Dark mode
Cam multe presupune, deci trebuie sa cântãrești bine lucrurile.Sa îl vezi cam pe la ce temperatura deschide.Un pont, imediat dupã ce pornești motorul la rece, deschide busonu borcanului, și vezi dacã face bule de aer în borcan.Nu are cum sa facã spume atât de repede.In acest caz ai garnitura ciupita garantat.Faci dimineața treaba asta.Garnitura chiulasa, garnitura galerie evacuare, prezoane chiulasa noi, și distribuție demontata, plus anexele care sunt legate de chiulasa.Or mai fi și alte mãrunțișuri, salvare antigel dacã a fost schimbat de curând.
- black_soulwhite
- ***
- 529 mesaje
- din 19 Aug 2019
- Astra 2006 Z19 DTL
- Iasi
black_soulwhite
- Mesaje scrise: 529
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2006 Z19 DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Aug 2019
- Mesaj Privat
- Mihai.P
- **
- 339 mesaje
- din 05 Feb 2015
- Astra 2005 Z17DTH
- Bucuresti
Mihai.P
- Mesaje scrise: 339
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2015
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,640 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,640
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
- black_soulwhite
- ***
- 529 mesaje
- din 19 Aug 2019
- Astra 2006 Z19 DTL
- Iasi
black_soulwhite
- Mesaje scrise: 529
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2006 Z19 DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Aug 2019
- Mesaj Privat
Dum 18 Oct, 2020 12:12 pm
Daca o fi spart in interior , din spatele calculatorului nu se poate vedea , ori inspectat la sange compartimentul motor.Daca o luam asa , poate fi si chiulasa fisurata si aia este.Se poate da jos si proba , dar cred ca a fost verificat de catre mecanici.
Nici eu nu am spus ca trebuie deschis motorul , doar eventual desfacut...😎😎😎.Speram sa nu ajunga acolo , nu stiu daca se merita investitia.
Ultima modificare făcută de black_soulwhite la Dum 18 Oct, 2020 12:43 pm, modificat de 2 ori în total
Nici eu nu am spus ca trebuie deschis motorul , doar eventual desfacut...😎😎😎.Speram sa nu ajunga acolo , nu stiu daca se merita investitia.
Ultima modificare făcută de black_soulwhite la Dum 18 Oct, 2020 12:43 pm, modificat de 2 ori în total
- sebage
- ****
- 2,640 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,640
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
Dum 18 Oct, 2020 12:24 pm
Poate fi si chiulasa, da. Si de multe ori chiar este.
Eu insa nu am vazut nici o referire despre racitor, ca ar fi fost verificat sau macar facut un bypass pe circuitul de lichid ... si vazut cum se comporta.
Mi se pare extrem de simpla operatiunea, decat sa sari direct pe chiulasa.
Insa era doar o idee, nu tin la ea si nu spun ca ar fi asta rezolvarea.
Eu insa nu am vazut nici o referire despre racitor, ca ar fi fost verificat sau macar facut un bypass pe circuitul de lichid ... si vazut cum se comporta.
Mi se pare extrem de simpla operatiunea, decat sa sari direct pe chiulasa.
Insa era doar o idee, nu tin la ea si nu spun ca ar fi asta rezolvarea.
- Mihai.P
- **
- 339 mesaje
- din 05 Feb 2015
- Astra 2005 Z17DTH
- Bucuresti
Mihai.P
- Mesaje scrise: 339
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2015
- Mesaj Privat
Dum 18 Oct, 2020 1:19 pm
Ma gandesc, daca era garnitura sau racitorul, si papa antigel, nu trebuia sa dea fum alb? Sau daca e chiulasa nu trebuia sa aibe ulei contaminat?
Eu cred ca problema e pe circuitul de racire, care fierbe si face presiune, pe undeva probabil are vreun furtun perforat care scapa antigel, probabil doar in mers.
Eu cred ca problema e pe circuitul de racire, care fierbe si face presiune, pe undeva probabil are vreun furtun perforat care scapa antigel, probabil doar in mers.
- sebage
- ****
- 2,640 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,640
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
Dum 18 Oct, 2020 1:46 pm
Nu trebuie neaparat sa curga lichid prin racitor, este suficient sa aiba un por si sa piarda presiunea din circuitul de racire, astfel temperatura de fierbere va fi mult mai jos.
Repet, eu nu sustin ca asta ar fi problema! Dar este una din cauzele posibile si care este simplu de verificat.
