Probleme opel kadett 2.0 8v

salut
am un motor de 2.0 8v de 129 CP pus pe un cielo. Din cand in cand, cam la 2 zile( cand pornesc sau cand este cald motorul) dintr-o data cand incerc sa accelerez brusc parca imi merge in 3 injectoare si nu se mai accelereaza si face un zgomot ciudat. Injectoarele sunt noi. Ce poate sa fie ; a mai patit cineva??

se poate sa nu ai presiune de benzina suficienta de la pompa, dar... sunt si alte multe motive pe care trebuie sa le iei prin eliminare.

la pompa m-am gandit si eu, dar stiu ca duce 6 bari pompa de cielo.
se poate sa fie de la delco sau de la senzorul pozitionare vibrochen????

pentru arthurro
Motorul este 20seh

subscriu la ceea ce a scris DN 1, oricum s-au mai deschis topicuri in forum pe aceasta tema vezi poate gasesti similaritati cu ce se intampla la tine

nu poti adapta sau foarte greu si exista mari sanse sal distrugi! mai bine ia intreg cablajul pt motor tot cu ecu.
@manuks ceva cod de eroare iti da?

care mufa o poza bine ar fi.
daca ai luat intreaga instalatie a mutorului nu trebuie sa legi nimica doar sal conectezi...la ecu..diversi senzori.

Sal,
Deci la mufa despre care vorbesc am urmatoarele fire : rosu, maro/bleu, maro/rosu, verde, rosu/maro/ maro/galben, etc
Am luat instalatia(cablajul) care leaga ECU de motor si senzori : ecu, mufa debitmetru,mufa sonda apa, mufe injectoare, mufa IAC, mufa senzor ulei, senzor volanta .
Precizez ca am si mufa mama si tata(la care se gaseste prins si releul pompei de benzina: cu urmatoarele fire:rosu,maro,alb/negru,albastru) si nu stiu la ce sa se leg pe instalatia mea de la cielo(la care am schema si le descoper fara probleme)
Ma gandesc sa pastrez releul meu de pe masina.
Teoretic trebuie alimentat ecu,bobina de inductie, releu benzina.
Electromotorul invarte si restul masiniii fuctioneaza(in afara de scanteie si benzina)
Please ma poate ajuta careva cu un sfat ?

salut
Imi este greu sa identific exact ca anume ai nevoie sa legi la instalatia ta dar in principiu
firul maro este masa "-"
rosu "+" permanent
negru este "+" prin contact
verde bobina de inductie atentie acum daca mufa din inst a motorului este aceea rotunda(care face legatura intre inst motorului si aceea a masinii) firul verde este cel care ar trebui sa se lege la ceasurile de bord, iar la bobina exista doua variante de bobina una care are o singura mufa(M1.5 similara cu cea de la senzorul de temperatura) sau clasisc cu doi papuci mama unul negru iar al doilea vrede in amble cazuri ar trebui sa ai firele undeva in apropierea mufei rotunde
pentru restul de fire ar trebui sa-mi dai un tel cand sunt la garaj sa caut prin notitele mele 0748195107
catre pompa de benzina ar trebui sa iti "plece" un fir rosu/albastru
Atentie ceea ce am scris se poate sa nu fie 100% exact asa deoarece eu scriu acum din amintite sunt mai bine de 4 ani de cand am afectuat aceasta operatiune cel mai bine da-mi un tel si vin sa vad exact despre ce este vb sa nu facem o traznaie