Probleme injectie opel astra g dti

salut.sunt nou pe aici,am o problema si dc ma puteti ajuta va rog sa imi spuneti care ar fi cauza....am un opel asta g dti caravana anul 2000 si ieri cind ma intorceam de la ploiesti mi sa taiat aceleratia la 120 km la ora,am tras pe dreapta si am oprito dupa care am repornit si mergea normal....iar dupa vreo 20 km sa oprit din mers si nu a mai vrut sa porneasca deloc....am remorcato si am duso la mecanic.....el sune ca e calculatorul cu lipiturile reci sau o electrovalva care deschide si inchide motorina la pompa de injectie,,,,dc cineva a avut o problema asemanatoare ma poate ajuta sa nu arunc cu banii aiurea fara folos.....mulumesc

scuze daca am gresit cu ceva...am primit telefon de la mecanic...a facut diagnoza si din cite am inteles a aparut codul 1125 mallfunction ceking injection ,poate nu am inteles eu dar codul asta e...ce sfaturi imi dati?am trecut si codul motorului la semnatura...precizez ca a sters aceasta eroare stocata si acum porneste dar nu vreau sa risc si sa plec asa sa ramin iar pe drum...

multumesc iulian am sa incerc asta...dar electrovalva turbo nui mai da voie sa porneasca deloc?mentionez ca a pus un mecanic leptopul si ia sters eroarea 1125 si a pornit imediat...am mers cu ea vreo 20 km si dupa am oprito si apoi dupa vreo ora a pornit la a treia cheie...chiar nu stiu ce sa ii mai fac,sa nu schimb aiurea piese fara rezultat...daca cine are vreo idee si ma poate ajuta astept un raspuns pe forum...multumesc si drumuri bune

poti incerca sa vezi daca electrovalva de la turbo functioneaza in felul urmator: scoti furtunul de vacum care este in ea si tragi cu gura sa faci vacum si vezi daca tija de la turbina functioneaza (adica se retrage cand faci vacum) si daca functioneaza si nu scapa presiunea atunci probabil este de la electrovalva si trebuie sa o schimbi. nu stiu daca la motorul tau este ca la Y20DTH dar daca e asemanator vezi ca mai trebuie sa ai una pe la motor pe undeva cu acelasi cod si poti face o rocada si vezi daca merge si atunci ar trebui sa ai probleme cu EGR sau ce actioneaza cealalata si stii sigur ca trebuie sa o schimbi. Nu stiu daca ai inteles ca am scris putin alambicat dar cum nu ai pus nici o poza altfel nu stiu cum sa iti explic 😉

Nu are absolut nici o legatura oprirea motorului cu P 1125. Poate era codul P0251 care intradevar este generat cand sunt probleme pe alimentarea valvei Spill.
''Mickyboy'' vezi ca aici evorba de y17dt si nu este aceeasi turbina ca pe y20dth.La asta , tija este actionata numai in sarcina mare pt. refulare, in rest,clapeta fiind in stare de repaus pe normal inchis.

nu ai de ce sa-ti ceri scuze, nu se naste nimeni invatat.