Opel Vectra C 1.9

Salut si bine v-am gasit,si ma bucur ca am gasit un asemenea forum..dupa cum se vede sunt membru nou,si as dori daca se poate o parere cat mai sincera.

Cam peste o luna de zile trebuie sa imi cumpar prima mea masina,si as dori sa achizitioner un Opel Vectra C Berlina 2008-2009 1.9 diesel.
Vreau sa stiu si eu cat mai multe desprea ea.
Cam ce consum are?
Sa iau cu 120 sau 150 de CP?
Sunt costisitoare ca intretinere?
Cad piesele repede?

Cam tot ce se poate spune despre o masina,vreau o masina in care nu bag bani in ea imediat,adica sa fie buna.
Si as dori sa raspunda cei care au sau au avut.

Va Multumesc. Si astept raspunsuri cat mai sincere va rog.

salut.

8.5-9.5 litri pe galati, 4-5-6 in afara (depinde de talpa pe care o dai)
eu am 120 cp (8 valve) si sunt multumit de ea. am inteles ca cele cu 150 cp (16 valve) ar avea anumite probleme specifice motoarelor cu 16 valve. o sa-ti zica cineva care are.

ca intretinere eu i-am facut
distributia - 1100 de lei inclusiv ulei, antigel, piese, etc (fiind masina SH e recimandat sa fii sigur de ea),
bujiile incandescente (toate chiar daca vreo 2 inca mai mergeau) - 200 de lei (manopera si piese)
2 bielete de directie
volanta + kit ambreiaj (marea problema a motoarelor CDTI)
am curatat EGR si clapeta de acceleratie 50 de lei (doar 2 spray-uri de curatat carburatoare, manopera eu), urmeaza galeria de admisie (sper sa am timp prin august - septembrie de ea)
in rest nu i-am facut nimic decat upgrade-uri pentru ca am vrut eu(le poti vedea la profilul meu)...

acum fiind SH depinde de norocul fiecaruia...

Nu mai sunt proprietari de vectra c cu facelift?
Inca mai astept raspunsuri

daca face ca o barca = amortizoare duse...

mda,deci ma gandesc serios sa trec la 205 R16...
e adevarat arata bine, pe drum bun, autostrada etc nu au defect...dar nu merg numai pe autostrada...dar totusi sincer nu ma simt in siguranta cu astea de 17.

Ceva nu se leaga in ce zici tu, ia mai studiaza fenomenul.

Luam un exemplu: 205 / 55 / 16
205 - este latimea cauciucului
55 - inaltimea (se mai numeste si talon), reprezinta procent din latimea cauciucului
16 - diametrul cauciucului in inchi.

Acum, fiecare producator de masini, da anumite marimi de cauciucuri ce se pot folosi pe masina. Este de preferat ca aceste marimi sa fie respectate, orice alte alternative influenteaza stabilitatea masinii.
O caracteristica a cauciucului este elasticitatea. Cu cat talonul cauciucului este mai mic, elasticitatea este mai scazuta si asta afecteaza directia. In momentul in care mergi pe un drum care nu este perfect drept, are celebrele sleauri de la camioanele de mare tonaj, cand cauciucul calca pe aceste sleauri, roata tinde sa mearga pe centrul acelui sleau. La un cauciuc cu talonul mai mare, acest fenomen este in mare compensat de elasticitatea marita a cauciucului, in volan practic se simte mai putin. Cauciucurile cu talon ingust, fiind mai rigide, transmit asta imediat in directie facandu-te sa corectezi in permanenta pozitia masinii pe sosea.
Nu mai punem la socoteala mersul pe un drum cu gropi. Aici cauciucurile cu talon mic datorita ridigitatii marite transmit mult mai usor socurile in articulatii, jenti, etc. Cele cu talon mai mare absorb socurile mai bine.
Folosirea unor taloane mai mari decat ce recomanda producatorul iar nu este benefic pentru controlul directiei. Daca in loc de 205/55/16 folosesti, sa zicem 205/60/16, 205/65/16, se va reflecta intr-o amortizare mai buna a denivelarilor de pe sosea dar va afecta directia, asta din cauza elasticitatii create de talonul mai mare. Practic, tendinta masinii este sa mearga inainte. Tu virezi, se aplica o forta laterala asupra jentii dar cauciucul are tendinta sa urmeze directia inainte. Apare o mica intarziere intre momentul in care tragi de volan si miscarea cauciucului. De asemenea, la demaraje puternice de pe loc, o sa observi ca masina va avea tendinta sa traga un pic stanga sau dreapta, in functie de inclinatia soselei.
In conditii de rulare ideale (adica nu la noi, la altii) unde nu sunt gropi, sleauri, etc, cauciucurile cu diametru mai mare si talonul mai ingust, fac legea. Stabilitate mult mai buna, timp de raspuns al directiei mult mai mare.
Sper ca n-am facut nici o greseala in "predica" asta lunga, scriu de la serviciu, printre picaturi de timp liber. Orice corectie sau adaugire e binevenita.

Nu, la @jgypryme ma refeream.
Acum, in cazul tau, nu stiu ce sa zic. Fa totusi si o verificare la articulatii, masina are deja o varsta, posibil sa fie ceva bucsaraie de vina.
Referitor la schimbatul rotilor la 205/55/16, la fel, depinde de tine. O janta mai mare si un cauciuc cu talon mai mic arata mai bine. Dar, uita-te ce diferente de preturi sunt la cauciucuri.
MICHELIN PRIMACY HP RUNFLAT-91-H 205 / 55 R16 - 409 lei
MICHELIN PRIMACY HP RUNFLAT-91-W - 225 / 45 R17 - 797 lei

10-11% in oras este un consum realist pentru motorul si masina asta. Mai ales acum cand incepe sa fie frig. Dieselul consuma mult pana se incalzeste si se incalzeste in general mult mai greu decat o benzinara. Daca faci drumuri scurte si motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare, consumul asta e normal.

sunt fericitul poseseor al unui vectra C facelift 1.9 120 cp. Per total multumit de masina dar cand ma gindesc ca este diesel si consumu duce undeva in 13 % pe oras ma apuca plinsu. Recunosc este grea am jante pe 18 de fabrica 225/45/R18 condusu ... asa si asa, in oras conduc combinat dar imi place aceleratia. Dar consumu a inceputut sa imi ridice semne de intrebare. Aveti idee ce as putea sai fc sa mai scad la consum? Curatat EGR si clapeta de acceleratie ? sonda lamda? un sfat va rog . Per total sunt multumit de ea.