Cod P0234-5A - Se aprinde masina cu cheita / no power

Aceasi problema si la mine se litmita la 3000 .masinuta in bord cu cheita , fluierat de turbina la deccelarare si n sarcina, am demontat electrovavalva acea de vacum de la turbo ,curatata cu benzina suflata cu cu compresoru si surpriza a disparut zgomotu de turbina parca ar fi fost blowoff inainte,si masina numai intra limp mode plus o crestere semnificativa de putere

Erorile stocate au fost : PO 100
PO 105
PO 234

Undeva sub rampa de injectoare, urmaresti furtunul de vacum de la turbina pana n spatele motorului, arata ca un releu cu o mufa si 2 furtune. Dupa ce dai electrovalva jos sa scoti capecelu ala si sa cureti si sitele alea cum a descris colegu mai sus
Tu ce simptome ai?

Curata electrovalva vedem daca mai stranuta in turatie

buna seara, stie cineva cu ce poate sa ma afecteze alungirea tijei westgate (z17dth 101) cu 4 spire?

Salut , eu am patit asa : mi-a aparut cheita in mers , cu eroare stocata P034029 ,dar fara simptome deosebite in comportamentul masinii . Ajung la DI BAS Ploiesti , si cu toate ca eroare de refera la senzorul camshaft, tehnicianul de acolo ma tot intreaba mirat daca nu am avut vre-o limitare la turatie , ca ar fi de vina electrovalva turbo. I-am zis ca nu am avut problema asta , a curatat mufa de la senzorul camshaft (a gasit ceva mizerie acolo) si am plecat in teste. Am turat masina de i-au sarit capacele ,si eroarea nu a mai aparut. Cu toate astea , mesterul nu era convins ca buba a fost de la mufa murdara ,ba chiar a scris pe deviz ca daca mai apare eroarea ,trebuie schimbata electrovalva. Si surpriza : dupa aprox 100 km : P02345A ,cu limitare de turatie pe la 3200 in treapta 4. Am oprit motorul , am plecat din nou si a aparut din nou cheita pe la 3000 de ture. Am vrut sa mai verific iar eroarea cu testul agrafa , dar nu mai apare nici o eroare stocata. Acum ce sa fac, sa mai platesc o diagnoza (nu neaparat la Di Bas) , sau sa merg pe mana mesterului si sa cumpar electrovalva?

Asa ma gandeam si eu , numai ca in zona Campina- Ploiesti nu prea stiu unde sa merg. Un prieten a cam luat toate service-urile din Campina la rand cu aceeasi problema, toti I-au spus ca e de vina turbina, trebuie schimbata. Cand a ajuns la Di Bas , acelasi technician care a vazut si masina mea I-a spus si lui ca de vina este electrovalva turbo, a schimbat-o , si de atunci e totul ok la masina (acum aproape 4 ani). Mi-e mi s-a parut totusi ciudat ca tehnicianul de la Di Bas a pomenit de electrovalva inainte sa puna testerul pe masina . Pe forumuri am tot citit, si am vazut multiple cauze si rezolvari ptr aceeasi eroare. Nu as vrea sa dau banii aiurea , si sa nu fie de la ea !

Multam de sfat, il caut.

Electrovalva turbo sau senzor MAP!

Este posibil sa fie nevoie de curatarea admisiei? Egr-ul si clapeta erau ok.
Legat de borna ce ziceti?

Multumesc pentru ajutor si raspunsuri!

Stima!

Ai spus ca ai presiune mare in admisie. Ce ai cu rampa de injectoare ?
Schimba electrovalva turbo si curata senzorul de presiune admisie.