Probleme functionare compresor AC (Astra G)

salut! Am si eu o problema legata de aerul conditionat pe masina mea o astra g caravan 2.0 diesel din 2001 si anume
>acum vreo 2 saptamani a iesit fum din compresorul de ac, am fost la mecanic si a vazut ca era puscata siguranta termica de pe bobina electromagnetica a compresorului, am schimbat/o si de atunci tot am urmarit compresorul sa vad cum fuctioneaza si am observat ca acesta functioneaza continuu atata timp cat este apasat butonul de AC ( este AC manual).
Intrebarea mea este daca este normal sa functioneze continuu compresorul? Va intreb intrucat mecanicul a spus ca nu este normal si ca dupa ce se obtine presiunea in istalatia de clima compresorul trebuie sa tot cupleze si sa decupleze in caz contrar cica ar face presiune prea mare si ar ceda instalatia de clima?
am citit toate topicurile legate de acesta problema am vorbit cu diferite persoane parerile sunt impartite unii spun ca trebuie sa mearga continuu alti ca nu insa nimeni nu explica exact cum trebuie sa fie!
ideea este ca am verificat modul de functionare al compresorului la o alfa din 2001 la un logan la un megan si la toate compresorul cupla si decupla la un interval de circa 30 40 de secunde ?Deci cum este la opel ? functioneaza continuu sau nu ? daca nu care ar fi problema de nu decupleaza la mine? Mentionez ca ieri am incarcat instalatia cu freon 700 grame conform cartii tehnice si cu ulei 150 mg , frig face bine de tot doar ca nu decupleaza compresorul ! va intreb intru cat nu decupleaza dar nici nu a cedat instalatia cum a zis mecanicu ci merge ok insa mie frica ca poate din aceasta cauza mi/a cedat acea siguranta termica intrucat functionand continuu compresorul acesta s/a incalzit peste valorile normale si a cedat siguranta! nu as vrea sa se repete acest lucru!
La voi cum este ? astept sfaturi si pareri ! Va multumesc!

compresorul trebuie sa mearga incontinu,iti spun sigur ca lucrez in domeniu,iar ca ai vazut la logan si alfa ca,cupla si decupla este din cauza ca sistemul de racire a freonului nu a fost gandit bine iar sonda de presiune si temperatura taie alimentarea la compresor pentru a nu sparge instalatia,oricum chestia asta la logan si alfa se intampla numai la ralanti,in mers nu face asa

aerul conditionat mere exact ca la un frigider... se cupleaza compresorul daca senzorul de presiune detecteaza presiunea minima de pornire si se decupleaza automat la o presiune maxima (30 bar). Daca lipseste freon din instalatie si nu se atinge acea presiune minima atunci compresorul nici nu se cupleaza.. Am masurat alimentarea cu curent a compresorului cu instalatia aproape golita si nu avea tensiune chiar daca AC-ul era cuplat si motorul mergea la relantiu..

merge continuu atata timp cat presiunea este intr-un domeniu definit... daca cumva presiunea creste peste 30 bar (prea mult freon, vaporizator inghetat...) se decupleaza.... la fel daca presiunea e prea mica (lipsa gaz...)

Salut!
Am si eu o problema, astra h 1.7 CDTI, daca poate cineva sa ma ajute cu o parere. Cand tin ACul pornit, compresorul merge normal, fara niciun zgomot ciudat. Problema e atunci cand opresc ACul (trec in treapa 0, sau dezactivez AC), compresorul nu se opreste, merge in continuare, insa se aude un zgomot foarte strident (un barait). Daca pornesc ACul, zgomotul dispare si totul revine la normal, problema e doar cand ACul este oprit. Am intrebat un cunoscator si a zis ca ar putea fi ambreiajul de la compresor, care nu poate sa decupleze niciodata. Ce parere aveti, ar putea fi asta problema, si se poate repara, sau ar trebui schimbat compresorul? Oricum am de gand sa merg la un service sa rezolv problema, ce ma framanta acum ar fi daca pot sa mai circul vreo 2 saptamani (sarbatorile ) sau sunt in pericol sa imi suplasolicite alte piese gen aeroterma, rezistanta de la aeroterma, si sa ies mult mai scump dupa aia?
Multumesc!

cofule, principiul de functionare e pe baza de buton. Apesi butonul, porneste compresorul. Apesi din nou butonul, se opreste compresorul.

la subiect:
- teoretic da, daca nu e o alta problema (senzori sau compresor defect)
- da, alimentat direct.
- nu neaparat, dar e de preferat. Recomandat e ca cel care detine testerul sa stie ce e aia diagnoza, si sa aiba acces la valorile nominal (adica data un parametru zice ca e 600, tu de unde stii daca e bun sau nu, daca nu ai valoarea nominala cu care sa il compari?).

Masina fiind lovita in fata, motivele pentru care nu iti porneste compresorul pot fi multe
- senzor afectat
- cablaj afectat
- compresor afectat
- fisura in circuit, lipsa freon
....
Incepe cu o diagnoza, pentru ca compresorul e controlat electronic (cand apesi tu butonul de AC de fapt ii zici unui calculator ca vrei frig. Calculatorul ala verifica, pe baza informatiilor primite de la o seama de senzori, daca ar fi OK sa te bage in seama, si decide daca porneste sau nu compresorul). Vezi ce iti iese la diagnoza, daca acolo zice ca compresorul ar trebui sa o ia din loc, (adica se indeplinesc conditiile) verifici daca ai curent in fire, verifici daca compresorul alimentat pe direct merge, etc etc etc
Daca nu te pricepi la electrica, mergi la un mester. Nu de alta, dar risti sa strici ceva, si nu e bine. Poti apela la Dan Cuciureanu, si sa il rogi sa te lase sa stai lanaga el cand verifica, mai inveti si tu unaalta....

da nu mai da drumul la compresor ca iei foc si distrugi tot acolo...
ai compresorul blocat si risti sa il distrugi daca nu ai facut-o deja. Mergi la un specialist sa il desfaca sa vada ce are. Ia legatura in Iasi cu Dancuciureanu de pe forum si te indruma el sau poate te ajuta. Succes si nu mai porni compresorul ca strici tot acolo...

Salut
Am un opel astra h 1.7 cdti din 2004 si acum cateva zile am dat drumul la ac si s-a oprit motorul. Am dat din nou drumul la masina si iesea fum din partea dreapta a compresorului . Din ce am vazut ambreajul ac-ului e blocat. Am scos mufa de la compresor ca sa pot sa merg cu masina si sa nu iau foc . Aveti idee daca e doar ambreajul de la ac stricat? Se poate repara doar ambreajul fara sa schimb compresorul? Ma puteti indruma catre un service care se pricepe la compresoare?
Multumesc!

din pacate nu se invarte, e teapan ; se poate repara sau tb schimbat compresorul?

mersi de raspuns si sugestii
de folosit il cam folosesc, inclusiv iarna i-am dat drumul cam la 2 sapt.
acum 2 sapt am incarcat cu freon, am schimbat oringurile + radiatorul ca era rupt .... si acum a picat copresorul
o sa il cotactez pe domnul Laurentiu Divora