Opel Astra Clasic II Z16XEP - Bobina Inductie Testare

Salut

Am un Opel Astra Clasic II ( G ) din 2007 luat de noua din reprezentanta.Masina are 80.000 km. Pina acum n-am avut nici o problema cu ea. De doua zile nu mai merge corect in sensul ca relanteul nu mai tine calumea, pina in 2500 de ture merge "patrat" sa zic asa, cumva se inneaca si trepideaza, Mai nou astazi am vazut ca merge in 3 si atunci cind stau pe loc. Masina nu mai trage cum tragea, si daca o turez intens incepe sa clipeasca becul de check engine ( robinetul ). Am pus un tester pe ea si a dat P0304 missfire. Mentionez ca nu ramine aprins nici un bec.

Din ce mi a zis mecanicul si din ce am mai citit si pe forumuri pare a fi vorba despre bobina de inductie, desi la unii s-a rezolvat cu ceva aditivi de curatare, schimb de bujii sau altii care au avut o problema din ECU.

M-am gindit ca daca schimb bujiile si testez bobina , identific cauza problemei. Singurul inconvenient ar fi testarea bobinei in sine si tocmai de aceea am zis sa apelez la asceasta comunitate.

Pe scurt ar fi cineva dintre membrii ieseni dispus sa facem un test, adica sa schimbam bobinele intre ele, ca sa fiu sigur ca e bobina de vina si sa o inlocuiesc ?

Din ce stiu eu se potriveste cu Astra G , Astra G Clasic ( Z16XEP ) , Vectra C si Zafira B , toate cu motoare de 1.6 benzina.

Asa ca daca e cineva dispus sa ma ajute as fi recunoscator.

In afara de cele de mai sus, orice sfat, sugestie, intrebare, e binevenita, sincer nu se poate merge cu masina in halul asta.

Va multumesc si astept cu interes raspunsurile voastre.

Citeste erorile cu metoda de aici si posteaza-le https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014
Sau pune un tester si posteaza erorile.
Nu cumpara nimic pana nu faci test sau diagnoza

vezi pe autoa.ro, bobina noua delphi aprox 300lei

Prima oara a fost P0302 si apoi P0304?

Am dat deja comanda. Am incercat sa pun una de pe o astrga G de 1.6 din 2002 z16xel parca dar avea mufa mai ingusta.
culmea e ca in cei 78000 km pe care I am am schimbat bujiile odata. Sa fi3 oare de la bujii ?
Sincer n am vazut vreo crapatura la bobine

1. In cuzul tau a crapat de la bujii !
2. Nu se vede cu ochiul liber , nici eu nu am vazut nimic pe a mea
- Bobina asta e foarte sensibila , si tot timpul cere bujii fresh ! Pe forum in alte tari , sunt masini cu bobina originala care a crapat si la 32.000km cu bujii din fabrica.
- Pentru a prelungi viata ei, schimba bujiile mai des, si ea poate sa tina peste 150.000km cu oleaca de noroc

P.S - Errori P0301/2/3/4 - specific bobina - Au am avut P0301

Cum anume sa leg masa ? Daca poti sa mi dai mai multe detalii

Ideea e ca si palpaie becul cind is in sarcina cu masina, trece de 50 -60 in accelerare, ori asta inseamna benzina nearsa in catalizator, deci nu e buba de admisie, ca altfel n ar fi benzina nearsa. Benzina nearsa = fara scanteie.

Am sa iau bobina noua si cred c o sa dispara problema dar inainte am sa incerc si varianta cu bujii in cap la injectoare.

Adica cu un fir litat legi partea metalica (cu filet) a bobinei la caroseria masinii . Apoi dai la automat

Totusi din ce am vazut eu, la modelul meu de bobina nu e nici o parte metalica la vedere, totul e doar plastic, cu cauiucurile alea in virf, care intra in bujii, sar am sa ma uit mai cu atentie.

Ca de obicei, DELPHI fac lucruri de toata bafta, ca majoritatea componentelor produse de ei...

Problem solved.
am schimbat bobina. Intradevar bujia 4 era umeda in cap.
TOoata afacerea s a ridicat la 420 ron din care 370 bobina plus citeva diagnoze . Acum masina merge bine.

Mi s a mai confirmat inca odata clasa negativa a componentelor automotive Delphi

Multam fain de sfaturi.

Bobina aia veche se mai poate face ceva cu ea ?

Ce altceva mai trebuie schimbat la km astia 80-100 k ?