Interval schimb ulei

Salutari!
Acum o saptamana am fost la revizie cu masina si dupa ce au terminat baietii am fost informat de cei de la reprezentanta sa vin pentru urmatoarea revizie peste 30 000 km.
Mi se pare cam mult 30k km pentru ulei.
La ce numar de KM este indicat sa schimb uleiul?

Maxim 10k km cu ulei GM si lejer 15k cu un ulei superior (Castrol, Aral, Mobil etc)!
Revizia iti impune oricum 1 an sau 30.000 km. Ideea este ca uleiul isi cam pierde din proprietati dupa ce trece printr-o iarna, iar la a doua iarna, este posibil sa nu mai dea randament conform cu specificatiile producatorului.
Stima!

La drumuri lungi si asa ulei da....e bine 15k

La mine in carnetul de service din Germania schimbul se facea tot la 30.000 km astra h 1.9 cdti

eu credeam ca drumuri lungi inseamna mers la turatie 2800/3000+ mai ales la masina in 5 trepte benzina(motorina nustiu), deci rezulta schimbat uleiul mai des,acuma nu stiu nici eu sigur asa mi s-a spus.oricum daca schimbi la mai mult de 15 k risti avarii pe termen lung.

La motoarele pe benzina intervalul de schimb este de 15 000 km la cele diesel 10 000 km. Motorul pe benzina are o ardere curata spre deosebire de diesel. Intervale de schimb de 30-50 000 km nu am auzit decat la uleiurile long life dar care bineinteles au un pret pe masura.

Mai detin un mercedes CLS cu motor de 3000 cm3 si prima revizie am facut-o la 25 000 km desi cei de la reprezentanta au spus ca duce 30 000 lejer si acelasi lucru este specificat si in manualul utilizatorului.Gandesc ca are un interval mai mare intre revizii din cauza capacitatii de 9L pe care o are baia de ulei.

Pe subiectul asta vor fi intotdeauna discutii si pareri pe diverse rulaje. Ca la noi sunt conditii mai naspa (asa sa fie oare?), ca trebuie 10k maxim mai ales daca mergi exclusiv in oras etc.
Eu intotdeauna, indiferent de masina pe care am avut-o, am pus uleiul recomandat in carte, la intervalul recomandat pentru Romania si n-am avut niciodata vreun fel de probleme.

Acum, la Astra mea scrie asa: interval de schimb 30.000 km sau 1 an, care intervine primul, cu mentiune pusa la vanzare - Clientul este de acord cu injumatatirea intervalelor de service. Deci 15.000. Din punctul meu de vedere, in contextul in care uleiul pus e oricum full sintetic, e mai mult decat acoperitor. Dar fiecare face cum vrea

Personal cred ca ai facut o alegere buna, schimband la jumatatea intervalului dat si exact cu acelasi ulei. Asa ti-ai pastrat si garantia, si ai avut grija de motorul tau de pe masina. Pentru cei ce vor sa tina masina mai mult timp, cred ca e o linie de gândire foarte buna.

In alta ordine de idei, ce sa vezi... am avut ocazia sa aud ,,concret,, la cat schimba taximetristii uleiul la Dacia Logan 2 diesel cumparata de noua : 20.000km(!), facuti preponderent prin oras. Cica uleiul de prima umplere (un ELF 5w40 sintetic, nu stiu exact de care si nici nu ma intereseaza, dar in mod cert un fel de Fat-Frumos al uleiurilor de motor) cica dupa 20.000km facuti prin oras inca avea consistenta si o ungere buna (pe metoda celor ce-au avut DACIA 1310, adica uleiul frecat intre degete). Va invit sa trageti voi concluzia, fiecare pentru el.

Eu unul merg in continuare cu Motul X-Cess 5w40, schimbat la 8.500km daca-i fac iarna si preponderent prin oras, sau 10.000km daca îi fac pe vara si preponderent prin oras. Pentru motoarele mele ISUZU diesel de pe Opel (X17DT 1997, Z17DTL 2004) uleiul de motor Motul X-Cess 5w40 s-a dovedit a fi o alegere ,,foarte buna,,. Care am testat-o multi ani, si înca se mentine asa. Ambele motoare sunt in parametrii, pornesc usor si nu consuma ulei deloc. Asa ca stau si urmaresc pretul de pe eMag pentru bidonul de 5l, si cand scade il achizitionez... ca oricum il schimb atunci cand se face nr. de km pentru schimb.

L.E
Nu mai scrieti recenzii pe eMag ca merge f. bine la Opel diesel cu motor de 1.7, ca vor ajunge cei de la eMag sa-i creasca pretul inutil si in mod clar nu e o decizie buna pentru cei ce-l cumparam la fiecare schimb de ulei.

Cu Stima.

Gargara producatorului cu long life e una dintre cele mai proaste idei ,repar motoare blocate de funinginea depusa in motor datorita funinginii acumulate in sistemul de ungere, este adevarat cand dau uleiul jos el inca e capabil sa unga numai ca amestecat cu soamala aia care face totu raul distruge motorul. La uleiul long life nu e problema tine nu tine 35.000 km. pentru ca tine dar depinde de cat s-a depus si funinginea distruge motorul intr-un tarziu infundand gauri de ungere sau cel mai des sorbul pompei de ulei.
Rolul schimbului de ulei este si de a curati tot jegu acumulat in 10.000 max 15.000 km asa ca un ulei de calitate schimbat intr-un interval decent va salveaza de mari probleme ,prima afectata este turbina asa ca multi se mira de ce motorul lor mananca tubine pe paine chiar daca merge bine nu da cu fum nu consuma,deoarece sorbul este partial restrictionat gaurile de ungere catre turbina la fel si merge in minimum de ulei nu in presiune sa tina piesele in miscare in permanenta pe filmul de ulei ,cum se ating cum poc alti 2000 lei.
10.000-15.000 max pentru motoare uzate si pa,altu mai ales la diesel.