Posibila problema AC..?

Salut , dupã câteva zile de mers cu AC .ul mi se pare ca baga cam slabut aer rece..
Eu il tin pe low dar simt ca totusi nu face fațã , nu mai am alta cunoștințã cu un astra h ca sa compar dar mie mi se pare cam slãbuț AC.ul . Pe low nu ar trebui sa "îngheț " in masina ?
Folosesc la munca un hyundai ix si ala pe low simt ca îngheț.. si mi se pare ciudat ..
Eu am inlocuit ventilatorul de AC ca aveam probleme cu el era gripat am luat unul din dezmembrari de pe un opel vectra( am luat doar partea electricã cu rulment si l
Am pus pe ventilatorul meu ) oare sa fie problema de aici ? Sa nu fie bun ventilatorul ? Desi porneste cand cuplez AC.ul .
Niste sfaturi ?

Eu las la 15 grade si cand dau mai jos apare low.. stii ce zic..

Eu ma refer la temperatura . Nu la treptele de viteza ale ventilatorului de habitaclu.
Cand setezi temperatura la minimul de grade posibile.

Dacã îl dau mai tare e mai rau.. atunci parca nu mai baga deloc rece..
Ar mai fi o chestie cand pornesc AC UL pornesc ambele ventilatoare... e normal ? Si cel de AC si cel pt rãcire motor ..


Ultima modificare făcută de GStoleru la Mar 28 Jul, 2020 8:18 pm

Am alimentat cu freon acum 1 saptamana jumate ... freon are altfel nu pornea compresorul..

Acum 12.000 de km..

Pãi ma gândeam ca la urmãtorul schimb de ulei.. sincer nu prea stiu la cati km se schimba filtru de polen

Nu cred ca e din cauza la filtru.. adicã cu ce ar afecta ..?

1. La astra H, partea de AC (cu reglare manuala sau automata a temperaturii) nu este "frigider", dar cand merge in parametri, este decenta, in sensul ca iti creaza o temperatura mai mult decat acceptabila. (am putea sa detaliem putin despre cantitatea relativ mica de agent refrigerant, acea "jumatate" de radiator de clima ... si altele, dar sa nu ne complicam)
2. Compresorul poate primi comanda de pornire si cand in instalatie mai ai undeva la 30% (poate chiar si mai putin) din cantitatea recomandata de agent refrigerant ... si ghici ce, chiar daca porneste compresorul, randamentul va fi mic, tinzând spre 0 (zero).
3. Este normal sa porneasca ambele ventilatoare.
4. "Filtrul de polen", se mai schimba si in functie de conditiile de exploatare, adica de zonele prin care circuli, oricum, in Romania, nu am prea vazut zone ferite de praf si pulberi in suspensie, asa ca eu il schimb la fiecare schimb de ulei (10000Km).
5. Vezi si cu "alimentatul cu freon" ... cine, cum, ce si cu ce ti-a facut acea "alimentare".

P.S. In concluzie, nu ar strica sa o pui pe o statie de incarcare, sa vezi cum se comporta.

Repet, a mea e neagra si daca sta in soare dureaza chiar si o ora pana se racesc toate plasticele, tablele etc. Spre comparatie mai am un megane alb, diferenta de culoare e uimitoare. In megane in 10 min se face rece.
Deci daca a stat in soare... e oarecum normal. Asa cum a scris si colegul mai sus pe Astra AC e decent, nu face minuni.

Apropo de filtrul de polen, in manual scrie ca se schimba la 60.000 km. Binenteles asta daca nu stai pe ulita la tara...

Experienta mea este trista cu filtrele de polen, doi mecanici diferiti la schimbul filtrului mi l-au facut evantai. Am scos un pumn de frunze si gunoaie de pe radiatorul din interior, cat am putut culege cu mana. Urmarea este ca am clapetele din interior varza.
De atunci imi schimb singur filtrele, atunci cand consider necesar. M-am saturat de dorei...