Corsa C 1.3 CDTI - probleme fulie si regulator de presiune

Salut, sper sa ma puteti ajuta cu unele sfaturi legate de problemele pe care le am momentan la masina; am fost indrumat catre voi ca fiind cel mai bun service Opel. In urma cu doua luni mi-am cumparat o Corsa 1.3 CDTI din 2004 cu 117.000 km, de care sunt foarte multumit. Acum doua saptamani, au aparut primele simptome, in sensul ca la motor a inceput sa se auda un zgomot destul de puternic, masina nu mai trage, merge pana la max 3000 rpm, la drum lung a mers cu max 110-120 km/h in conditiile in care se ducea pana la 165 f frumos, iar cand franez se tureaza de 1-2 ori singura. Dupa vreo 3 service-uri, fiecare cu parerea lor, am fost azi si la Opel radacini, unde baietii au aratat ca se pricep si mi-au zis asa: trebuie sa schimb fulia de la alternator, responsabila pentru zgomot, si regulatorul de presiune, responsabil pentru celelalte probleme. Turbina nu are nimic. Partea mai grea e ca acolo, pe comanda, fulia costa 4 milioane, manopera la el 2, iar regulatorul 15... manopera la asta nu m-a mai interesat pe moment. Rugaminti catre voi: sfaturi legate de piesele astea, daca pot sa le iau cumva mai ieftin, fulia pot sa o iau scond-hand, le pot monta cu niste prieteni care se pricep, pot sa mai fac un drum dus-intors la C-ta (500 de km) cu masina in starea asta sau ce risc daca merg, posibile cauze ale problemelor (nu le aveam pana nu am mers intr-un service sa schimb filtrele, sper sa fie o coincidenta) ... cam atat cred. Sper sa ma puteti ajuta in vreun fel, pentru ca sunt cam dependent de Corsa mea, dar nici 25 de milioane n-am de unde sa scot acum de Sarbatori.
Va multumesc si astept cu deosebit interes orice mesaj pentru mine ... macar de incurajare...

Sebastian S bine ai venit printre noi.

1. Fulia de la alternator nu ar face zgomot decit daca este strimba, uzata aiurea sau fisurata. De obicei pica rulmentii de la alternator. Daca sunt ei trebuie sa ai bafta sa nu fie incastrati in capace, dar se rezolva si in cazul asta.

2. Regulatorul de presiune poate fi o cauza ca nu mai trage. Se masoara presiunea combustibilului pe rampa de injectie si se vede daca este mai mica. Se masoara si presiunea data de pompa de injectie ca sa te asiguri ca nu este de la ea. Regulatoarele se decapsuleaza si se repara de cele mai multe ori. Se pot monta si alte regulatoare de presiune. Cauta cu google si citeste...cauta si pe pm ca iti dau o indicatie.
Vezi si aici ca ai ce citi :
http://www.msi-motor-servic...en/main/index.asp

Nu mai merge linkul, ai putea da te rog câteva detalii despre decapsularea acestor regulatoare și cum s-ar putea repara ele? Am douã acasã... care puse pe mașinã nu funcționeazã corect. Sunt luate de pe la dezmembrãri.

M-aș bãga sã-l decapsulez (dacã se poate), dar ce-aș putea sã-i fac.. Am gãsit aici o schemã cu el, dar..

Da, vãd cã aici, pagina 38 scrie cã rezistența internã a regulatorului trebuie sã fie cca. 3.6 Ohmi. Ori eu am pus aparatul de mãsurã și mi-a dat 22-23 Ohmi....

S-o fac prima datã cã așa nefuncționalã nu mi-o ia nimeni. M-am gândit s-o duc la dezmembrãri la câți nervi mi-am fãcut.

Sau uite, de exemplu, sã fie un electrician/inginer la orice reprezentanțã Opel, Fiat sau mai știu eu ce marcã și sã facã acest test. Sã vadã curbele de tensiune pe care le oferã senzorul, astfel se poate depista dacã este sau nu o eroare.

Uitați ce frumos zice:



Dar nu, Dorelul român, dupã 2-3 zile cu mașina la dispoziție, îți dã telefon: ”Adu pompã, rampã, senzor”. Și dupã ce aduci toate astea, îți zice: ”A, ba nu, era de la injector”. Așa se procedeazã la Opel Suceava. Și n-am dat nimãnui șpagã. Poate de aia? Sau e motorul prea nou pentru ei și n-au ”experiențã”? Sã schimbe filtre și sã punã lichid de frânã, la asta se pricep cel mai bine...

Daaa, dar nu avea atata experienta. Stii cum e Stefan : fiecare trebuie sa poarte propriile razboaie. Acum @mishu are posibilitatea si informatiile sa construiasca un topic la sectiunea "Cum sa ..." daca va dori.

La masina ta, regulatorul de presiune trebuie sa aiba o rezistenta de 2.07 pana la 2.53 ohmi, conform Bosch Esitronic.

Crede-ma, ca nu va dori.

Daca vrei mishu88 sa schimbi senzorul de presiune din rampa alimentare, cred ca vei scapa de problema.

Am schimbat senzor presiune/regulator presiune. Mașina face la fel, dã sã porneascã, se aude cum ar porni (700-1000 rpm), dupã care iar moare.

Ce aș putea sã mai schimb la ea? Senzor ax came? Sã fi sãrit distribuția? Sã se fi îndoit scaunele supapelor cã am tot omârât-o cu spray?

Oh GOD!