toribogdi
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Bistrita-Nasaud
- Masina: Astra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Aug 2012
- Mesaj Privat
salut! Am si eu o problema legata de aerul conditionat pe masina mea o astra g caravan 2.0 diesel din 2001 si anume
>acum vreo 2 saptamani a iesit fum din compresorul de ac, am fost la mecanic si a vazut ca era puscata siguranta termica de pe bobina electromagnetica a compresorului, am schimbat/o si de atunci tot am urmarit compresorul sa vad cum fuctioneaza si am observat ca acesta functioneaza continuu atata timp cat este apasat butonul de AC ( este AC manual).
Intrebarea mea este daca este normal sa functioneze continuu compresorul? Va intreb intrucat mecanicul a spus ca nu este normal si ca dupa ce se obtine presiunea in istalatia de clima compresorul trebuie sa tot cupleze si sa decupleze in caz contrar cica ar face presiune prea mare si ar ceda instalatia de clima?
am citit toate topicurile legate de acesta problema am vorbit cu diferite persoane parerile sunt impartite unii spun ca trebuie sa mearga continuu alti ca nu insa nimeni nu explica exact cum trebuie sa fie!
ideea este ca am verificat modul de functionare al compresorului la o alfa din 2001 la un logan la un megan si la toate compresorul cupla si decupla la un interval de circa 30 40 de secunde ?Deci cum este la opel ? functioneaza continuu sau nu ? daca nu care ar fi problema de nu decupleaza la mine? Mentionez ca ieri am incarcat instalatia cu freon 700 grame conform cartii tehnice si cu ulei 150 mg , frig face bine de tot doar ca nu decupleaza compresorul ! va intreb intru cat nu decupleaza dar nici nu a cedat instalatia cum a zis mecanicu ci merge ok insa mie frica ca poate din aceasta cauza mi/a cedat acea siguranta termica intrucat functionand continuu compresorul acesta s/a incalzit peste valorile normale si a cedat siguranta! nu as vrea sa se repete acest lucru!
La voi cum este ? astept sfaturi si pareri ! Va multumesc!
>acum vreo 2 saptamani a iesit fum din compresorul de ac, am fost la mecanic si a vazut ca era puscata siguranta termica de pe bobina electromagnetica a compresorului, am schimbat/o si de atunci tot am urmarit compresorul sa vad cum fuctioneaza si am observat ca acesta functioneaza continuu atata timp cat este apasat butonul de AC ( este AC manual).
Intrebarea mea este daca este normal sa functioneze continuu compresorul? Va intreb intrucat mecanicul a spus ca nu este normal si ca dupa ce se obtine presiunea in istalatia de clima compresorul trebuie sa tot cupleze si sa decupleze in caz contrar cica ar face presiune prea mare si ar ceda instalatia de clima?
am citit toate topicurile legate de acesta problema am vorbit cu diferite persoane parerile sunt impartite unii spun ca trebuie sa mearga continuu alti ca nu insa nimeni nu explica exact cum trebuie sa fie!
ideea este ca am verificat modul de functionare al compresorului la o alfa din 2001 la un logan la un megan si la toate compresorul cupla si decupla la un interval de circa 30 40 de secunde ?Deci cum este la opel ? functioneaza continuu sau nu ? daca nu care ar fi problema de nu decupleaza la mine? Mentionez ca ieri am incarcat instalatia cu freon 700 grame conform cartii tehnice si cu ulei 150 mg , frig face bine de tot doar ca nu decupleaza compresorul ! va intreb intru cat nu decupleaza dar nici nu a cedat instalatia cum a zis mecanicu ci merge ok insa mie frica ca poate din aceasta cauza mi/a cedat acea siguranta termica intrucat functionand continuu compresorul acesta s/a incalzit peste valorile normale si a cedat siguranta! nu as vrea sa se repete acest lucru!
