Z16XE: lipsa putere motor P1120, P1122, P1550

ECU defect inteleg cand apare cheita si la verificare iti apar coduri de eroare, dar mie nu-mi mai apare cheita, imi apare conducta, iar erorile nu le mai afiseaza....

Bine.... daca citeai cateva posturi mai inainte observai ca am facut si testul pseudo-agrafa. Problema acum este ca nu-mi mai arata cheita, erorile nu mai apar, in schimb apare conducta...

bine, merci!

il gasesti pe www.ecu.ro

Detaliaza despre ce lipituri este vorba, eventual si locatia in poza. Multumesc anticipat.

am incercuit in poza unde sa verifici
sa fi foarte atent caci altfel s-ar putea sa ratezi pinii cu lipituri proaste
eu am tras usor de ei abia dupa ce am inlaturat gelul acela cu scobitori multe
am refacut lipiturile cu cositor foarte subtire si fir de argint

cauta-l pe maiandrei pe forum ia legatura cu el si fa o programare la el la service

Am o problema similara as vrea sa stiu dupa ce refac lipitura daca intra adevar e o lipitura cu ce lipesc "fundul" ECU la loc la mine pun o surubelnita intre mufa aia X72 si corpul ECU si fac un pic de parghie sa opreste motorul ca sa nu mai zic de figurile care le face :
Am un astra g 1.6 twinport si am o problema:
- acum o sapt mi-a aparut cheita in bord dupa ce am forjat-o prin oras vro 10 min schimband numai in 6000 desi am facut asta de f multe ori de un an de cand o am
-am fost la tester eroare P0340 Senzor turatie vibrochen, facut comanda
-intre timp am tras pe calc. de acasa TIS 2000 si am inceput sa ma uit pe acolo
- am mers cu masina asa cu eroarea deoarece a fost week-end si nu venea senzorul,
luni dimineata cand a inceput sa faca din ce in ce mai urat :-dadea in nas , - nu mai tragea, -tremura , am mers asa toata ziua seara am lasat-o 20 min dupa care am fost sa o pornesc s-a stans cheita si s-a aprins motorasul nu mai tragea deloc statea ralantiul la 1300 si cand apasam pe pedala in fund se ducea pana in 1500 nu am mai putut sa circul cu ea ,am scos bornele la baterie ;
- a doua zi dim parca nici nu se intamplase mergea tragea
-am mers iar la tester si aici o sumedenie de erori

P0335 No Engine RPM Signal
P0120 Throttle Position Sensor 1 Voltage Low
P0120 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation
P0220 Throttle Position Sensor 2 Voltage High
P1550 Limp Home - Electronic Throttle Control Power Management
P1550 Limp Home - Electronic Throttle Control Limited Performance
P1550 Limp Home - Electronic Throttle Control Forced Engine Shutdown
P0340 Camshaft Sensor Incorrect Signal
P1405 Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit High
P1405 Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit Low


- am inlocuit senzorul sters erorile si imi dadea iar,
P0120 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation
P0220 Throttle Position Sensor 2 Voltage High
-am desfacut cablajul pana la calc mufa aia x72 avea un papuc sarit(posibil din cauza ca am desfacut-o) l-am pus la loc am pus mufa la loc
-imi da eroare P0340
si inca ceva daca trag mai tare dar nu foarte tare de x72 mufa care intra in calc mi se opreste motorul
Mentionez ca toate aceste operatiuni le-am facut la un service cu un prieten bun care e inginer auto si cu inca un inginer .
Diagnosticarea am facut-o in 2 moduri si in fiecare mod am dat peste aceleasi erori cu Testerul de la service si cu testul cu pedalele si numarat de cate ori clipeste cheita dupa care m-au uitat in TIS si am vazut ce reprezinta fiecare eroare
Si inca ceva cand motorul e rece merge normal nu se aprinde cheita nu da in nas trage bine .
Inca o observatie cand nu se aprinde cheita la pornire sau imediat dupa se aprinde daca trec de 5000 rpm si inainte sa se aprinda se simpte un moment de "respiro" in acceleratia masinii care nu era acolo inainte , la fel si pe loc daca o turez cand ajunde la 5000 tremura un pic si se aprinde cheita .

Am uitat sa precizez ca nu am curatat inca Throttle body si EGR si inca o intrebare pt. cunoscatori e normal ca dechiderea acceleratiei pe tester cu contactul pus fara motor pornit sa fie de 17%?

Folositi va rog frumos butonul 'modifica' este activ timp de 60 de minute de la postare.
edit by StefanTolos

Buna. Se pare,adica sigur,am o problema cu masina mea, Opel Vectra B, Z16XE, prima mea masina. Fac apel la d-nii DanCuciureanu, Maiandrei si in special d-nului 1.7dti_edition2000 (se spune ca este specialist in ECU). Masina se comporta bine pana in momentul cand se aprinde,bineinteles, becul cu masinuta. Din acel moment masina nu mai trage, nu mai are sprint. Am fost la un service in oras,pe tester arata 1120, 1122, clapeta de accelerare . Am cumparat una la second-hand (schrot vinga) si nimic. Acum masina este la unul din cei mai buni electricieni din zona, aceeasi diagnoza, si se mai aude si pompa de benzina in spate,mergand, ceea ce nu este bine. A fost curatata clapeta cu solutie speciala pentru clapeta, a incercat baiatul, dar raspunsul este, din pacate, ECU. Sfaturi ? Cum pot lua legatura cu d-nul 1.7dti_edition2000 ? Va multumesc anticipat.

sal am si eu o corsa din 2001 motor de 973 cc si am vreo 3 coduri de eroare si anume (p0141 de 2 ori si p0170)si nu stiu ce sa mai fac.am curatat clapeta,egr mufe si tot asa apar. masina consuma dupa parerea mea un pic cam mult. va rog sa ma ajutati si pe mine. ms mult