Vectra A: probleme motor simptome pornire/oprire

Nu mai am masina, dar din cate imi aduc aminte este in partea stanga (cum te uiti la motor din fata masinii), are o mufa cu albastru.
Ala e senzorul ce da impulsuri la ECU, cum a mai zis cineva mai sus, nu cel ce-ti arata tie temperatura in bord.

am o problema cu pornirea ziua porneste usor peste noapte porneste greu la a 4 cheie
ce ar putea fi?

Probabil bujii arse sau chiar pompa pe duca.

Salut ! Vectra A C20NE,probleme cu motorul.Totul s-a intamplat din senin,dupa zile in care a mers perfect deodata fiind in treapta a doua a inceput sa tremure si apoi s-a oprit.Am incercat sa o repornesc,insa in zadar.Invartea,parca pornea pt 2-3 secunde,apoi nimic.I-am dat 5-6 chei.Nimic aprins in bord,CHECK sau altceva,deci testul agrafa nu ma ajuta deloc.M-am uitat un pic pe acolo si mi s-a parut ca nu este strans bine colierul care intra in supapa uninsens (cred ca asa se cheama...) de pe furtunul de tur.Si parca tasnise si un pic de benzina pe acolo...Cu gandul ca a prins aer fals,l-am desfacut de tot,am suflat un pic si in supapa si am strans la loc totul ft bine.A pornit la sfert...insa minunea nu a tinut decat vreo 5 minute.La ralanti a fost ok,insa cand am accelerat a inceput sa mearga sacadat si cu rateuri si apoi s-a oprit.Tentativele de repornire,toate esuate.Dupa vreo 2 zile,din nou,acelasi scenariu.Schimbat colierul,taiat un pic din furtun,strans totul bine.A pornit la sfert,a mers la ralanti 10 minute,insa cand acceleram in gol parca se auzeau niste rateuri aleatorii in admisie si pufnituri in tobe.Am dat totusi o tura turand motorul si la 3-4000 rot/min si apoi aceeasi manifestare.S-a oprit...si nu a mai repornit...Mentionez ca filtrul de aer,uleiul+filtrul,filtrul de benzina,bujii+fise,au fost schimbate relativ de curand,de cateva luni .Benzina este,cam 20 litri.In mintea mea sunt ceva probleme cu turul sau returul pe partea de alimentare cu combustibil.Daca aveti sugestii sau sfaturi,va sunt recunoscator 😊 .

Si eu tot pompa de benzina cred ca e de vina.
La relanti ai nevoie de putina benzina, dar cand pleci daca pompa nu mai face presiunea necesara se va ineca si muri.

13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
22 Throttle position sensor Low voltage
34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
35 Idle Speed Control Valve (ISCV) Poor or no idle speed control

Trebuie sa verifici clapeta de acceleratie, daca iti trage aer fals pe undeva, IAC, senzor clapeta.
Foloseste "Cauta orice" din dreapta (c16nz ramane turata/moare motorul etc) si vei gasi raspunsuri. S-a discutat de multe ori despre chestiile astea.

eu zic sa iei carburatorul si curatal tot si toti senzori si pune silicon intre garnituri si curata socul bine si trebuie sa isi revina sa nu mai mearga turata tot asa se tura si a mea si am mers la mecanici si nu a stiut ce sa ii faca si eu am rezolvato uitanduma pe net si pe yutub eu marefer la motorul 16

Mario cove problema ta este catalizatorul imediat dupa sonda lambda este catalizatorul acesta este format din niste cellule mici de ceramic invelit in ceva nustiu cum se numeste ala se macina si infunda celulele masina merge frumos la relanti iar in sarcina moare pentru ca se infunda cu gaze asa am patit cind aveam dacie cu injectie

Multumesc john-nero pt raspuns,este foarte posibil sa fie de la catalizator,voi verifica si acest aspect.Si intr-adevar ,si mie mi s-a intamplat acum vreo 10 ani o patanie cu o Dacie 1,6 Li pe injectie,brusc pe la vreo 100 km/h a inceput sa nu mai aiba putere si am tot dat trepte inferioare pana s-a oprit motorul.Noroc cu un mecanic batran care si-a dat seama ce s-a intamplat si a facut o gaurica in galerie.Catalizatorul era praf,ceramica sparta obturase toata evacuarea.O sa verific !

Salut ! Am rezolvat problema,era de la bobina de inductie.Dupa ceva verificari s-a constatat ca dupa ce se incalzea putin motorul (sau bobina... ) nu mai dadea curentul care trebuie.Am luat de la un coleg de pe forum una foarte buna sh originala si de doua zile merge masina foarte bine,se tureaza liniar si parca mai prompt .Pentru linistea mea o sa schimb in viitorul apropiat si capacul delco si rotorul distribuitor.Se pare ca doar bujiile si fisele schimbate la timp nu ajunge pentru a nu avea surprize la sistemul de aprindere.Acum am alte probleme,la sistemul de racire,insa o sa discut pe topicul dedicat... 😊