Repet, eu nu sustin ca asta ar fi problema! Dar este una din cauzele posibile si care este simplu de verificat.
- marka
- OP
- 127 mesaje
- din 19 Nov 2011
- Astra 2005 Z17DTH
- Olt
marka
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Olt
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2011
- Mesaj Privat
Dum 18 Oct, 2020 10:11 pm
Mihai.P a scris:@marka nu ai raspuns daca pui mana pe radiator, e cald pe toata suprafata? Conductele sunt calde toate? Daca mergi cu busonul slabit mai scade antigelul sau mai face spuma?
Este cald radiatorul, am mers cu bușonul slãbit și mi-a dat afarã lichidul, nu am mai vãzut spumã cã era vasul gol.
black_soulwhite a scris:Cam multe presupune, deci trebuie sa cântãrești bine lucrurile.Sa îl vezi cam pe la ce temperatura deschide.Un pont, imediat dupã ce pornești motorul la rece, deschide busonu borcanului, și vezi dacã face bule de aer în borcan.Nu are cum sa facã spume atât de repede.In acest caz ai garnitura ciupita garantat.Faci dimineața treaba asta.Garnitura chiulasa, garnitura galerie evacuare, prezoane chiulasa noi, și distribuție demontata, plus anexele care sunt legate de chiulasa.Or mai fi și alte mãrunțișuri, salvare antigel dacã a fost schimbat de curând.
Face bule de aer și dacã ascult cu urechea la gaura vasului se aude cum bolborosește. Spumã face dacã se merge mai mult gen 15 km dar rãmâne facã antigel. Am completat 2 l în 20 de km.
Pe la racitorul de ulei nu cred cã este problemã deoarece din câte am citit toți spun cã dacã este fisurat bagã ulei in instalație.
Termostatul pornește perfect la 88 de grade, se aude și când declanșeazã.
Nu am observat pânã acum dar astãzi am vãzut la țeava de eșapament niște stropi când acceleram pe loc, nu cred cã ar fi condens.
- sebage
- ****
- 2,640 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,640
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
- marka
- OP
- 127 mesaje
- din 19 Nov 2011
- Astra 2005 Z17DTH
- Olt
marka
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Olt
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2011
- Mesaj Privat
- ahappyuser
- *******
- 6,770 mesaje
- din 05 Apr 2010
- Astra 2005 Z17DTH
- Sibiu
ahappyuser
- Mesaje scrise: 6,770
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2010
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,640 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,640
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
- marka
- OP
- 127 mesaje
- din 19 Nov 2011
- Astra 2005 Z17DTH
- Olt
marka
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Olt
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2011
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,640 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,640
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
- marka
- OP
- 127 mesaje
- din 19 Nov 2011
- Astra 2005 Z17DTH
- Olt
marka
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Olt
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2011
- Mesaj Privat
Lun 19 Oct, 2020 2:32 pm
Am fãcut și asta, nicio schimbare. Ca sã fac by-pass ul a trebuit sã desfac mai multe printre care și țeava de plastic de la turbo. În țeava aia intrã un furtun din capacul de culbutori, nu știu exact denumirea la piesã, iar pe furtunul acela era un fel de vaselina cu apã, care am presupus cã era antigel. Era jumate furtunul acela. M-am uitat și la turbo și ajunsese și acolo apã. Probabil din cauza asta a început sã porneascã din ce în ce mai greu mașina și parcã nu își face aprinderea ca lumea cã se bâlbâie pânã o ia. 
- black_soulwhite
- ***
- 529 mesaje
- din 19 Aug 2019
- Astra 2006 Z19 DTL
- Iasi
black_soulwhite
- Mesaje scrise: 529
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2006 Z19 DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Aug 2019
- Mesaj Privat
Lun 19 Oct, 2020 4:39 pm
Cred ca intra furtunul gazelor de carter acolo, daca o luam logic.In mod normal acolo ar trebui sa fie gaze de carter , nu apa cu vaselina.Cred ca problema este in garnitura , ori chiulasa fisurata , care se poate testa si aia la demontare.Eu nu vreau sa iti stric inima , dar asa clar nu poti merge.O decizie o sa trebuiasca luata.Daca in furtunul gazelor de carter ai gasit apa cu vaselina , ce sa mai zic.Normal acolo gasesti mazga neagra eventual.Iarna gaseam la vw 1.6 , dop de gheata in cotul furtunului din separator , si daca mergeam asa , arunca tot uleiul pe la joja , facand presiune in motor.Dar vorbim de alte chestii , adica presiuni pe alt circuit , ulei in speta.
