Becul de ulei ramane aprins 2-3 sec

sal.sunt nou pe acest forum si am o mica problema;acum acteva zile am vrut s apornesc motorul cu a 2 cheie care are cipul stricat si de atunci dupa pornirea motorului celelete becuri se sting cu exceptia celui de ulei care intarzie sa se stinga circa 2-3 sec.uleiul este schimbat la 147000 km ,masina avand acum 152000..
am fost la tester si a gasit ca eroare "blocare pornire"",a sterso dar becul de ulei aceasi treaba se intampla...daca s-a mai intalnit cineva cu aceasta problema rog asami dea un sfat ce pot face .....MULTUMESC anticipat

@paul25, inainte nu se stingea dupa 2-3 secunde?

paul25 - Becul la ulei se stinge dupa pornirea motorului, adica odata ce presiunea de ulei creste peste valoarea minima, nu odata cu ceilalti martori (ABS, airbag.....)

La modelele putin mai vechi ( Astra G, Vectra B...etc. ) martorul de ulei se stinge aproape in momentul in care porneºte maºina, nu dupã 2-3 secunde ( semnalul de la senzor ajunge direct la martor ). La modelele mai noi ( Astra H, Zafira B..etc ), martorul se stinge dupã 3 secunde de la pornirea motorului ( semnalul de la senzor ajunge mai intai la calculator dupã care merge la martor ). Dacã inainte martorul se stingea imediat dupã pornirea motorului iar acum dupã 2-3 secunde sigur s-a intâmplat ceva. Motorul nu se defecteazã aºa de pe o zi pe alta, rãmâne senzorul, sau supapa de la pompa de ulei care pierde presiunea.
@Paul, acest lucru se intampla de cate ori pornesti masina sau de obicei la prima pornire?

Cred ca este normal ca becul de presiune ulei sa se stinga la 2-3 sec. de la pornire, dar nu depaseasca acest timp! Presiunea uleiului neajungand la valori normale instant, fiind necesare cateva zeci de rotatii ale motorului! Nu are nici o legatura logica schimbatul cheilor, sau resetarea erorii cu presiunea de ulei! Mai degraba varifica nivelul acestuia si asigura-te ca vascozitatea lui este cea indicata pentru tipul tau de motor! La un motor apar probleme cand cald fiind, becul de presiune ulei sta aprins continu la ralanti sau turatii mai mari...ori la tine nu este cazul...

sal..revin cu mica mea problema care nu-mi da liniste..as vrea sa incers sa resetez calc masinii,prin scoterea bornei + de pe baterie;as vrea sa stiu dac pot face treaba asta fara sa afecteze ceva la masina;poate asa se va stinge becul de la ulei normal.eroare a fost stears prin tester...bafta

Nu ai ce afecta, doar ca va trebui sa reintroduci codul casetofonului asta in caz ca nu e setat sa nu ti-l mai ceara. Daca nu esti sigur, verifica sa ai codul.

sal.am facut treaba cu resetarea si nu sa rezolvat nik..o sa incerc prin schimbarea uleiului,sau as incerca prin schimbarae senzorului ca totusi uleiul e cam curat si nu as vrea sa-l arunc degeaba...bafta

NU ! Normal este ca uleiul sa ajunga imediat la presiunea normala, deoarece mai ales pe vremea rece vascozitatea creste si este suficienta o singura invartire completa a motorului ca sa creeze presiunea necesara stingerii senzorului.
eficienta sistemului de ungere se realizeaza prin presurizarea circuitului - presurizare realizata prin pompa si etanseitatea sistemului, data de catre segmenti. Daca presiunea scapa pe langa segmenti , aceasta scapa spre baia de ulei deteliorand garnitura baii de ulei - cauzand scurgeri sau arunca gaze, mult prea mult in rampa culbutorilor - lucru care se poate verifica foarte simplu, aducandu-se motorul la temperatura normala de lucru si cu motorul pornit se deschide cu grija busonul de umplere si se verifica daca ies gaze in exces. In mod normal trebuie sa arunce stropi de ulei, dar gaze nu trebuie sa fie in exces, daca se vede ca pufaie gaze in exceseste clar ca segmentii de foc nu mai etanseaza suficient pierzand gaze - deci presiunea in circuitul de ungere scade.
Solutia provizorie - pentru a nu deteliora garnitura culbutorilor si a preveni imbacsirea in exces cu vapori de ulei - este acel celebru furtun care se scoate din capacul de culbutori si se coboara sub masina ca la "celebrele" Dacii

Exact paul25, eu numai Castrol Magnatec 10w40 am folosit la masina de cand o am (3 ani) si nu am avut probleme. Se spune ca la motoarele cu uzura mare se foloseste ulei sintetic, acum nu stiu cat este de exaxct.