Z19DT: pornire grea dimineata

Salutare !

Cu toate ca am urmarit cu interes mai toate discutiile de pe forum, este prima oara cand vin si eu cu una ,sper sa ii gasesc rezolvarea aici.
Am un Vectra c 2005 Z19DT 88Kw/120cp, problema este ca dupa ce sta oprita 24 de ore nu mai porneste cum trebuie, si cand spun asta ma refer ca la prima cheie invarte cam de 9-10 ori pana porneste. Dupa ce pornesc motorul, il opresc imediat, incerc iarasi si porneste bine.
De specificat ca am fost la 4 testere, doar pe unul mi-a iesit un injector ce imi pierde presiune, asa ca am fost la Turcu, cred ca ati auzit de el, acolo insa, dupa testul cu eprubetele injectoarele au iesit bine... (spre fericirea mea), am fost apoi la un service Dacia sa probez bateria, acolo mi-a spus ca este la limita(bateria) asa ca am fost si mi-am cumparat baterie, dupa 3 zile iarasi a inceput sa porneasca greu dupa o pauza mai consistenta.
Trebuie sa mai spun ca de obicei, in timpul zilei motorul porneste cand dupa 3 rotatii, cand dupa 6-7 rotatii, nu are nici o regula ( cald-frig) deci poate porni la sfert si dupa 5-6 minute sa invarta de 6-7 ori.
Astept parerile voastre si sfaturile...Multumesc

z19dt are pompa de joasa presiune in rezervor deci as zice ca nu e dezamorsarea de vina. Bujiile cum sunt?

Multumesc pentru promtitudinea de care dati dovada, am fost astazi la Radacini Opel de pe Calea Vitan iar acestia dupa o diagnoza cu Tech 2 in urma careia nu a iesit nici o problema mi-au raspuns ca nu pot fii decat doua variante... nu am retinut foarte bine dar una se refera la regulatorul de presiune de pe rampa comuna sau daca nu.....tot un fel de regulator de la pompa de injectie, sper sa nu ma insel cu cea de a doua varianta. Cat despre dezamorsare nu poate fii vorba ca modelul acesta are pompa de joasa presiune in rezervor si nu ar avea cum sa se dezamorseze.
Bujiile au 2 ani de cand au fost schimbate.....

Da dar nu se vede pe tester, porneste prost doar o data la cateva zile, nu stiu cand va face iar figura asta, nu pot lasa masina cateva zile in service sa o porneasca ei din cand in cand....poate inregistreaza ceva testerul.
Si daca se intampla sa o porneasca si sa nu fie pe faza, a doua oara porneste normal, la fel intreaga zi ce urmeaza.
Mi-a recomandat un service din chitila de diesel-uri unde mi-ar da jos rampa comuna sau ceva de genul asta... Am tot citit aici despre Maiandrei ca ar fii foarte bun, ca a deschis un service aici in Buc, ma gandeam sa dau o fuga pana la el inainte sa fac alte investigatii, poate nu este laudat degeaba. Merci pentru ajutor

Incearca sa pui dimineata contactul de doua ori.

Aceeasi problema o am si eu. Am verificat furtunele si conexiunile si nu i-am dat de cap. Invirte si tinde sa porneasca dar nu poate, trebuie sa tin 10-15 sec cheia sa invirteasca electromotorul si de abia porneste. Mai am o problema: in momentul pornirii parca rupe ceva, se scutura, nu stiu cum sa exemplific. Am verificat si tampoanele si n-am gasit nimic. Masina din semnatura.

si eu am aceasta problema
dar numai cand scade temperatura sub 0 grade si paraca merge in 3 pistoane
face un zgomot urat vreo 2-3 secunde . dupa merege normal
am verificat bujiile,furtunasele de la injectoare nimic
un mecanic mi a spus ca se blocheaza un injector(pastila din capul injectorului)
cand este temp peste 0 grade porneste si dupa o sapt fara probleme
cred ca am si bateria prea slaba ptr iarna(are 60 ah) la 1.9 cdti 88 kw.......

Se poate ca bateria slaba sa nu invarta destul de repede motorul si cate un injector ramane blocat cateva secunde.

Bateria pentru Z19 DT este de 70 Ah in carte.

Si eu am cam aceeasi problema. La mine mi-a spus mecanicul care a facut schimbul de ulei si distributie ca este un senzor de vina (parca la pistoane) costa in jur de 200 ron. Inca nu l-am schimbat din lipsa de bani. Dupa ce il schimb o sa va scriu daca s-a imbunatatit situatia.