La voi cum este ? astept sfaturi si pareri ! Va multumesc!
vio_gpi1
- Mesaje scrise: 39
- Locatie: Alba
- Masina: Astra 1999 X20DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jan 2011
- Mesaj Privat
- dixanu86
- **
- 116 mesaje
- din 21 Jun 2010
- Astra 1999 x16xel
- Vrancea
dixanu86
- Mesaje scrise: 116
- Locatie: Vrancea
- Masina: Astra 1999 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jun 2010
- Mesaj Privat
compresorul trebuie sa mearga incontinu,iti spun sigur ca lucrez in domeniu,iar ca ai vazut la logan si alfa ca,cupla si decupla este din cauza ca sistemul de racire a freonului nu a fost gandit bine iar sonda de presiune si temperatura taie alimentarea la compresor pentru a nu sparge instalatia,oricum chestia asta la logan si alfa se intampla numai la ralanti,in mers nu face asa
toribogdi
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Bistrita-Nasaud
- Masina: Astra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Aug 2012
- Mesaj Privat
cum adica a fost gandit prost sistemul la alfa si la logan ?
deci sa inteleg ca la opel poate merge compresorul si nu pusca instalatia da la logan sau altele cedeaza ?>
care este diferenta intre una si alta sau sa fiu mai explicit ce face sa nu cedeze instalatia sau compresorul la opel?
normal daca functioneaza continuu inseamna ca face si presiune continuu nu? si atunci cum se regleaza presiunea sa nu fie prea mare, ca din cate am vazut eu nu exista nimic in plus la opel fata de alte masini.
nici mie nu mi se pare logic sa tot cupleze si sa decupleze compresorul dupa cum a spus mecanicul meu, insa totusi am urmarit mai multe masini (enumerate mai sus si nu numai) si toate cuplau si decuplau !cel putin la relantiv
mecanicul meu a zis in prima faza ca nu decupleaza la mine pentru ca nu am destul freon. ok! am facut o complectare cu freon, dupa cum am mentionat si vazand ca tot nu decupleaza compresorul a zis ca singura explicatie logica ar fi ca am uzura mare la compresor si ca acesta nu poate atinge presiunea necesara ptr a decupla si de aceea merge continuu, fara sa cedeze instalatia!
deci cum este totusi ca fac cu nervi deja?
deci sa inteleg ca la opel poate merge compresorul si nu pusca instalatia da la logan sau altele cedeaza ?>
care este diferenta intre una si alta sau sa fiu mai explicit ce face sa nu cedeze instalatia sau compresorul la opel?
normal daca functioneaza continuu inseamna ca face si presiune continuu nu? si atunci cum se regleaza presiunea sa nu fie prea mare, ca din cate am vazut eu nu exista nimic in plus la opel fata de alte masini.
nici mie nu mi se pare logic sa tot cupleze si sa decupleze compresorul dupa cum a spus mecanicul meu, insa totusi am urmarit mai multe masini (enumerate mai sus si nu numai) si toate cuplau si decuplau !cel putin la relantiv
mecanicul meu a zis in prima faza ca nu decupleaza la mine pentru ca nu am destul freon. ok! am facut o complectare cu freon, dupa cum am mentionat si vazand ca tot nu decupleaza compresorul a zis ca singura explicatie logica ar fi ca am uzura mare la compresor si ca acesta nu poate atinge presiunea necesara ptr a decupla si de aceea merge continuu, fara sa cedeze instalatia!
deci cum este totusi ca fac cu nervi deja?
- luciraica
- ****
- 2,001 mesaje
- din 29 Oct 2011
- Astra 2006 Z16XEP
- Sibiu
luciraica
- Mesaje scrise: 2,001
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2006 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Oct 2011
- Mesaj Privat
aerul conditionat mere exact ca la un frigider... se cupleaza compresorul daca senzorul de presiune detecteaza presiunea minima de pornire si se decupleaza automat la o presiune maxima (30 bar). Daca lipseste freon din instalatie si nu se atinge acea presiune minima atunci compresorul nici nu se cupleaza.. Am masurat alimentarea cu curent a compresorului cu instalatia aproape golita si nu avea tensiune chiar daca AC-ul era cuplat si motorul mergea la relantiu..
