Astra G - termostat motorizare z16se

am aerisit instalatia...termostatul e tot cel vechi...

bine bine
se aeriseste singura dar daca nu lasi motorul sa ajunga la temperatura optima sa deschida termostatul si apoi sa mai complectezi cu antigel eu zic ca nu e aerisit

Inteleg eu corect?: furtunul gros e putin cald. Radiatorul e rece.

Unele termostate au un mic orificiu (1mm) care permite lichidului sa treaca si atunci cand e inchis.
Daca termostatul ramane deschis la jumate imbatranesti langa ea pana ajunge la 90 grade. Daca mergi constant cu ceva viteza temperatura scade rapid.

Chiar crezi ca ai o problema? Se incalzeste greu? Scade mult temperatura in mers?

Pai mai sus ai scris ca temperatura indicata in bord e mai mica decat cea reala. Daca tie iti arata 80, poate in realitate avea 85-90 caz in care termostatul ar trebui sa fie deschis.
Motorul meu are doar termostat mecanic (chiar de Dacie 😊 ). Pe la 90 se deschide si temperatura scade brusc spre 80. Daca stau in trafic se ridica iar pana aproape de 90. Daca merg la drum intins pe frig cum e zilele astea, temperatura ramane mai aproape de 80 (nici nu cred ca deschide termostatul...nu am verificat). Toate astea fara cartoane sau altceva in fata radiatorului.

Eu ma gandeam sa mai verifici radiatorul la 5-10 min dupa pornire, sau pana la 70 grade, ca sa te asiguri ca e termostatul defect inainte sa il cumperi.....e totusi destul de scump.

L.E.: m-am uitat in TIS dupa al doilea termostat insa nu am gasit nimic si nici nu am mai auzit de asa ceva....

N-ai pentu ce, de asta ne adunam pe aici. Conteaza ca ai rezolvat.

Intrebare: termostatul tau e doar mecanic?

am verificat vechiul termostat. in afara de faptul ca nu este perfect etans cand este inchis, maxim 1 mm distanta intre disc si margine aproape pe toata circumferinta discului este distanta asta. nu stiu ce presiuni sunt acolo si cata apa ar putea trece, insa cred ca inchidea destul de bine


La T1 (temperatura camerei => termostat inchis) masurat cu subler 79,6 mm
nu prea cred ca am facut mare lucru fara termometru insa pot sa zic asa:
- T2 = ?; a deschis 1.9 mm. (lungimea era 81.5mm) estimativ apa avea vre-o 80 grade poate mai putin. ieseau aburi cat de cat
- T3 = ?; s-a mai deschis cu 1.5 mm, (83 mm) sigur apa avea 90 grade aproape fierbea
- T4 = ?; +2mm. apa aproape clocotea (85mm)
in total s-a deschis 5.4mm. in carte scrie ca se deschide maxim 8mm la nush ce temperatura care nu o poti atinge fierbandu-l, sau masura. dupa cum am mai spus fara termometru nu am facut nimic.
cea mai relevanta ar fi fost temperatura la care incepe sa deschida.


dupa cum am spus noul termostat m-a facut fericit. nu vreau sa il deochi, dar a stat super bine temperatura la apa pe cadran, aeroterma a functionat pe toate treptele de viteza si baga caldura nu ca inainte calaie... ideea e ca inainte sa il montez parca nici el nu era asa etans. sunt deci diferente mici, neobservabile care au efect mare asupra masinii, a caldurii si ne oftica atunci cand vedem ca acul ala nu sta locului si ca trebuie sa mergi o ora prin trafic si cu cartoane, sa bage calumea caldura
raman deci urmatoarele semne de intrebare pentru vechiul termostat
1. temperatura de deschidere sa fie sub 80 de grade? rezultat al vechimii de 8 ani?
2. sa fie oare acea mica neetansare de vina? 1mm sa conteze atat de mult? fiind oare presiune prea mare? (cel mai putin credibil)

oricum a fost schimbat, asta este, Doamne ajuta cu cel nou... bine ca am z16xe-ul la care termostatul se schimba usurel insa s-a discutat mai putin pe aici. parca cine a deschis topicul avea z16se. la cei la care a ramas blocat pe deschis si mai mult decat al meu, si trebuie sa umble la distributie recomand cu caldura varianta cu ceva mai ieftin (cel de dacie).

Stie cineva la ce temperatura se inchide termostatul de Dacie? Dar cel original Wahler sau Behr?

Acum am de Dacie care se deschide aproape de 90 (89 dupa specificatiile de pe cutie) si temperatura scade brusc spre 80. Am facut astazi un drum mai lung (30-40km). Cand am iesit din oras, termostatul era deja deschis, caldura in masina la treapta 2 si 0 grade afara. Pe drum temperatura a scazut pana la 80 unde s-a stabilizat (mers cu 3000 rpm). La intoarcere am mers o portiune subturat (80km/h in treapta 5), si temperatura a scazut putin sub 80. Am oprit intr-o benzinarie si radiatorul era fierbinte. Asta ma face sa cred ca termostatul era inca deschis chiar daca apa era sub 80. De aici apar mai multe intrebari:
- cele originale de Z16SE se deschid treptat, ca cel de Z16XE?
- pt cei care aveti termostat de Dacie pe Z16SE - puteti confirma ca se comporta la fel ca la mine?
- pt cei cu Z16Se si termostat original (Wahler sau Behr) - variaza temperatura in mers? daca da, cum?

Cu stima!

Mersi mult! Ai tot Z16SE?
Ai observat cumva daca radiatorul ramane cald chiar si dupa ce coboara spre 70 si ai mers mai mult timp?

De ceva timp nu mi s-a mai ridicat temperatura. Caldura baga in masina destula, doar ca in mers tinde spre 0 (sta intre primele 2 linii). Daca stau pe loc creste temperatura pe la 50 60, rareori 80. Cum am miscat roata cum incepe sa scada. In ultimul timp nu prea am facut drumuri lungi, 50 60 km cel mult. Chiar si forjata si tot nu vrea sa urce(forjata la modu mers cu ea in 3000 4000 ture). Poate fi defect sau nu are timp sa se incalzeasca?

salut la toata lumea.

eu mi-am inlocuit termostatul, original, 7 ani de zile avea. la probleme precum a lui aditz6, wolf_, daca la fel, termostatul nu a fost schimbat niciodata, recomand schibarea lui. motivul dupa cum am explicat mai sus este ca inchide si deschide DAR ca sa iti tina temperatura in masina intre 80 si 90, mai aproape de 90 chiar, acesta trebuie sa functioneze in parametrii normali. faptul ca inchide si deschide nu inseamna ca functioneaza corect. trebuie ca in functie de temperatura apei sa se deschida incat sa mentina temperatura acesteia constanta. daca el este vechi ce pretentii sa mai ai de la el?
p.s. al meu este topran made in brazil. 110 lei am dat pe el. recomand deoarece acum nu mai am probleme