Opel astra G 2003 nu pornetste cod eroare P0602 si P1614

Salut,
Am un astra G 2003 y17dt. am desfacut bateria pentru ca nu mai avea curent, am pus alta si nu vrea sa mai porneasca. In prealabil am schimbat si modulul airbag cu unul sh de la alta masina pt ca la mine sarisera airbagurile. Sa se fi intamplat vreo problema?
Am scanat cu OP COM si am urmatoarele erori:

P0602 - Control Module Programming Error
(00) - Present

P1614 - Wrong Transponder Key
(04) - Present

P1614 - Wrong Transponder Key
(00) - Present

Opcom arata la baterie 11,5V. Dat reset la immo si ecu, le-am reprogramat , opcom a dat successfully programed, apoi la programarea transponder key, scrie urmatoarele: programming....old key detected...security code ok...... programmming please wait.......turn off ignition.......turn on......... Wrong TP key..... learning key fail.

Ce este de facut?

Va multumesc si astept un sfat daca se poate.

Din pacate ai o problema de soft in ECU,pe care nu o poti repara cu OP-COM, iar din fericire se pot programa aceleasi cip-uri.

asta e ce am gasit pe auto cod

Ceea ce pot sa iti spun este ca se poate rezolva cu GM Tech2 - cel original, care costa vreo 2000E. OPCOM se pare ca are probleme si nu poate programa in anumite cazuri. Am incercat cu versiuni de software diferite inclusiv versiuni drivere diferite si chiar si cu laptop cu WinXP si Win7. Fara nici un rezultat. Am vb cu cineva care a avut probleme asta cu programarea cheilor vechi si a ECU, le-a rezolvat cu TECH2 original. Daca are cineva idei sau poate descrie clar pasii cum se poate face o astfel de programare ar fi f bine.

un link: http://www.digital-kaos.co....not-start-151717/

salut, am aceeasi problema ca si tine si sunt f disperat ca nu o pot rezolva.
te rog mult, daca poti sa ma ajuti.....
suna-ma te rog,, sau da-mi un bip ca te sun eu:
0724 057 932. Mihai.

Salut,vad ca nu s-a mai discutat de mult pe acest subiect , dar exact aceeasi problema o am si eu,coduri eroare p0602 ,p1610 ,ii dau la automat,porneste si dupa 2 3 secunde moare..doar ce apuc sa accelerez o data ..ce sa ii fac, cine poate sa ma ajute ca nu stiu ce sa-i mai fac.incercand sa o pornesc i-am stricat electromotoru ,apoi i-am schimbat calculatorul de injectie ,electrovalva de pe pompa ,inainte de toate astea i-am curatat egr si admisie, cand sa le pun la loc , recunosc..am facut o greseala, mufele de pe calculator ,mufa K care vine dinspre baterie am pus-o jos in locul mufei M , si mufa M in locul mufei K , si am incercat toata ziua sa o pornesc asa, pana i-am stricat electromotoru, abea seara mi-am dat seama si am pus mufele cum trebuie, am tractat-o ( o facusem si inainte cu mufele puse gresit si nu pornea delocc) acum a pornit imediat, eram fericit gata a inviat, acum fiindca nu mai aveam baterie era noapte , am zis sa o las pana dim sa incarce .. dimineata nu mai pornea la cheie delocc, si a inceput sa clipeasca masinuta cu cheita din bord,am facut testul cu pedalele, erorile astea doua ,am pus si testeru pe ea, tot aceleasi erori , si nu se steu..mi-a mancat zilele masina asta, de cand m-a accidentat un nene , numai probleme am ,initial credeam ca , cu o bara capota aripa dreapta far dreaptasi radiatoare rezolv, dar dupa 5 min de stat la relantiu masina dupa ce am pus radiatoarele si toate celelalte, a murit turbina mare fum pe esapament,s-a turat singura a mancat aproape tot uleiu ,oprit motoru la timp, dat turbina jos ,joc mare..schimbat turbina , apoi au urmat alternator electromotor,calculator pe langa alte probleme cum ar fii 5 litri de apa la pasager si in spate dreapta..si altele..in fine sa revenim,ce sa fac?

nu e nevoie sa schimbe cipurile...
am rezolvat astfel de probleme doar prin rescriere ECU cu Tech2 GM.
Succes!

REZOLVAT , Multumita colegului DB77AAA, Un mare om,care a avut rabdare sa ma ajute cu rezolvarea problemei.
RECOMAND cu incredere serviciile colegului DB77AAA. Multumesc

Mikiboy, la el problema suna asa(oricum a rezolvat problema, nu cred sa mai urmareasca discutia):
Colegul @Daragiu a facut cateva greseli si banuiesc ca pana acum a apelat la cine nu trebuie. (Ma gandesc ca atat poate oferi Bucurestiul si ale sale serviceuri, pentru probleme banale, solutii complicate)
Dupa unele erori in montarea componetelor pe masina, a reusit in cele din urma sa monteze totul corect. Are 1.7 Y17DTx cu Delco ECM. A mai incercat sa porneasca dar cu bateria mult prea descarcata - la acest tip de ECU/ECM se pierd informatiile legate de partea de IMMO daca se insista pornirea cu bateria prea slaba. Practic se reseteaza ECU.
Nu stiu cum a gasit anuntul meu cu interfete. Vanzandu-i o interfata, lasand la o parte aspectele financiare, am incercat sa il ajut si in rezolvarea problemei, desi distanta era mult prea mare. Solutia a fost imperechere IMMO cu ECM. A fost putina aventura pana a gasit codul de securitate corect. Imperecherea am reusit-o eu de la distanta, facand propriu zis codarile necesare cu OPcom-ul de la mine.
In cazurile identice cu cel de sus, ramane totusi eroarea P0602 - Control Module Programming Error(banuiesc ca sa compromis ceva harti) , chiar daca motorul porneste si functioneaza normal. Nu se poate sterge doar decat prin resoftarea ECU la care trebuiesc alte scule.
Ca o concluzie, sa spunem ca acest caz daca ajungea pe mana colegilor @[editat] sau @dancuciureanu(e doar un exemplu, avem multi oameni specialisti in tara), stiau exact cu ce se manaca si rezolva problema fara nici o bataie de cap. Interesant e ca a incercat un coleg bucurestean dotat cu aparatura GM (activeaza si pe acest forum) sa intervina acolo, si probabil nu numai el, problema fiind ca lucrand intr-o reprezentanta sau nuj ce mare service laudat la noi pe forum, au intiparite solutii mult prea complicate, ba mai mult, s-a invocat ECM compromis si alte ciudatenii, nici macar nu s-a identificat corect problema. Banuiesc ca astfel de solutii se adopteaza pentru a "jumuli" clientul cat mai mult.


In completare daca vrei iti descriu si cazul colegului @mihai_b18, care a cumparat o interfata OPcom de la altcineva si a venit la mine sa il ajut sa rezolve probleme

stie cnv cum pot afla cu op-com codul de securitate al ECU ? ca sa pot intra si reprograma un chip nou ?