Incearca si asta , apoi treci la restul.
Ultima modificare făcută de black_soulwhite la Lun 19 Oct, 2020 5:26 pm
Incearca si asta , apoi treci la restul.
Ultima modificare făcută de black_soulwhite la Lun 19 Oct, 2020 5:26 pm
- marka
- OP
- 127 mesaje
- din 19 Nov 2011
- Astra 2005 Z17DTH
- Olt
marka
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Olt
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2011
- Mesaj Privat
Lun 19 Oct, 2020 5:10 pm
Am mai vorbit cu un mecanic și dupã ce i-am povestit tot ce am pãțit mi-a zis cã sunt șanse mari sã scape antigel pe la vreo teacã de la injector. Spunându-i și despre pornirea grea dimineața mi-a spus cã înainte se scurgea foarte puțin antigel în camerã și când se aprindea bujia o evapora și de aia pornea ușor pe bujii și fãrã scotea fum alb din cauza la antigel ars. Iar acum dacã curge mai mult nu poate aprinde combustibilul și de aia pornește în șuturi. A mai spus cã cel puțin asta este mai puțin costisitoare și dacã nu se observã se trece la demontarea chiuloasei.
- marka
- OP
- 127 mesaje
- din 19 Nov 2011
- Astra 2005 Z17DTH
- Olt
marka
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Olt
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2011
- Mesaj Privat
Dum 25 Oct, 2020 7:41 pm
Am rezolvat problema pânã la urmã. Inițial am desfãcut chiloasa și garnitura era arsã și ruptã in douã pãrți între pistoane și pierdea compresie la 3 cilindri, asta era problema cu pornitul greu dimineața. Am dus chiloasa la rectificat, am pus-o la loc și aceeași problemã. Pânã la urmã am renunțat la ea deoarece nu-mi mai permiteam sã schimb garniturile pânã aflam defectul plus cã era la cota 2 deci a mai fost rectificatã și înainte și nu prea ținea compresie bine mai scãpa pe la supape. Am luat o chiloasa in stare perfectã și acum s-au rezolvat toate problemele. Singura problemã acum este cã mecanicul a dat jos bujiile sã le verifice și acum scãpa puțin pe lângã douã. Apropo, ce cuplu trebuie la strângere?
- black_soulwhite
- ***
- 529 mesaje
- din 19 Aug 2019
- Astra 2006 Z19 DTL
- Iasi
black_soulwhite
- Mesaje scrise: 529
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2006 Z19 DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Aug 2019
- Mesaj Privat
Dum 25 Oct, 2020 8:20 pm
Hmmm , ma bucur ca ai rezolvat.Interesanta partea cu suflatul pe langa bujii , ori nu sunt stranse bine , ori au fost stranse ciobaneste si ai cam dat de tatsu' lu' dracu'.Se aplica niste vaselina ceramica , si se strang la 18 Nm.Eu niciodata nu am facut treaba asta , ca la carte , doar simtul mainii si atat.Le strang manual pana nu mai merge , apoi un sfert de tura si aia este.Am gasit si bujii la care curgeau apele pe mine , si imi batea inima ca la porc inainte sa il taie.Am baltit cu wd40 si lasat la murat , apoi cu motorul cald reincercat.La diesel este un pic mai greu clar , dar tot din cauza lipsei de mentenanta/coroziune , plus mainile unor ciobani.
- ahappyuser
- *******
- 6,770 mesaje
- din 05 Apr 2010
- Astra 2005 Z17DTH
- Sibiu
ahappyuser
- Mesaje scrise: 6,770
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2010
- Mesaj Privat
Dum 25 Oct, 2020 8:45 pm
In manual, pentru Z17DTH... scrie ca strangerea trebuie sa fie 17,5Nm. Eu unul am facut intotdeauna treaba cu strangerea bujiilor ca la carte (sigur, eu personal nu am brandometru, niciodata nu am avut pentru ca nu fac de-astea toata ziua). Am dat 285lei pe-o cheie dyno 6-30Nm acum 7ani si nu m-a durut sufletu', mi-am zis doar in sinea mea ca o fac pentru binele meu.
Totusi, interesant detaliul cum ca.. chiulasa era deja la cota 2 de reparatie. Cati km zici ca are motorul, defapt ?
Totusi, interesant detaliul cum ca.. chiulasa era deja la cota 2 de reparatie. Cati km zici ca are motorul, defapt ?
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață