Corsa C 1.3 CDTI - probleme volanta

iar legat de ps, da, e normal

Salut,

dupa aproximativ un an si in jur de 6000 km de la primele simptome, am inlocuit volanta cu masa dubla, kit-ul de ambreiaj si rulmentul de presiune. Piesele comandate au fost LUK si au costat, dupa multe interventii si discounturi - 2400 de lei.

Volanta prezenta un joc de circa 25-30 de grade (masurat ochiometric)- miscare libera, metalul era usor albastrit. Mi s-a spus ca volanta s-a decalit datorita utilizarii intense a ambreiajului (posibil, deoarece am cumparat masina de la o femeie - spun asta ca informatie si nu ca discriminare) sau a tractarii de remorci sau alte auto.

Rulmentul deasemenea cu jocuri, inainte de demontare cu cateva zile incepuse sa haraie, indiferent daca motorul era la ralanti sau in sarcina.

Daca tot am dat cutia jos, am decis sa inlocuiesc si kit-ul de ambreiaj asa cum am zis. Atat placa de presiune cat si discul erau in stare buna.

Aspecte pozitive in urma inlocuirii:
- pornire mai usoara;
- fara vibratii la plecarea de pe loc;
- nu se mai aude nici un fel de zgomot.

Aspectul negativ - asa cum au spus colegii in mai multe randuri, de cand iti cumperi masina asta trebuie sa incepi sa aduni bani pentru volanta cu masa dubla, kit-ul de distributie si cine stie ce va mai urma... 😊

In incheiere, atentie la comanda pieselor deoarece difera in functie de seria motorului. La momentul efectuarii operatiunii, kilometrajul indica 145.000 ( reali ?).

Daca aveti intrebari le puteti transmite aici sau prin PM.

@ldm verifica timoneria schimbatorului de viteze.

i-a picat cuiva volanta/ambreiajul? ce simptome a avut inainte sa`i pice?

la mine face cam la fel de vreo 30.000 de km, pe loc se aude volanta, nu exagerat de tare, cand apas cam 30% din ambreiajul, bate pedala, la 60% imi turuie, apasat 100% nu se mai aude nimic

in mers masina trage foarte bine si nu prea simt simptomele de mai sus

am 145k de km, nu stiu daca reali sau nu, am luat masina la 90k

opek corsa 2004 1.3 cdti

Si ajungi intr-un punct in care pornirea o faci doar cu ambreiajul calcat.si bate ca un ak47:) in mers e totu bine si frumos

Salut. Are cineva idee daca se potriveste kit-ul de ambreiaj de pe corsa d, 1.3 cdti, z13dtj, pe corsa c 1.3, z13dt, an 2004, cutie manuala ambele?

Nu rulmentul de presiune vine pe cutie trebuie sa fie același la mãi toate motoarele 1.3 rulmentul vine montat pe furcã și pistonasul estern împinge furcã dar atenție nu toate motoarele de 1.3 de la Fiat are ambreiaj cu volantã dublã masã dar se gãsesc și modificate eu am montat modificate de la valeo au discul mai rezistent dacã nu greșesc cele cu 6 trepte schimbã diametrul

Trecerea de la masa dubla la masa simpla o sa faca praf simeringul de vibrochen pompa de ulei, va arunca tot, dar absolut TOT, uleiul din motor in partea dreapta a masinii, vei avea ulei inclusiv in alternator. Eu am facut aceasta conversie! Vibratiile motorului nu se mai descarca pe volanta si strica simeringurile. Dupa ce am schimbat 3 simeringuri si cate 4 litri de ulei la fiecare simering am inteles pe deplin cum este povestea cu descarcarea pe volanta...
Daaar... banii tai, masina ta!

„Cuplu mai rapid?!” Mai precis?.

Da dancule ai dreptate mai ales la mașinile la mînã a2 nu ști ce gãsești poți avea surprize ambreiaj amestecat luk cu valeo etc