- jE
- *******
- 8,418 mesaje
- din 04 Jun 2006
- Astra 2005 Z18XE
- Brasov
jE
- Mesaje scrise: 8,418
- Locatie: Brasov
- Masina: Astra 2005 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2006
- Mesaj Privat
(cel putin la opel) compresorul merge in continuu atata timp cat ac-ul e pornit. Sau masinile din emnatura, plus inca un morman de alte opeluri pe care le-am urmarit au o problema majora la capitolul asta, si vor exploda toate la 21 decembrie 2012.... (si uite asa am lamurit si cauza pentru care se termina brusc calendarul mayas)
- luciraica
- ****
- 2,001 mesaje
- din 29 Oct 2011
- Astra 2006 Z16XEP
- Sibiu
luciraica
- Mesaje scrise: 2,001
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2006 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Oct 2011
- Mesaj Privat
- petricanicolae
- *
- 38 mesaje
- din 29 Jan 2010
- Astra 2002
- Bucuresti
petricanicolae
- Mesaje scrise: 38
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jan 2010
- Mesaj Privat
radu_tns
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 1.7 CDTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Dec 2012
- Mesaj Privat
Salut!
Am si eu o problema, astra h 1.7 CDTI, daca poate cineva sa ma ajute cu o parere. Cand tin ACul pornit, compresorul merge normal, fara niciun zgomot ciudat. Problema e atunci cand opresc ACul (trec in treapa 0, sau dezactivez AC), compresorul nu se opreste, merge in continuare, insa se aude un zgomot foarte strident (un barait). Daca pornesc ACul, zgomotul dispare si totul revine la normal, problema e doar cand ACul este oprit. Am intrebat un cunoscator si a zis ca ar putea fi ambreiajul de la compresor, care nu poate sa decupleze niciodata. Ce parere aveti, ar putea fi asta problema, si se poate repara, sau ar trebui schimbat compresorul? Oricum am de gand sa merg la un service sa rezolv problema, ce ma framanta acum ar fi daca pot sa mai circul vreo 2 saptamani (sarbatorile ) sau sunt in pericol sa imi suplasolicite alte piese gen aeroterma, rezistanta de la aeroterma, si sa ies mult mai scump dupa aia?
Multumesc!
Am si eu o problema, astra h 1.7 CDTI, daca poate cineva sa ma ajute cu o parere. Cand tin ACul pornit, compresorul merge normal, fara niciun zgomot ciudat. Problema e atunci cand opresc ACul (trec in treapa 0, sau dezactivez AC), compresorul nu se opreste, merge in continuare, insa se aude un zgomot foarte strident (un barait). Daca pornesc ACul, zgomotul dispare si totul revine la normal, problema e doar cand ACul este oprit. Am intrebat un cunoscator si a zis ca ar putea fi ambreiajul de la compresor, care nu poate sa decupleze niciodata. Ce parere aveti, ar putea fi asta problema, si se poate repara, sau ar trebui schimbat compresorul? Oricum am de gand sa merg la un service sa rezolv problema, ce ma framanta acum ar fi daca pot sa mai circul vreo 2 saptamani (sarbatorile ) sau sunt in pericol sa imi suplasolicite alte piese gen aeroterma, rezistanta de la aeroterma, si sa ies mult mai scump dupa aia?
Multumesc!
cofu
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2001 z16
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Apr 2013
- Mesaj Privat
salutare. V-as ruga sa imi prezentati putin principiul de functionare la AC manual. Eu am astra z16xe si cel mai probabil a fost atinsa in fata ( tamponare usoara cred eu) si nu am ventilatorul dinaintea radiatoarelor dar cupla electrica este prinsa acolo si lasata in aer. Intrebarea mea e care is conditiile cand compresorul nu porneste? Sa le iau pe rand si sa vad unde e problema.
- cumpar ventilator si verific sa fie freon in instalatie? atunci ar trebui sa porneasca?
