..porneste mai usor masina daca ai rezervorul aproape plin?

Are vreo importanta cantitatea de benzina pe care o ai in rezervor iarna? Adica porneste mai usor daca ai rezervoru aproape plin?




(Edited) King of the road : Fara topicuri gen "Salut", "am o intrebare", etc. (Vezi regulamentul forumului pentru mai multe detalii)

atata timp cat este benzina la gura pompei e ok.. era alta idee cu benzina putina in rezervor ca se facea condens si apare apa in benzina..

Dezavantaje Benzina putina in rezervor :

1. Condensul - "apa in benzina"
2. Amorsarea pompei de benzina se face mai incet si "mai tarziu" .
3. Antrenarea mizeriilor de pe fundul rezervorului in pompa de benzina .
4. Nesiguranta km de maine ....

Mentionez ca si la motorina sunt aceleasi dezavantaje numai ca daca pompa de motorina trage aer fals ... e grav ,... trebuie aerisita instalatia ... alta lucrari in plus , nervi si .. etc...
Avantaje : 0

Darius

darius are perfecta dreptate..sigur ca sunt dezavantaje..cele mentionate de el plus ca se simte la puterea motorului (nu semnificativ dar se simte...e vorba de presiunea exercitata prin insasi cantitatea de benzina (pompa de benzina va trage mult mai usor etc.).


@kapp: ideea cu condensul este cat se poate de adevarata...
asa ca cel mai bine e sa mentineti cat mai multa benzina in rezervor (eu, de exemplu, fac abstractie ca am rez de 60litri si cand ajunge la jumate, consider ca e pe "rosu" si realimentez, in limita posibilitatilor.
asta pt ca am patit-o sa raman fara benzina (pe DN1 ..culmea..la 500m de benzinaria MOL, pe pod Otopeni , in rampa...cu o mare coloana in spate..ma rog mai e o faza care am omis-o:

datorita pozitie pompei de benzina , cel putin la vectra, atunci cand esti in rampa sau pe un drum inclinat spre dreapta, benzina tinde sa se indeparteze de gura pompei.

uite asa am patit-o eu, in loc sa alimentez la Luk-ul din Baneasa, am zis ca pun de la MOL, dupa pod, desi cred ca mergeam pe ultimii mililitri si desigur urcand podul Otopeni m-am trezit frumusel cum se opreste motorul...

ar fi mai multi factori care ar putea influenta cantitate recomandata, ca spre exemplu concentratia de parafina din motorina, locatia de unde este "achizitionata" motorina - calitativ, impuritatile aflate in rezervor (condens-apa) si poate si altii pe care eu nu ii stiu. ce am aflat si eu din discutii purtate intre posesori de diesel este ca ar trebui sa fie undeva cam la un sfert - o treime de rezevor ca sa nu ai probleme iarna, dar pana la urma nu e o regula - mie mi-a facut probleme si cu rezervorul aproape plin

la motorina nu ma bag ca nu am tangenta cu dieseluri. dar tot e bine sa ai suficienta.
apropo..sunt motoare ale caror pompe de benzina se dezamorseaza la zero carburant si am inteles ca acolo ramai, chiar daca ai 20litri in canistra si unele care nu au nici pe dracu (gen C18NZ). mai e si dieselul de 1.7. Scrie info asta chiar in manualul din fabrica al astrei de ex. (cel putin eu am citit faza cu dieselul la ghidul utilizatorului la o astra nou nouta care a cumparat-o. era o lista cu motoarele care au probleme si care nu).

@axl666, gabonne, alexvlad etc:
Oricum, ar fi de apreciat daca ati adauga si detalii pe scurt despre masinile voastre in semnatura, e cam aiurea sa ii vorbesti unui forumist cu diesel despre benzina etc....

off topic: pt b28cxh - m-am conformat cerintelor forumului dar pentru cine era interesat se putea vedea in "masina mea".

nu cred ca e o regula de avea cat mai multa benzina sau motorina in rezervor,doar sa nu ai pana in 5 litri,atunci intr-adevar exista mai multe sanse ca,combustibilul sa se degradeze si sa nu mai fie de calitate,datorita apei,mizeriei si etc,iar pe ger s-ar putea sa apara problemele.Mai mergeam si eu pana se aprindea becul,dar acum merg numai cu plinul si cum scade acul putin,fac din nou plinul si tot asa...mereu te simti altfel la volan cand stii ca ai plinul facut,in plus sansele sa-ti faca probleme la pornire sunt aproape inexistente.

adionutz si eu am aceeasi boala ...daca scade nivelul benzinei din rezervor su 75% si benzina e de 95 nu mai porneste la prima cheie si simt si un merg neregulat in mers.........cred ca e pompa de vina sau condensul din rezervor nu stiu sigur, la service cand am fost cu ea nu face deloc nici o faza parca simte ca vreau sa o bag in reparatii tu ce motor ai?

Si eu patesc acelasi lucru. Dupa ce scade sub o treime porneste la cheie, cu 2 3 secunde mai greu decat la plin, insa simt o pierdere de putere fata de plina si are un mers ciudat uneori daca nu o tin putin turata. Corsa b x14sz. Plua ca papa cam multisor. Iarna asta mai ales.