Astra 1.7DTI Probleme

Salut!
Merg de vreo luna si ceva cu masina tatalui meu.Un Opel Astra Caravan din 2000.Are in jur de vreo 205.000km si are o problema.Cand aerul este rece masina merge la putere maxima.Cand da de aer cald imi merge foarte greu.Trag de ea cu piciorul in podea si abia urca turometrul.Ce poate fi ?

Check engine.Ala se aprinde doar cand dau de aer rece(e foarte frig afara) si merge in regim normal.Si este stins cand dau de aer cald(foarte cald) sau o pornesc cand motoru e inca cald, trage foarte greu.Si se aprinde ca am bujia nr.2 arsa.Nu stiu cum sa explic.Dar stiu sigur cand dau de aer rece ma bazez pe masina si cand dau de aer cald e molesita nu pot sa fac nimic cu ea.Si cum trece de 3000 de RPM se zmuceste tare si trebuie sa schimb viteza.

Verifica debitmetrul! El masoara cantinatea de O2, densitatea si temperatuta aerului! Fa un schimb cu unul care merge bine de la un coleg, si daca merge mai bine, ai rezolvat problema! Bafta!

Da. O sa ramai cu o eroare stocata, dar se sterge cu laptop-ul si o interfata specializata.

Mai sa fie , stie debitmetrul sa masoare cantitatea de O2 si densitatea aerului 😂

Eventual imi pun si niste aripi de carton pe laterala ?

Va multumesc.astazi o sa o "tunez" sa vad ce spune

eu merg fara debitmetru de cativa ani....si pot sa spun ca imi convine consumul in raport cu mersul masinii... 😉

nu am sfatuit pe nimeni,nimic!...am spu doar ce fac eu...termoflot era necesar la o masina cu un motor asa mic?...sunt sofer profesionist,dar nu mecanic...totusi, " ma rad" cand vad ce debiteaza unii!...e de la debitmetru! 😊)

scuze pt greselile de ortografie...am doar liceul!

Debitmetrul,ca sa ne intelegem,este un senzor care da impulsuri spre ECU in functie de volumul de aer ....si ECU da ordin cata motorina trebuie pt amestecul optim!.....daca anulezi debitmetrul,ECU da motorina cat te tine pedala...este bun la demaraje(in oras),dar neindicat in afara(consum mare)....asta este tot!...emisiile se deduc de la sine!...ce este asa de greu de inteles?....am vazut ca un tip de pe aici a incercat sa scoata mufa cu surubernita!....ma doare capu`!


Debitmetrul,ca sa ne intelegem,este un senzor care da impulsuri spre ECU in functie de volumul de aer ....si ECU da ordin cata motorina trebuie pt amestecul optim!.....daca anulezi debitmetrul,ECU da motorina cat te tine pedala...este bun la demaraje(in oras),dar neindicat in afara(consum mare)....asta este tot!...emisiile se deduc de la sine!...ce este asa de greu de inteles?....am vazut ca un tip de pe aici a incercat sa scoata mufa cu surubernita!....ma doare capu`! 😊

Oricum,sper sa va raspund mai mult de acum incolo....nu prea am intrat pe aici....uleiul in apa...lasati-l asa!....o sa schimbati furtunele cam la 6-7ani,dar nu mai moare pompa de apa....as avea o multime de sfaturi,dar nu imi permit!...va spun doar ce fac eu!...o fi bine,nu o fi bine...eu am schimbat doar electromotorul si alternatorul(puntea si periile)...la 145mii...placutele de frana in 10 min.....nu ma dau mare,dar stiu multe si sper sa ii ajut si pe altii!...daca nu se supara cei de la service ...ca isi pierd clientii!


TOTAL gresit!...se sterge in momentul in care bagi mufa la loc!...cel putin pot sa demonstrez asta pe masina mea!

pe cat punem pariu ca se sterge eroarea din ECU?
sau,chiar daca ramane,este doar in jurnal....te afecteaza?
...prea bagati toate kkt-urile in seama!...este doar o masina...stiu ca vreti sa pareti importanti,dar nu este cazul.
eu am o astra din 2001....nu prea vad pe multi de aici sa mearga asa cum merg eu cu ea!...nu ma laud,ci doar spun adevarul!.....o fi Dacie,cum spune un user....o fi tractor.....eu pot sa pariez ca am adus-o la cele mai reduse costuri!....si ma pup singur pt asta!...sac!