Tacanit / carait scurt la pornire motor dupa timp de repaus

salut
de câteva zile , ma confrunt cu situația ca aproape la fiecare pornire a motorului se aude un țăcănit / cârâit scurt de max 1 secunde si apoi continua sa funcționeze normal; se accereleaza si funcționează normal chiar daca este pe gaz sau benzina, nu mi se aprind martori in bord si nici coduri de eroare nu am.doar la pornire motorul se manifesta asa zgomotos , parca da sa rupa ceva care ar fi blocat , cam asa am senzatia ca ar vrea.
daca opresc si repornesc dupa 5 minute, uneori nu se aude nimic , totul merge normal. Oricum mi se pare ca este mai zgomotos în funcționare acest motor A18xer in report cu vechiul Z18xe care era foarte silențios .

Care ar fi elementele care ar putea produce astfel de zgomote? tacheții (sunt hidraulici )? sau sa fie ceva mai grav ? sau acelei solenoizi?

Nu știu daca aceasta cauza ar proveni de la faptul ca am urcat pe Transfăgărășan pana la Bâlea Lac sâmbăta , la urcare pe ultimul sector motorul a fost destul de accelerat , am mers cu viteza a 2 , cu turații pana in 4000 max. Sau la cazul când m-am întors acasă duminica seara pe porțiunea de drum Cosava - Margina am parcurs cei 15 km in 50 de minute , drumul a fost blocat minute in sir si motorul sa fie fi supraîncălzit. Eu am monitorizat pe timpul acestui traseu din meniul ascuns temperatura la antigel , maximul a fost de 108 grade apoi scădea ; ma gândesc ca apoi intra in funcțiune ventilatorul.

Imi cer scuze pentru postarea asa lunga , parca este ca un facut ca tot la cateva luni apare cate o "buba".
Merci.


MODEL: Zafira B 2011
MOTOR: A18XER

dupa consultarea mecanicului , la pornirea la rece, diagnosticul a fost cele 2 pinioane de la axele cu camera , pe admisie si evacuare.
Va trebui sa fie inlocuite .

Piesele indicate urmeaza a fi schimbate in viitorul apropiat.
Tipul de ulei folosit acum este Ravenol VMO 5w-40 , schimbat la 12.000 km.
La urmatorul schimb voi utiliza 0w40 daca este mai indicat.
actuatorii electro-hidraulici ; daca se inlocuiesc cu altii noi nu este mai bine?

merci.

Revin cu un update dupa inlocuirea celor 2 pinioane care s-a facut deja si acel zgomot a disparut.

In schimb , dupa cum am sesizat , am ceva dubii referitor la lubrifierea uleiului .
Cand au fost diminetile reci (cu minus ) din iarna aceasta , dupa pornirea motorului si dupa inca vreo 2 minute se auzea un sunet metalic , gen " bat tachetii ".

Mi s-a recomandat ca sa trec la alt tip de ulei cu specificatie " dexos 1 gen 2 " ; ca exemplu ravenol 5w30 dxg sau ravenol 5w30 hdx .

Așa cum am scris și în cealaltă discuție suspectez pompa de ulei și sorbul, dar asta este doar o părere neavizată.

Nu stiu ce sa spun ca nu ma pricep vis a vis de acest subiect : presiunea ulei scazuta sau sistemul pompa si sorbul aferent.

Cand voi face schimbul de ulei , voi solicita o verificare de presiune ulei si la pompa daca este posibil.

Daca in timpul functionarii motorului la relanti , de exemplu daca scot joja afara sau deschid capacul de completare ulei se schimba turatia , are o mica variatie .
si se aude cum iese afara aerul ( sau gazele ).

multumesc.

Recomand și observațiile lui @GoreAlGore : Ulei bun pentru Z18XER?
Aparent, 18XER se comportă mai OK cu un xW-30 decât cu xW-40.

Dexos 1 Gen 2 si Gen 3 face si GM: https://www.procars97.ro/ule...050326697534.html

@bibu16v În sensul că iarna ai folosi doar un 0W-xx în locul 5W-xx?

Am înțeles.

Ar trebui să fie pe blocul motor 2 supape: una după pompa de ulei de 7 bari parcă și alta înainte de corpul filtrului de ulei de 3,5 - 3,8 ( nu știu exact) care să asigure protecția sistemului de ungere.

Cumva aceasta?