Nu reusesc sa scot jantele...

Cred ca aplic si eu solutia asta cu vaselina ca am vazut ca intampin si eu acelasi probleme cu inlaturarea rotilor.

Masina am luat-o cu jante de tabla si cauciucuri de iarna, asa ca la o luna dupa ce am luat-o (in mai), i-am pus jante de aluminu cu gume de vara.

S-a chinuit mecanicul aproape o ora sa dea jos cele 4 jante de otel care se sudasera la locul lor... M-au cam trecut racorile la gandul ca puteam sa fac vreo pana pe mai stiu eu ce coclauri.

Multi am trecut prin experienta asta. Prima data cand am constatat ca nu iese janta de pe con a fost cand sa trec de la rotile de iarna la cele de vara. M-am chinuit o vreme, dupa care am renuntat si am mers la vulcanizare. In primavara urmatoare, aceeasi janta mi-a facut probleme dar i-am venit de hac: cu prezoanele slabite, am plecat putin de pe loc cu rotile virate si am franat violent - s-a desprins imediat.
Din 12 jante de aliaj folosite in cei aproape 4 ani de cand am masina (3 seturi - 2 de 15 si 1 de 16) doar o singura janta se lipeste de con si se deosebeste de restul prin oxidul acumulat in orificiul central, oxid care oricat l-ai curata, se reface. Avand in vedere totusi ca este din setul cu roti de iarna, poate si sarea de pe drum are vreun rol in treaba asta.

puneti putina vaselina grafitata sau cu cupru pe axul central de centrare a rotii si nu veti mai avea probleme de desfacere a rotilor. Eu pun mereu si chiar si pe flansa laterala a discului de frana ca si acolo se lipeste 😉

Dupa 16 ani, poate a reusit totusi, intr-un fel sau altul.

Am pãțit și eu tot la jante de aliaj originale, la care ajustajul dintre jantã și butuc (deci aliaj Al+Mg pe oțel, combinație ce genereazã un soi de sudurã chimicã catalizatã și de sarea de pe șosele) este foarte strâns de fel, probabil nedemontate de ani de zile de fostul proprietar...spray degripant și zeamã de baros! Foarte mult baros.
Nu am reușit absolut nimic cu metode similare cu ale colegului @astrag1.2_16v...

În caz cã se mai lovesc și alții de problemã, dupã ce am plâns jumãtate de zi lângã mașinã, am reușit foarte simplu, fãrã spray, fãrã baros. (Jante din aliaj, nedate jos de când am mașina, efectiv sudate de butuc)

Întâi am slãbit prezoanele. Și ele, la rândul lor, fuseserã strânse mârlãnește, probabil cu cheia pneumaticã. Eu n-aveam decât o cheie tubularã în formã de L, lungã de vreo 50 cm cu tot cu prelungitor. Am așezat cheia a.î. sã mã pot urca cu ambele picioare pe ea și m-am balansat ținându-mã de mașinã pânã s-a auzit un trosnet și filetul și-a dat drumul. (Atenție sã nu vã rãniți!)

Prezoanele nu le-am scos de tot, doar le-am slãbit suficient de mult cât sã capete joc stânga-drepta, sus-jos. Apoi am luat o bucatã de bordurã și m-am urcat și-am coborât de pe ea de vreo 4-5 ori. Am verificat din nou prezoanele și 2 dintre ele nu mai aveau joc, semn cã roata se desprinsese de pe butuc și se deplasase un pic spre exterior.
Am urcat mașina pe cric și am dat-o jos.

E unica metodã care a funcționat. Înainte de asta am încercat și sã lovesc roata cu picioarele, și sã trag de ea în toate pãrțile, și sã merg prin gropi cu prezoanele slãbite. Și-am mai avut roți înțepenite la alte mașini dar se pare cã într-adevãr la Opel este ceva mai dificil.

PS: când se pun prezoanele la loc, pentru a fi mai simplu de scos data viitoare, ele se pun cu cheia normalã FÃRÃ prelungitor. Eu am 60kg și mã las pe cheie cu mâna (nu cu piciorul) și cât îmi permite propria greutate sã strâng este suficient. Iar la vulcanizãri nu le permit sã înfileteze cu cheia pneumaticã ci doar sã desfileteze. Sau mã duc cu roata gata demontatã, pt. a evita alte discuții.


Ultima modificare făcută de alex_zr la Lun 06 Mar, 2023 1:41 pm, modificat de 2 ori în total

@alex doar 60Nm este prea puțin, Opel zice 110Nm...
Pe butuc ai curãțat mizeria înainte de montaj? Prindea bine și un fâs dintr-un spray cu vaselinã cupratã...

" 60 kg inseamna 588 N. Apoi masurat bratul fortei. Nu cred ca a aplicat forta doar la 10 cm . "
" @alex doar 60Nm este prea puțin, Opel zice 110Nm... "

Pãi ar fi cam 30 cm brațul cheii, iar când mã las, nu mã las cu toatã masa corpului, ca atunci când mã urc cu picioarele pe ea. Dacã mã las cu mâna și cu șoldul, ar fi cam 30kg. De aici rezultã cam vreo 90Nm, așa, în mare. Iar dacã mã mai și balansez de vreo 2-3 ori, deja se duce binișor spre 100. Eu am observat la cheia dinamometricã, pentru 100Nm, cât zice producãtorul, cam asta-i forța în raport cu brațul pe care trebuie s-o aplic.

Ești optimist! Excesiv, aș zice eu...dacă te-ai fi obosit să citești 4-5 postări anterioare ți-ai fi dat singur seama de asta. Nu e ca și cum ai fi pus tu coada la prună...știi ce zic?