-se poate verifica si altfel daca compresorul functioneaza?
-este necesar un tester?
- cumpar ventilator si verific sa fie freon in instalatie? atunci ar trebui sa porneasca?
-se poate verifica si altfel daca compresorul functioneaza?
-este necesar un tester?
- jE
- *******
- 8,418 mesaje
- din 04 Jun 2006
- Astra 2005 Z18XE
- Brasov
jE
- Mesaje scrise: 8,418
- Locatie: Brasov
- Masina: Astra 2005 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2006
- Mesaj Privat
cofule, principiul de functionare e pe baza de buton. Apesi butonul, porneste compresorul. Apesi din nou butonul, se opreste compresorul.
la subiect:
- teoretic da, daca nu e o alta problema (senzori sau compresor defect)
- da, alimentat direct.
- nu neaparat, dar e de preferat. Recomandat e ca cel care detine testerul sa stie ce e aia diagnoza, si sa aiba acces la valorile nominal (adica data un parametru zice ca e 600, tu de unde stii daca e bun sau nu, daca nu ai valoarea nominala cu care sa il compari?).
Masina fiind lovita in fata, motivele pentru care nu iti porneste compresorul pot fi multe
- senzor afectat
- cablaj afectat
- compresor afectat
- fisura in circuit, lipsa freon
....
Incepe cu o diagnoza, pentru ca compresorul e controlat electronic (cand apesi tu butonul de AC de fapt ii zici unui calculator ca vrei frig. Calculatorul ala verifica, pe baza informatiilor primite de la o seama de senzori, daca ar fi OK sa te bage in seama, si decide daca porneste sau nu compresorul). Vezi ce iti iese la diagnoza, daca acolo zice ca compresorul ar trebui sa o ia din loc, (adica se indeplinesc conditiile) verifici daca ai curent in fire, verifici daca compresorul alimentat pe direct merge, etc etc etc
Daca nu te pricepi la electrica, mergi la un mester. Nu de alta, dar risti sa strici ceva, si nu e bine. Poti apela la Dan Cuciureanu, si sa il rogi sa te lase sa stai lanaga el cand verifica, mai inveti si tu unaalta....
la subiect:
- teoretic da, daca nu e o alta problema (senzori sau compresor defect)
- da, alimentat direct.
- nu neaparat, dar e de preferat. Recomandat e ca cel care detine testerul sa stie ce e aia diagnoza, si sa aiba acces la valorile nominal (adica data un parametru zice ca e 600, tu de unde stii daca e bun sau nu, daca nu ai valoarea nominala cu care sa il compari?).
Masina fiind lovita in fata, motivele pentru care nu iti porneste compresorul pot fi multe
- senzor afectat
- cablaj afectat
- compresor afectat
- fisura in circuit, lipsa freon
....
Incepe cu o diagnoza, pentru ca compresorul e controlat electronic (cand apesi tu butonul de AC de fapt ii zici unui calculator ca vrei frig. Calculatorul ala verifica, pe baza informatiilor primite de la o seama de senzori, daca ar fi OK sa te bage in seama, si decide daca porneste sau nu compresorul). Vezi ce iti iese la diagnoza, daca acolo zice ca compresorul ar trebui sa o ia din loc, (adica se indeplinesc conditiile) verifici daca ai curent in fire, verifici daca compresorul alimentat pe direct merge, etc etc etc
Daca nu te pricepi la electrica, mergi la un mester. Nu de alta, dar risti sa strici ceva, si nu e bine. Poti apela la Dan Cuciureanu, si sa il rogi sa te lase sa stai lanaga el cand verifica, mai inveti si tu unaalta....
deco2xavi
- Mesaje scrise: 37
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Mar 2014
- Mesaj Privat
- mikyboy
- *******
- 5,734 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,734
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
da nu mai da drumul la compresor ca iei foc si distrugi tot acolo...
