AstraH 1.9CDTi 150CP vs AstraH 1.8L-16v 140CP - rezolvat

nu lua in lising,mai bine imprumut de la banca,daca iti place sa socotesti,vezi ca iesi mult mai bine cu imprumutul de la banca

Din pacate, Gold&Platin nu are inca buy back.

Cat despre banca, am facut si calculele astea.


Calcul la 19000 de euro.

Leasing:
4 ani, avans 6500 de euro, dosar 500 de euro. Valoarea reziduala la sfarsit 4500 de euro. Rata lunara 300 de euro, include CASCO si TVA.
Total: 26000 euro.
Rata lunara: 300 euro.

Banca:
4 ani, avans 7000 de euro, suma creditata, 12000 de euro, dosar 500 de uro. Dobanda 3000 de euro (11,4% pe an, BRD credite auto). CASCO pe 4 ani, aproximativ 2500 de euro.
Total: 25000 de euro.
Rata lunara (inclusiv CASCO): 380 euro.


Sensibil egal, cu un mic avantaj de 1000 euro in favoarea bancii. In plus, un mic avantaj psihologic: cu credit, masina e a ta, poti sa o vinzi cand vrei si sa iti platesti creditul, in caz ca esti in dificultate.

Efortul lunar e mai mare la credit, in schimb la leasing trebuie sa scoti 4500 de euro din buzunar la final.

oau .... 7 mii de euro in plus la leasing :O ? mi se pare enorm. la mine ... bine la o valoarea mai mica dau cam 1000 de euro in plus. la un peugeot achizitionat in vara cu valoarea de 14.500 platesc dupa leasing 15700.

Sasiul sport inseamna suspensii sport din fabrica, sasiu rigidizat, cursa mai scurta a amortizoarelor (adica stabilitate mai buna). Fata de astra normala masina este mai joasa cu 15-20 mm - este mai joasa din fabrica, nu coboara. Daca ai IDS+ atunci si coboara efectiv.
Butonul sport:
- micsoreaza cursa amortizoarelor (prin inchiderea unor valve din capatul acestora !!!! nu coboara masina decat combinat cu IDS+ !!! masina ramane la inaltimea initiala - in cazul sasiului sport e deja coborata din fabrica)
- intareste directia pentru o manevrabilitate mai buna si un raspuns mai rapid
- mareste raspunsul acceleratiei (nu da putere in plus, insa masina va ajunge mai repede la o viteza anume)

salut dodo mai bine uita chestia cu buy back iti calculeaza un pret ca rizi singur sau cum se spune,pe piata primesti pe el cel putin cu 20% mai mult ,desi parca nici nu tu vorbeai de el

pai din cate stiam eu la motorul de 2.0T spre exemplu cand nu aveai butonul sport apasat masina rula la 170 de cai, iar cu el apasat avea 200 .. ceva in genu asta, nu stu daca am explicat eu cum trbeuie.
acum o alta intrebare: oare se merita mai bine o astra cu sasiu sport din fabrica, sau se merita sa o iei normala si sa-i cumperi amortizoare sport ?

Sunt dator cu un update. Nu am luat nici una, nici alta. Am prins o oferta de nerefuzat, un Vectra C Elegance, din decembrie 2005, 1.8i 122Cp, 19 000 km, intors de la leasing, la 16 000 de euro. M-am urcat intamplator in el, am vrut doar sa vad cum se misca motorul de 1.8 benzina. A fost dragoste la prima vedere, ca sa spun asa. Azi il ridic de la G&P.

Multumesc tuturor celor care m-au ajutat cu sfaturi.

P.S. Dupa ce am condus masina asta, am ajuns la concluzia ca nu am sa mai cumpar niciodata diesel, cel putin atat timp cat am sa-mi permit benzina.


Ultima modificare făcută de dodo_13 la Joi 30 Nov, 2006 4:09 pm