Vectra b1

Eu nu cred ca 10% mixt e un consum mare pt motorul de 1,6 tinand cont de greutatea masinii.
Cred ca daca schimbi vitezele intre 2000 - 2500 ture e ok, nici subturat dar nici prea turat, in rest la drum poti sa mergi chiar si cu 5000 ture fara probleme, parerea mea ...

Legat de "rautatea" unora nu e chiar rautate, sunt foarte multi indivizi care nu au nici o treaba cu aceasta comunitate, cand au probleme vin repede si arunca un post si asteapta raspuns, daca acesta intarzie sa apara, respectivul individ face si pe nebunul ... de aceea se recurge la "rautate".
Pe langa toate astea daca s-a mai discutat despre un anumit subiect, ce rost are sa se mai posteze acelasi subiect cand el exista deja? Ai functia "Cauta" si trebuie folosita, nimeni nu e obligat sa-ti raspunda.

Numai bine!

Vitezele le schimbi in general, cum spunea si mark mai sus, undeva intre 2000 si 3000, avand in vedere ca ai 16V (vezi in cartea tehnica, mie la un Fiat imi scria). Motoarele cu 4-5 supape/cilindru au cuplul mai sus, am auzit pe multi spunand ca sunt puturoase, dar nu treceau de 3000rpm.
Referitor la consum, cam asta ar fi. Eu la aceeasi masina merg pe 7 afara si 12 in oras, ce e drept am transmisie automata. Nu cred ca poti scadea prea mult sub 10 orice ai face, si sa conduci incordat ca "aoleu sa nu trec de nush ce turatie, aoleu am trecut, ce fac acum" pentru nici 1l de benzina mi se pare aiurea.
Pe de alta parte, sunt si multi (eu am multi prieteni asa) care consuma cu ale lor 8 in oras si 4 afara, cu masini de zeci de ani, nu trebuie sa-i si crezi.
Dupa parerea mea, la un motor de peste 5 ani cu 16V nu poti scadea prea mult sub 10l/100km.

nu are cuplu pe la 2800 ci pe la 3600.motoarele 8v au cuplu mai jos.cele 16v il au mai sus.eu iti recomand sa schimbi in general pe la 3000-3500.asta in functie de drum,incarcatura,aglomeratie,etc

C16NZ-ul in 8 valve are cuplul maxim pe la 2800. Cel de pe Vectra B presupun ca e cam acelasi motor in principiu, doar ca in 16 valve (eventual multipunct . nu stiu ). Eu in general schimb pe la 3000 si consuma 10 intr-un oras aglomerat ca si Clujul. O perioada am schimbat pe la 2500 si mi-a consumat cu 10-20% mai mult din cate mi-am dat seama.
Ideal ar fi ca dupa ce schimbi sa pici in plaja de cuplu maxim dar in practica nu cred ca este prea bine. Eu sa schimb pe la 3500 si tu probabil pe la 4000 si ceva. Oricum mai bine-l turezi un pic mai mult decat sa-l subturezi dupa schimbarea de viteza. Si pentru motor si pentru consum

Deci in cazul meu
treapta 1 : la vreo 20-25kmh are ~3000 rpm
treapta 2 : pana pe la 45kmh
treapta 3 : pana pe la 70kmh
treapta 4 : pana pe la 100kmh
treapta 5 : la vreo 120-130 kmh are ~3000 rpm

Mi se pare prea putin turat... 1500-1800. A mea e automata si schimba cel mai putin de la 1 la 2 la 1900. Eu la toate manualele schimbam in jur de 3000, fara sa stau disperat cu ochii pe turometru, la un moment o "simti". Singura la care nu-i convenea era o Dacie 1310, la care de la turatia asta incepea sa trosneasca lantul de distributie.
Ar mai fi o chestie: imagineaza-ti ca mergi prin oras, esti atent la turatie, schimbi exemplar, etc., si prinzi un semafor de in loc de 2 ori, de 3 ori.

motoarele 16v sunt motoare de turatie si in consecinta au si ctie de viteza mult mai scurta ca cele de 8v.daca cele de 8v incep sa nu le convina pe la 3500-4000 la cele 16v abia acolo incep sa se dezlantuie.iar comparatie intre c16nz si x16xel mi se pare hilara.sunt motoare total diferite.de aceea sunt si consumuri marite.mersului subturat.incepeti sa mergeti cu o masina cu 16v si uita-ti de vechea dacie.un mers economic la 16v se realizeaza la accelerari rapide si schimbari la 3500-4000.asta nu inseamna ca e si un mers confortabil.vb pur si simplu de un condus economic in oras.in exterior sta altfel treaba.

La faculatate (Autovehicule Rutiere) toate manualele si toti profii de profil m-au invatat un lucru foarte clar:turatia optima de schimbare a treptei de viteza este MAI MARE decat turatia de moment maxim indiferent de masina(motorul de 1.6 16v are cuplul maxim de 150 Nm undeva pe la 3600 rot/min).Cum naiba sa schimbi la 2000-2200 rot/min?Poate la diesel.Eu la o astra 1.7 TDS schimbam la 2500-2800 si am mers cu ea 100000 de km fara nici cea mai mica problema la motor(am luat-o la 82000 si am dat-o la 290000,masina circuland si in ziua de azi fara probleme desi are 320000 de km).Subturarea motorului este la fel de daunatoare ca si supraturarea lui (din cauza depunerilor) deci trebuie sa te gandesti ce vrei:un consum mai mic cu 0,5-1l la 100 km si un motor uzat prematur sau sau sa ai motorul in regula si sa simti ca te misti cand apesi acceleratia.Am vazut zeci de turbine,EGR-uri si multe alte componente distruse din cauza depunerilor cauzate de mersul subturat.Eu am o vectra B2 cu motor 16 16v(Z16XE) si in general schimb treapta la 3500-4000.
Consumul de 10l la suta nu mi se pare deloc mare pentru un motor de puterea si generatia lui mai ales ca vectra are ceva greutate.La mine consuma intre 9 si 12 litri in oras(Cluj-Napoca) in functie de trafic,de cat de grabit sunt si daca merge AC-ul sau nu.

170Nm la 3800 de rot/min

la cat intra in treapta superioara depide de prea multe variabile:viteza,incarcatura masinii,reflexele soferului,treapta de viteza anterioara,etc,dar la drum intins dintr-a patra intr-a cincea era o sacdere de vreo 500 de rot/min;oricum asta nu e un criteriu,nu mi se pare deloc logic sa stai sa iei in calcule toate aceste variabile.cert e ca trebuie sa o turezi peste turatia de cuplu maxim daca nu vrei ca in trepta urmatoare sa fie subturata,ca doar n-o sa cresca viteza dupa ce ai decuplat ambreajul.

La C20NE ai cuplul maxim de 170 Nm la 2.600 rpm si puterea maxima la 5.200 rpm. Motorul fiind cu 8 supape trage mai bine la turatie mai mica decat unul cu 16 supape din cauza cuplului la turatie mica dat de 2 supape pe cilindru. Cat despre consum iti zic ca la oras nu scazi sub 11 L/100km. Maximul atins de mine a fost de 17 L/100km, depindea de cum o calcam. Totusi pentru un consum mic poti schimba treptele de viteza in jurul a 2.000 rpm, maxim 2.500 rpm. Asa am dedus eu cand am avut un Vectra A C20NE timp de 6 ani. Mai poti sa bagi si treapta 4 la 50km/h daca si numai daca mergi o distanta mai lunga cu viteza constanta si atunci "stergi praful" de pe pedala de acceleratie.