Corsa D Z13DTH - curea alternator

Scartaie destul de tare cand e motorul rece cureaua de alternator, trebuie schimbata? Precizez masina are doar 39.000 km. Multumesc

Nu rezolvi nimic cu spray...
La mine ~35.000km a cedat pompa de apa, iar lichidul de racire se scurgea pe curea...rezultat, cureaua a inceput sa faca zgomot.
Am dat cu wd40, silicon de bord, grafit, pepsi, etc... rezultat zero. Dupa 2-3 km ...cureau facea la fel.

Cel mai bine, verifica in zona daca este umed...iar daca este ok, schimba cureau, nu este f. scumpa. (aprox. 100 ron)

Daca ai inclnatii tehnice + ceva scule, cred ca se poate schimba si in regie proprie. La astra este destul de aeristia zona ...
Eu am schimbat cureau in service cand am facut revizia periodica si nu am stat langa masina sa vad ce si cum a procedat mecanicul.

Am schimbat cureaua si intinzatorul. S-a ros cureaua, pe partea tesita. Cea canelata e in stare perfecta, deci nu potea fi sursa de zgomot(ca sa fie unsa sau data cu talc sau mai stiu eu ce). Intinzatorul e si el tocit, daca vreti pun ceva poze.
Zgomotul e facut in principal de frecarea rolei intinzatorului in contact cu cureaua. Din pacate rola se gaseste numai la pachet cu intinzator, cea mai ieftina fiind skf la 205 ron. La altii e poate mai ieftin(la Autonet, da pt reselleri).
Cumparati curea cu dimensiunea identica cu cea instalata pe masina. Nu puneti mai scurta.
Un amic care lucreaza in reteaua Opel, a aruncat un ochi in sistem si a descoperit ca Opel recomanda inlocuirea curelei originale pt zdth13 de pe astra H(nu stiu de alte modele), care e de 1313mm, cu una mai larga, 1318 mm, din cauza uzurii rolei intinzatorului si curelei.
Trebuie cautat in epc si tis2000 pt confirmare.
Din pacate nu se poate schimba rola sau cureaua fara rampa.Totusi mai sunt service-uri care au 70 ron/h de manopera, asa ca se poate schimba la un pret decent. Vreti o recomandare?, pe pm!

Bravo!
Mi-ai placut! Pe bune!
Spor!

SI eu ma gandesc sa fac operatiunea asta. La 76k cred ca e cea originala.
Si cam peste tot e aceeasi schema de inlocuire: se actioneaza asupra intinzatorului si se scoate cureaua veche apoi se blocheaza cu o tija metalica- gen burghiu sau cui mai serios sau surubelnita, se pune cureaua noua si se repeta procedura initiala..Am schimbat asa si la Skoda..Spor tuturor.
Daca nu uit poate ard si un tutorial cu video si poze.

Am gasit pe site la Conti modelul pentru 1.3CDTI de 90CP - curea 6PK1318- Daca nu gresesc 6Pk e numarul de caneluri si 1318 lungimea in mm.
Preturile oscileaza intre 45 si 75ron, functie de producator.

Te rog frumos, aici este discutie legata de Opel Corsa D, nu de Astra H. Gasesti topicul corespunzator pe pagina principala.

la motor Z13DTH a mers cu cheie de 15 inelara cotita, cu fixa e dificil!