Faimoasa masina cu cheita la contact! O parere va rog

Va salut pe toti din nou. Sfaturile voastre m-au ajutat in solutionarea ultimei mele probleme pe care am avut-o cu a mea Vectra C Se pare ca va trebui sa ma ajutati din nou sa trag lozul cel norocos (au fost probleme legate de EGR, era infundat) Ce problema am acum: Bag contact->masinuta cu cheie. Masina porneste fara probleme. Ce e drept, nu este ceva major dar imi sta pe constiinta. Asta este tot! Ea dispare doar dupa ce o turez umpic,sa zicem cam...peste 3000 RPM. Ea nu facea asa inainte,si de cand cu iarna asta geroasa, care mi-a omorat si bateria, a inceput sa apara cheita. Ce as dori eu sa stiu,daca a mai avut cineva aceasta problema si trebuia sa o tureze ca sa dispara va rog sa imi spuneti daca era ceva minor, ca sa nu dau in altele. Am mai vazut la cineva pe forum carel avea aceasta problema de cand a luat masina si tot asa merge fara probleme, chiar si acum.

Motor: Diesel 2000 cmc DTI, nu stiu exact codul, cred ca Y20DTH

Va multumesc!

normal cand pui contactul trebuie sa se stinga si martorul masinuta cu cheita,daca se stinge dupa ce pornesti ai o eroare stocata.cand desfaci borna +la baterie 5 minute ,apoi o montezi inapoi ,cand ai sa pui contactul se stinge si masinuta cu cheita iar daca dupa cateva porniri nu se stinge inainte de a porni motorul ai eroare stocata.daca ai cod la casetofon ai grija cu desfacutul bornei,dupa ce se porneste motorul se lasa minim 15 min. la relanti.

Bujiile ! una sau mai multe arse !

Pai depinde de bugetul tau.Eu zic sa-i pui Bosch e in jur de 50 de ROn una.Daca ai "bani de aruncat"poti sa-i pui Champion in jur de 140 de Ron una.
Da poti sa-i faci testul cu agrafa.Cu cheia pe pozitia 0 apesi frana si acceleratia (le tii apasate pana termini de citit) dupa aceea rotesti cheia pana se aprind martorii in bord (nu pornesti motorul),in momentul ala o sa-ti palpaie martorul check engine care in functie de anul masinii apare sub forma de "masinuta cu cheita" sau "motoras" sau ambele.
De mentionat este ca eu am avut o Astra G y17dt la care mergea "testul cu agrafa" deci sansele ca si la Corsa C sa mearga sunt mari motorul fiind identic.

Eu am vectra c y20dth. La un test de rutina am gasit 3 bujii arse si uan aproape moarta. Le-am schimbat. lA o spatamana s-a aprisn martoul minune + ca pornea mai greu.
Pe tester iesea eroarea aia de bujii. Electricianu i-a dat de cap: relul nu mai comanda deloc bujiile. AM schimbat releul si totul e ok.

@sevenx pe tester iti zice daca este vorba de releu sau bujii.Asta daca cel care citeste erorile le si interpreteaza corect.

Baietii si eu am avut o bujie rupta in chiuloasa si nu a mai trebuit sa dau chiuloasa jos .Pt scosul bujiilor rupte in chiuloasa exista o solutie si va garantez eu ca e ok.Ia urmariti voi aici si veti vedea c-am ce se poate face ,fara sa iti afecteze filetul chiuloasei .

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24611

Va salut pe toti! Am tras lozul cel norocos:) Cer scuze ca nu v-am mai raspuns, am fost ocupat! Sarbatori, una alta:) M-am dus cu masina in service, direct pe bujii. Una era arsa, am schimbat-o si acum nu imi mai apare martorul cheie la pornire. S-a rezolvat in 5 minute toata "operatia" si ieftin. Va multumesc mult pentru sfaturi! Revin cand ma mai lovesc de vreo problema, este inevitabil:) Sper sa ajute posturile mele si pe altii:) Respect.

Buna ziua am un opel astra g 2.0 dti 101 ps de mai mult timp mi se aprindea masinuta cu cheita dupa ce porneam motorul dar cum o turam un pic se stingea si masina functiona in parametri normali .iar acum dupa ce se incalzeste motorul dupa aprox 40 C se aprinde cheita cu masinuta si nu mai trage motoru ca si cum ar merge fara turbo si nu se tureaza mai mult de 3700-3800 rp .
Mentionez ca dupa ce am schimbat pompa de injectie sa intamplat acest lucru.
Multumesc, pareri