ai compresorul blocat si risti sa il distrugi daca nu ai facut-o deja. Mergi la un specialist sa il desfaca sa vada ce are. Ia legatura in Iasi cu Dancuciureanu de pe forum si te indruma el sau poate te ajuta. Succes si nu mai porni compresorul ca strici tot acolo...
ai compresorul blocat si risti sa il distrugi daca nu ai facut-o deja. Mergi la un specialist sa il desfaca sa vada ce are. Ia legatura in Iasi cu Dancuciureanu de pe forum si te indruma el sau poate te ajuta. Succes si nu mai porni compresorul ca strici tot acolo...
deco2xavi
- Mesaje scrise: 37
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Mar 2014
- Mesaj Privat
- mihai_razvan82
- *
- 7 mesaje
- din 27 Mai 2014
- Astra 2004 Z17DTL
- Bucuresti
mihai_razvan82
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2004 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2014
- Mesaj Privat
Salut
Am un opel astra h 1.7 cdti din 2004 si acum cateva zile am dat drumul la ac si s-a oprit motorul. Am dat din nou drumul la masina si iesea fum din partea dreapta a compresorului . Din ce am vazut ambreajul ac-ului e blocat. Am scos mufa de la compresor ca sa pot sa merg cu masina si sa nu iau foc . Aveti idee daca e doar ambreajul de la ac stricat? Se poate repara doar ambreajul fara sa schimb compresorul? Ma puteti indruma catre un service care se pricepe la compresoare?
Multumesc!
Am un opel astra h 1.7 cdti din 2004 si acum cateva zile am dat drumul la ac si s-a oprit motorul. Am dat din nou drumul la masina si iesea fum din partea dreapta a compresorului . Din ce am vazut ambreajul ac-ului e blocat. Am scos mufa de la compresor ca sa pot sa merg cu masina si sa nu iau foc . Aveti idee daca e doar ambreajul de la ac stricat? Se poate repara doar ambreajul fara sa schimb compresorul? Ma puteti indruma catre un service care se pricepe la compresoare?
Multumesc!
- gigatel30
- **
- 282 mesaje
- din 13 Jul 2012
- Astra 2002 Z16SE
- Vrancea
gigatel30
- Mesaje scrise: 282
- Locatie: Vrancea
- Masina: Astra 2002 Z16SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jul 2012
- Mesaj Privat
- mihai_razvan82
- *
- 7 mesaje
- din 27 Mai 2014
- Astra 2004 Z17DTL
- Bucuresti
mihai_razvan82
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2004 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2014
- Mesaj Privat
- gigatel30
- **
- 282 mesaje
- din 13 Jul 2012
- Astra 2002 Z16SE
- Vrancea
gigatel30
- Mesaje scrise: 282
- Locatie: Vrancea
- Masina: Astra 2002 Z16SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jul 2012
- Mesaj Privat
Depinde daca se poate repara. De regula se blocheaza dupa nefolosire pentru o perioada mai mare de timp sau datorita pierderii de ulei sau freon. De aceea chiar pe timpul iernii, la temperaturi peste 5-7 *C trebuie pornit la AC minim 15 minute (la 1-2 saptamani). In cazul pierderii de freon pe la vre-o fisura si intrare sau stagnare a umiditatii in compresor unele componente ruginesc si se gripeaza, la fel si in cazul lipsei de ulei.
Verifica eventualele pierderi si incearca sa contactezi pe domnul Laurentiu Divora de pe forum pentru detalii sau sfaturi.
Verifica eventualele pierderi si incearca sa contactezi pe domnul Laurentiu Divora de pe forum pentru detalii sau sfaturi.
- mihai_razvan82
- *
- 7 mesaje
- din 27 Mai 2014
- Astra 2004 Z17DTL
- Bucuresti
mihai_razvan82
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2004 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2014
- Mesaj Privat
- gigatel30
- **
- 282 mesaje
- din 13 Jul 2012
- Astra 2002 Z16SE
- Vrancea
gigatel30
- Mesaje scrise: 282
- Locatie: Vrancea
- Masina: Astra 2002 Z16SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jul 2012
- Mesaj Privat