Y17DT: motorul nu trece de 120 km\h

daca e senzorul de presiune de pe galeria de admisie, atunci masina nu trage deloc, e ca si cum nu ai turbo si in orice treapta de viteza se plafoneaza pe la 3000 de ture.
Asta am patit eu si cam astea erau simptomele.
Senzorul ala ori functioneaza ori nu si daca nu functioneaza eroarea apare sigur pe tester.
Poti testa de asemenea cu senzorul de la alta masina cu aceeasi motorizare ca sa vezi daca asta e cauza.

La 1.7 nu stiu sigur pentru ca eu am 2.0
La mine se afla in capatul din dreapta al galeriei de admisie, sub suportul de plastic care tine cablurile.
O sa incerc sa ii fac o poza.
De curatat se poate curata, dar cu f multa grija, pt ca asa cred ca l-am stricat eu pe al meu.
Daca totusi masina trage (incearca intr-a 2-a si intr-a 3-a sa vezi cum trage intre 2000 si 3000 de ture), nu
cred ca e de la el. Cum am mai zis, daca merge senzorul, trage, daca nu merge, nu trage deloc, e ca un diesel fara turbo.

O alta verificare pe care am facut-o: cu senzorul stricat si masina scoasa din viteze motorul nu trece de 4000 de ture.


poza e luata de pe un alt topic de pe clubopel

salut adi,

pe topicul asta nu a mai scris nimeni din august 2007.

cred ca omul si-a rezolvat problema de atunci.

oricum, intentia buna conteaza

rezolvarea am facuto luna trecuta. am schimbat turbina ca imi dadea tot uleiul pe evacuare . ma costat 450 euro la sh .

Defectiunea acelui senzor se poate manifesta si mai ciudat, adica> in orice treapta de viteza, indiferent de turatia motorului, masina trage normal, pana aproximativ la viteza de 120km/h cand se aprinde martorul de avarie si scade puterea motorului. La o noua repornire a masinii martorul se stinge, pana la atingerea din nou a vitezei anterior mentionate cand apar aceleasi probleme.

A venit momentul sa reinviem topicul.
Zilele acestea am fost pana la Bucuresti. La dus, conditiile meteo nu au permis o viteza prea mare dar la intoarcere, pe autostrada, la 3000 ture/min s-a aprins ceck engine si nu a mai dezvoltat putere. Am oprit si repornit motorul dar nu s-a intamplat nimic. Dupa cateva zeci de km, am mai oprit o data si s-a stins becul iar motorul a inceput din nou sa traga. Astazi, intre Sibiu si Sebes, situatia s-a repetat in sensul ca tot la 3000 rot/min s-a aprins din nou dar s-a stins imediat pa prima repornire a motorului.
maine ma duc la tester sa vad ce eroare e stocata iar daca nu o va arata, ii fac un test dinamic.

Eu am avut aceeasi problema si pana la urma s-a dovedit a fi un senzor, se numeste crankshaft sensor, e in jur de 100 Eur.La mine se manifesta in felul urmator:daca mergeam constant cu 110-115 sau trageam mai tare de ea intr-o depasire temperatura motorului urca in jur de 89 grade (normal statea intre 86-87)se aprindea masina cu cheita si nu mai tragea sau tragea foarte greu.
Cum am rezolvat problema?Am fost la Maiandrei sa ii fac o diagnoza si am plecat cu masina pe autostrada si cum o calcam putin sensorul acela nu mai indica corect rotatia motorului (in loc de 2500-2800 ture scadea la jumatate 1300-1400, iar apoi scadea la 0 si in urmatorul moment se aprindea check engine) si nu mai tragea.
Acum nu stiu ce sa zic dar poti incerca si tu sa observi daca acel check engine se aprinde atunci cand temperatura motorului urca cu 1-2 grade spre 90.Tot legat de problema daca o lasam in frana de motor pana la 90 km/h temperatura scadea cu aproximativ 2 grade si se stingea acea defectiune,la fel se stingea si daca opream masina pe loc la vreun semafor sau o apream si o porneam din nou.

@Bandi dar ai vazut ce inseamna eroarea asta? nu cumva se refera la wastgate ul de la turbina?

Din ce am citit pana acum pe forum, eroarea reprezinta presiune prea mare in turbo. Avand in vedere faptul ca electrovalva de vacum a turbinei este anulata, poata sa bage turbo prea mult si de aceea sa fie si diferenta de debit injectat intre cerut si livrat.
Am incercat sa elimin toate celelalte posibile cauze in sensul ca am schimbat filtrul de motorina si am curatat sorbul pompei de alimentare. Acolo am gasit ceva mizerie, un fel de gelatina neagra care optura cam 60% din sorb dar problema persista.
Pestre 3 zile vine ºi electrovalva si mai vedem. Pana atunci mai sap pe forum.

Daca aveti ceva idei, diferite de ale mele, nu va sfiiti sa le postati.