornire. A inceput sa faca figura pe la 60 000. O sa-l desfac sa vad care-i buba, carbunii sau solenoidul, sau poate doar ramane uneori intepenit ceva.

Sa nu exageram. Nu-i o problema des intalnita si nici n-am bagat bani in ea pana acum in reparatii. Urmeaza acum amortizoare (uzate mai tare de arcurile eibach) placute si discuri de frana (uzate de stilul meu), distributie, cauciucuri de vara si cam atat, dar astea sunt consumabile. Pana acum am schimbat doar fitre, ulei, placute, stergatoare, bujii si bateria.

Am mai vazut asa ceva la cineva care avea contact prost la bornele bateriei. Dar banuiesc ca ai masurat caderea de tensiune intr-una din fazele astea.

Daca ii masori rezistenta ce are? Si o compari cu a unui alt cablu cu grosime similara. La astra H mai era o problema cu contact imperfect intre cablu si papucul aferent, cu pierdere de tensiune. rezistenta o masori intre borna acumulatorului si cea de la electromotor, sa depistezi eventualele contacte imperfecte inclusiv din conexiuni.

Dupa cate am vazut, op-com afiseaza si caderea de tensiune la pornire. Daca cade sub 10, poate sa fie o problema de pierdere curent.