Probleme la accelerare

Salutare tuturor, am un opel astra 1,7 dti an fabricatie 2000, cand este motorul rece daca o calc putzin pe la 2000 si ceva de ture cand ar trebui normal sa intre turbo are o smancitura, parca forteaza ceva o secunda si dupaceia isi da drumu cand schimb din nou viteza si ajunge la 2000 si ceva de ture intrerupe din nou. Daca motorul merge chiar si in relanti vreo 5 minute 10 si se incalzeste putin de tot nu mai face nici o figura si fuge foarte bine, fuge si la rece dar cu acea ezitare, intrerupere. Imi poate spune cineva care este cauza si cum se poate remedia, cat de grav este.

salut! eu am 2.0 DTI si se intampla aproximativ acelasi lucru. sau, poate la tine se simte mai puternic, nu stiu. in primul rand, pana nu se incalzeste motorul (mergi si tu macar 10 - 15 min), nu o tura prea mult, nu e bine. incearca sa o duci pana pe la 2000 rpm. altfel, la 2.0 dti-ul meu, daca o turez un pic mai bine, cand ajunge pe la 2000 rpm se simte acea smucitura datorita tubosuflantei, chestie care e normala pentru aceste motoare. apoi, sigur ca in momentul in care se incalzeste motorul, nu mai face la fel. asta e parerea mea.

Salut, si eu am patit asa ceva iar la mine a fost de la debitmetrul de aer.
Incerca si scoate mufa si vezi ce se intampla.

daca scot mufa de la debitmetru nu mai trebuie sa faca? si sa inteleg ca daca nu mai face e debitmetru de aer? imi poate spune cineva pe unde vine acest debitmetru de aer!

scuze multe domnilor ingineri..dar trebuie sa va contrazic..acea smucitura apare datorita faptului ca la o anumita turatie, calculatorul comanda distribuitorului de vacuum sa actioneze electrovalva care deschide clapele de admisie al celui de-al 2-lea rand de supape de admisie..
in mersul normal nesupraalimentat al motorului , pana in 2000(sau 2500 la alte modele) circuitul de aer se face doar printr-o singura supapa de admisie pe cilindru..dar cum are doua supape de admisie pe cilindru, celalalta supapa desi se deschide odata cu prima, prin intermediul ei nu va ajunge aer in cilindru , decat dupa ce clapetele de admisie se vor deschide..
......
sub galeria de admisie se gaseste un corp cu 4 clapete in linie ce optureaza accesul aerului in galeria de admisie a celui de-al doailea rand de supape de admisie..in momentul deschiderii, daca aceasta deschidere se face brusc(ca in majoritatea cazurilor cand motorul este rece) se simte un impuls de putere....de-asta vi se pare ca accelerreaza singura dintr-o data..
...
cu respect..

@nicholas, s-ar putea sa ai dreptate (totusi la mine nu se simte smuncitura decat daca incerc sa-i fac surge si bag pedala la podea, dar si poate pentru ca pana nu e cald motorul nu trag deloc de el, sunt un mos ), dar eu si cred ca si multi de aici, am banuit ca omul are masina de mult timp si ca acum il smuceste ciudat, cum nu l-a smuncit niciodata. In general daca masina e lenesa e debitmetrul.
Nu ma pricep foarte mult, imi cunosc doar masina si o simt imediat cand se imbolnaveste.